Discussion Forum › General Discussion

Pokiaľ viem, tak klbák je na L99 iba na jednom spoji (po-pia 14:30), pretože na tejto linke už nebýva cez pracovné dni nasadené stabilne jedno vozidlo a na jej spoje sú vykonávané prejazdy z iných liniek. Tých 14:30 to asi inak nevychádza.

Nezda sa vam nasadzovanie klbovej karosy na linku 99 ako "mierne" predimenzovane? A este mam jednu otazocku.. ako to je s bezpecnostnymi pasmi vodica v autobuse? Este som nevidel ze by ho mal nejaky vodic zapnuty a to ani na MHD a ani v SAD... nemusi? alebo tam ani nieje?

A nastane škrek diskriminovaných vzor Bratislava " je jazdím len 9 minút s prestupom, prečo si mám kupovať hodinový lístok?" ?

nie, prestupny listok by bol jednoducho na 60 minut. Je v Ziline nejaka (rozumna) trasa, kde by 60 minut nestacilo?

Alebo to mozeme skomplikovat a mat listky na 30, 40, 50, 60 a 90 minut. ?

To potom stačí jednoduchá zmena. Súčasný 2-pásmový zmeniť napr. na 30-minútový a súčasný prestupný na 60-minútový. Len stále by sa cítili diskriminovaní tí, ktorí si budú musieť kvôli 1-2 minútam kúpiť drahší lístok (ako teraz kvôli jednej zastávke nad 1. pásmo navyše).

ja osobne nevidim dovod, preco by dvojpasmovy listok nemohol byt prestupny. Ten cestujuci co ma smolu, a nema priame spojenie, je diskriminovany. Dopravca by na prestupoch nestratil. Presnejsie, nestracal by cestujucich, ktori by aj MHD vyuzili, ale platit zbytocne za prestup nechcu.

Prípadné zavedenie časovej tarify by bolo najvýznamnejšie, keby sa komplexne dotýkalo dopravy v celom regióne (napr. Žiliny, Rajca, Bytče, Kysúc a doliny Turca).

Zoberiem to teraz iba z hľadiska MHD v Žiline. Problémom môže byť stanovenie ceny. Ak by prestupný lístok na väčší počet minút (45, 60 a podobne) stál toľko ako teraz dvojpásmový neprestupný, cestujúci by to brali pozitívne. DP by ale mohol strácať.
Ak by bol cenovo niekde medzi terajším 2-pásmovým a prestupným, potom by súčasní užívatelia 2-pásmového lístka boli v porovnaní s terajším stavom pokutovaní za neprestup (podobne ako teraz prestupujúci za prestup). Je to možno trochu drsne vyjadrené, ale chcel som poukázať na to, že každá výraznejšia zmena tarify sa negatívne dotkne istej skupiny cestujúcich. A užívateľov 2-pásmových lístkov je zaiste viac ako prestupujúcich.
Čo sa týka časových predplatných lístkov, niečo také tu už máme. V porovnaní s inými mestami má naše "EXTRA" dve odstrániteľné nevýhody - musí sa označovať každá jazda a stojí o niekoľko € viac. Určite by som však nerušil predplatné lístky na 40 či 60 jázd mesačne (a ich štvrťročné varianty), pretože sú aj vzhľadom na cenu využívané vo veľkom a počtom jázd na cestu do a z práce či školy postačujú. Ak by sa museli všetci títo preorientovať na EXTRA, znamenalo by to pre nich zdraženie cestovného.

Ved aj automaty v BA a PO vedia brat jedno a dvojcentovky, len im tato moznost bola zablokovana.Nie o to ide, ze by ich nevedeli brat.

Re #18283 Majo: Tak to obratim. Preco sme za casov slovenskej koruny nikde nemali ceny listkov typu 12,40 Sk?

Papierove listky tiez nie su vyhra, lebo ich treba vytlacit a niekde predavat, co tiez nieco stoji (a po pouziti sa valaju po chodnikoch). Len som uvazoval, ze len v pripade keby sa to oplatilo DPMZ a ostatnym co sa na tom podielaju, tak by to bola alternativa - niekedy do buducnosti. Nie ze to musi byt lebo to ja chcem a keby som bol riaditel tak to hned zavadzam, aj za cenu straty.
Kto kedy snival o nejakych cipovych kartach alebo listkoch cez mobil X rokov dozadu? Stat sa moze, ale aj nemusi vselico.
A vobec, podme do ulic protestovat proti zastavkovej tarife, aby sme urobili radost vsetkym zo Slovenska, a hlavne tym ktori tu nikdy ani neboli ale citali na nete ako to tu (ne)funguje, a je im zilincanov tak strasne luto, ze by ich aj prisli podporit. ?

Ty si tú časovo-zastávkovú pseudotarifu síce nevymyslel, ale realizáciou tvojho návrhu by bola dohnaná do ešte väčšieho a stupídnejšieho extrému. Tá vyššia cena za SMS lístok je práve kvôli tomu, aby sa z toho pokryla aj platba pre sprostredkovateľa. Keď všetkým cestujúcim, ktorí používajú papierové CL, hromadne hrabne a začnú používať len SMS lístky, je to ich problém, že budú platiť viac.
"Niekto sa rozhodol ze to takto bude tak s tym nic neurobis." Keby sme sa touto vetou riadili my, resp. naši predkovia v roku ´89, doteraz tu máme socializmus...

K tej tvojej prvej vete - ci chces ci nie, prakticky su tu dve tarify, i ked ta casova v mensom rozsahu. Tu zastavkovo-casovu pseudotarifu som nevymyslel ja - len som opisal sucasny stav ktory vymyslel DPMZ. A teoreticky - pokial sa 100 percent cestujucich co nemaju cipovu kartu rozhodne pouzivat len sms-listky napriek ich nevyhodnosti na kratsie vzdialenosti, tak s tym nikto nic neurobi. Jedine este viac zdvihnut cenu alebo to zrusit, ked je to take nevyhodne kvoli sprostredkovatelovi.
A co sa somarin tyka - nikdy nevies co DPMZ v buducnosti vykonstruuje. Ja napriklad ziadny problem v sucasnom stave nevidim, aj ked netvrdim ze je to uplne idealne, ale zit sa s tym da. Urcite je to omnoho mensia blbost, ako nastup len prednymi dverami. Niekto sa rozhodol ze to takto bude tak s tym nic neurobis. Kazdy nech si kupuje listky ake chce alebo vie (no kolko ludi napr. vie o tom ze sa im oplati kupovat 24 hodinovy papierovy ked robia viac nez 3 jazdy za den na dve pasma? - moze sa stat ked clovek za den chce vybavit viac veci na roznych miestach, behacky po doktoroch...)

Prosím ťa, to nemyslíš vážne. Tak jednoduchú tarifu majú predsa v toľkých iných mestách tzn. podľa hesla "Cudzie nechceme, svoje si nedáme." musí byť v Žiline čosi úplne iné, čo najviac komplikované aby nedaj bože turisti (najmä z jednej nemenovanej krajiny) nezneužívali služby MHD na ktoré sa skladajú domáci z daní. ?

Načo by bolo dobré zavádzať časovú tarifu prostredníctvom SMS lístkov a zastávkovú ponechať prostredníctvom papierových lístkov? Nevidím jedinú výhodu, akurát by to motivovalo ľudí kupovať viac SMS lístkov na úkor papierových, čo ale nie je cieľom, keďže s SMS lístkom má dopravca väčšie náklady, lebo musí platiť sprostredkovateľovi. Ty si zjavne nepochopil význam SMS lístku - to má byť núdzové riešenie, keď nemáš drobné na lístok alebo funkčný automat na zastávke, v žiadnom prípade sa nemá jednať o náhradu papierového alebo predplatného lístka. Ak má nejaké mesto 2 druhy SMS lístkov, spravidla býva ten druhý 24-hodinový, neviem však o žiadnom meste, kde by si si mohol kúpiť širší sortiment lístkov cez SMS, bola by to blbosť. Proste treba nechať jeden druh SMS lístku, zaviesť časovú tarifu s 2 druhmi lístkov (napr. 10 minútový neprestupný a 60 minútový prestupný) a časové predplatné lístky a hotovo, netreba vymýšľať somariny so zastávkovo-časovou pseudotarifou.

v poslednej dobe som viackrát využil služby nočnej L50 a napadla ma menšia korekcia trasy:
Bolo by vhodné, aby L50 v oboch smeroch obsluhovala zastávku Polícia...vytvorilo by sa tým spojenie mesto-sídliská v noci každú cca. polhodinu a nie hodinu ako teraz...
Momentálne takúto "vymoženosť" majú len Hájičania, myslím, že obyvatelia Soliniek a Vlčiniec by rovnako uvítali takúto možnosť...
keďže je tam čas na oddych len pár minút pre vodiča, mohla by chodiť zo žel. stanice nie každú hodinu, ale 1 hod. 5 minút.

O zlucitelnost ani nejde, aspon si moze kazdy vybrat co mu viac vyhovuje. Takze ak DPMZ nema v plane zaviest cisto len casovu tarifu, bude fungovat zastavkovo-casova, niektori budu nadavat ake je to v ZA zlozite, aj ked je to uplne jednoduche a jednoznacne. Pre pravidelnych cestujucich cipovky, pre nahodnych par druhov papierovych listkov a tipujem ze hlavne pre mladych sms-listky (ked nemaju drobne, je zavrety stanok, na zastavke nie je ani stanok ani automat...)

Zákon z 28. októbra 2009 o doprave na dráhach hovorí:

"§ 17
Prepravná povinnosť

(1) Ak je to v súlade s licenciou, s prepravným poriadkom, s kapacitnými možnosťami a so zmluvou o preprave, dopravca je povinný za transparentných a nediskriminačných podmienok prepraviť za cestovné podľa tarify cestovného každého cestujúceho, ktorý o to prejaví záujem.

(2) Odmietnuť prepraviť cestujúceho možno len vtedy, ak:
a) ide o osobu alebo jej príručnú batožinu alebo zviera, ktoré z prepravy vylučuje osobitný predpis alebo prepravný poriadok, alebo
b) nastala nepredvídaná okolnosť, ktorá vylučuje uskutočnenie prepravy z technického, prevádzkového alebo bezpečnostného dôvodu a nie je v možnostiach dopravcu ju bezodkladne odvrátiť."

"Právo na jazdu MHD má zo zákona každý" - to je prosím podľa ktorého zákona?

Akých nepoužiteľných jednocentoviek? Sú to platné použiteľné peniaze a skutočnosť, že ich Ty za použiteľné nepovažuješ, nie je problém dopravcu. Ešte som sa nestretol s tým, že by s tým mal niekto z cestujúcich problém. Žilinské automaty vydávajú. Za problém by som považoval iba ak samotnú tarifu, nie nezaokrúhlené ceny lístkov...

Re #18275 OBUS: Tlačenice sú napr. ráno a počas celého doobedia na linkách č. 1 a 6 v úseku Žel. stanica - Spanyolova, nemocnica (dosť často sa stáva aj v sedle, že na Štefánikovom námestí sa niekoľko cestujúcich do vozidla nezmestí), v špičke na linách č. 4 a 14 v úseku Žel. stanica - Žilinská univerzita (hlavne po Poľnú), poobede na linke č. 6 v úseku Carrefour - Žel. stanica po 40-minútovej "diere v intervale", v piatky okolo obeda na linke č. 14 v úseku Obchodná - Žel. stanica.

Re #18279 Papyr: Chcel by som vidieť ešte jednu osobu okrem Teba, kto s tým má problém. Ale takú, ktorá (na rozdiel od Teba) aj využíva služby žilinskej MHD.

Re #18273 J-T4: SMS-lístky nikdy nemôžu nahradiť papierové úplne. Právo na jazdu MHD má zo zákona každý, teda aj ten, kto nevlastní ani mobilný telefón, ani čipovú kartu. Zastávková tarifa je, mimochodom, nezlučiteľná s SMS lístkami, lebo z toho lístka nemá ako revízor zistiť, kde si nastúpil (a Ty si môžeš kúpiť lístok aj 5 i viac minút pred nástupom).

Spomienka na Jakuba Vinczeho, ktorý vystupoval na diskusnom fóre pod nickom Kubik, od spolužiakov a známych na stránkach Žilinského večerníka:

http://www.zilinskyvecernik.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=18147&Itemid=55