Reply on: Jozef #14850:
Mám Tvojim slovám rozumieť tak, že zamestnanci KIA, vrátane ľudí vo výrobe, majú pohyblivý pracovný čas s voliteľným začiatkom? Pokiaľ áno, tak je to pre mňa veľmi veľkým prekvapením. Pevný pracovný čas by som rozhodne nespájal s nejakými "rokmi minulými", je riadnou súčasťou aj dneška. Z veľkých podnikov na Slovensku s trojzmennou prevádzkou ma okamžite napadajú minimálne U. S. Steel v Košiciach, Volkswagen v Bratislave či Sony v Nitre. Tam všade sa rozhodne "obsluha pásov" v davoch valí do práce a z práce presne na 6., 14. a 22. hodinu.THP pracovníci sú samozrejme iná sorta, tam už dnes naozaj skoro všade začiatok pracovnej doby je do značnej miery individuálny. Ale priama výroba s pohyblivým pracovným časom, to ma dosť šokuje.
Zaujímavé...
Keď je L7 napraskaná po Hliny tak potom asi L14 vidim poloprázdnu každé ráno a ja mávam vidiny ? . U L14 by sa ale hodil rano jeden spoj naviac. Však niekedy nemôžu nastúpiť všetci cestujúci na nasledujúcej zastávke Poľna. ?
Mongolec
Spomínal si L14 zo Smrekovej, pravdepodobne myslíš spoj o 7:24 alebo ešte katastrofálnejší o 7:34. Tu by pomohol skorší odchod L7 už z Hájika o 6 minút: 6:43, čo by pomohlo aj s dochádzkou stredoškolákov na nulté hodiny. Na Smrekovej v smere do centra by mal tým pádom odchod o 7:32. L16 by sa tak odchod z Hájika posunul na 6:49 (to by malo tiež význam, lebo najbližší spoj ku stanici je až 7:01). Odchod L14 zo Smrekovej by sa zasa mohol presunúť na 7:39. Len neviem, aký je služobný CP na týchto poradiach - či by to bolo bez väčších zásahov uskutočniteľné.
Re #14836 Tomáš16: Ráno po pol ôsmej je na Smrekovej zaujímavý pohľad. V priebehu 10 minút sa na Solinkách alebo Rajeckej ceste postupne objavia všetky tri B961-ky - na L7, L2 a L22. ?