Discussion Forum › General Discussion

ja viem, ze ide o vzkm naviac... prave preto v ramci usetrenia hodin, vozidiel a aj km, by sli pomocne spoje len v urcitom useku.

mozno trepnem blbost, ale nech obmedzia L1, ak potrebuju niekde nasetrit tie vzkm... ta chodi vacsinou poloprazdna...

to su vzkm naviac, a neviem, či je aj dostatok vodičov (vozidlá by sa asi aj našli), aby sa pokryl dopyt...

No, práve v správach na Markíze hovorili o tomto: http://www.asb.sk/portal/2007/12/06/biznis/investicie-a-zamery/najvyssia-veza-slovenska-vyrastie-v-ziline.html

Doporučujem do pozornosti hlavne vetu "V podzemí stavebného komplexu vznikne približne štyristo parkovacích miest, ďalších 250 bude na povrchu." z čoho vyplýva, že viac ako polovica ľudí tam zrejme bude chodiť mestskou dopravou. ? Avšak pri atraktivite intervalov na L2 a L22 bude treba Anču na aspoň 7 vagónov posilniť. ?

Mám Tvojim slovám rozumieť tak, že zamestnanci KIA, vrátane ľudí vo výrobe, majú pohyblivý pracovný čas s voliteľným začiatkom? Pokiaľ áno, tak je to pre mňa veľmi veľkým prekvapením. Pevný pracovný čas by som rozhodne nespájal s nejakými "rokmi minulými", je riadnou súčasťou aj dneška. Z veľkých podnikov na Slovensku s trojzmennou prevádzkou ma okamžite napadajú minimálne U. S. Steel v Košiciach, Volkswagen v Bratislave či Sony v Nitre. Tam všade sa rozhodne "obsluha pásov" v davoch valí do práce a z práce presne na 6., 14. a 22. hodinu.

THP pracovníci sú samozrejme iná sorta, tam už dnes naozaj skoro všade začiatok pracovnej doby je do značnej miery individuálny. Ale priama výroba s pohyblivým pracovným časom, to ma dosť šokuje.

Zaujímavé...

Áno, tie vidávam aj ja( na Hálkovej) 114-7, 115-22, 116-2 a za kĺbovou 22 ide aj malá.

a ani podla pevnej ipecky sa nedstanes ku menu uzivatela, pretoze ISP je opravneny tieto udaje poskytnut len na zaklade prikazu sudu/policie...

takze mily dik, pytam sa ja.. odkial mas moje udaje??

Neviem pre koho by to bolo najlepšie, ale pre automobilku a jej zamestnancov určte nie. Oku lahodiaci rozpis pracovných zmien bol aktuálny len v rokoch minulých, ale teraz je situácia už celkom iná. Uvidíme ako sa vyrovnajú s troma zmenami, ale ak si spomínaš, tak bol problém s dopravou zamestnancov do okolia Žiliny.

Doteraz som bol v tom, že je to spoj, ktorý začína na Železničnej stanici. Ale ako pozerám CP vyzerá to, že ide z Brodna.

Wow...a to B961 sa v Brodne otoci? Lebo tam je to teda riadne tesne aj pre solo...

Presne presne presne tak.

aha..tak asi to bude jeden z tych co ma raca....tie maju povodny nater akurat maju vlastne ev.cislo

Akurát, že najväčší problém nastáva všade práve okolo pol ôsmej a to teda jeden vodič a jedno vozidlo zabezpečiť nestihne. Najlepšie by bolo, aby už začala KIA pracovať na 3 zmeny (6-14, 14-22 a 22-6), čím by bolo možné využiť autobusy vracajúce sa zo závodu na posilnenie rannej špičky medzi siedmou a ôsmou.

To máš pravdu, museli by sa nájsť ďalšie rezervy, kde by výrazné pomohol posilneny spoj aby ho nasadili . Ak by to bolo na rôznych trasách v rôzny čas, mohol by to zabezpečovať možno jeden šofér, aby mal čas aj na presun. ?

Ano presne tak, začína to spojom 7:14, 7:24 a katastrofalnejši 7:34. Plne súhlasím, konečne rozumný postoj k téme. Máš pravdu tento posun by vyriešil situáciu. ? To by som bol aj rád. A bol by spokojný Hajik aj zastávka Smreková ?

To sa ale musíte aspoň traja toho dožadovať na stránke DPMŽ, tak ako to robili Hájičania. ? Ale nie, samozrejme posilnenie rannej (a v určitých časoch aj poobednej) špičky je skutočne na niektorých linkách potrebná, ale jednak sa to nedá riešiť jedným spojom (však vodič nepôjde do roboty na 1,5 hodiny) a jednak na to treba, aby mesto navýšilo svoju objednávku rozsahu dopravy. Žiaľ mestu chýba schopná dopravná politika a tak to potom vyzerá.

Ide o to, že na Hájiku a v Závodí nastúpi do tejto sedmičky veľa cestujúcich - najmä školákov vystupujúcich na Hálkovej a Poľnej. Takže je pochopiteľné, že ďalej už sú poloprázdne.
Spomínal si L14 zo Smrekovej, pravdepodobne myslíš spoj o 7:24 alebo ešte katastrofálnejší o 7:34. Tu by pomohol skorší odchod L7 už z Hájika o 6 minút: 6:43, čo by pomohlo aj s dochádzkou stredoškolákov na nulté hodiny. Na Smrekovej v smere do centra by mal tým pádom odchod o 7:32. L16 by sa tak odchod z Hájika posunul na 6:49 (to by malo tiež význam, lebo najbližší spoj ku stanici je až 7:01). Odchod L14 zo Smrekovej by sa zasa mohol presunúť na 7:39. Len neviem, aký je služobný CP na týchto poradiach - či by to bolo bez väčších zásahov uskutočniteľné.

Re #14836 Tomáš16: Ráno po pol ôsmej je na Smrekovej zaujímavý pohľad. V priebehu 10 minút sa na Solinkách alebo Rajeckej ceste postupne objavia všetky tri B961-ky - na L7, L2 a L22. ?

Tak potom nech posilnia L14 zo Smrekovej do centra. Keď je L7 napraskaná po Hliny tak potom asi L14 vidim poloprázdnu každé ráno a ja mávam vidiny ? . U L14 by sa ale hodil rano jeden spoj naviac. Však niekedy nemôžu nastúpiť všetci cestujúci na nasledujúcej zastávke Poľna. ?

Ja nepotrebujem ráno pochodovať na Smrekovú, aby som videl dve prázdne sedmičky. Stačí mi trochu dopravnej logiky, aby som vedel, že idú napráskané z Hájika po Hliny a väčšina študentov po Poľnú vystúpi.

Záver: Dve po sebe idúce L7 sú na Smrekovej poloprázdne, čo nijako neznižuje potrebu túto linku zdvojeným spojom posilovať.

Nevynášam žiaden súd keď už! A predstav si , že si dovolím zhodnotiť dnešnú situáciu ráno! Každé ráno je natrieskaná L14, tak by nebolo zle keby tam bol spoj naviac v tom čase. Ja reagujem len na situáciu dnes ráno, tak reči o súdení si nechaj pre malé deti. A kto tu nevidel nič, si pravé ty! Keby si tam bol ty ráno kde ja dnes , tak by si napísal aspoň komentár alebo vysvetlenie k veci!