Discussion Forum › General Discussion

Áno je to tak, všade na Slovensku to funguje takto, akurát nevidím výhodu:

Pri 10 minútovom lístku mi je jasné, že ako prestupný ho nemám šancu využiť.
Pri 30 minútovom lístku prestupnom je zložitejšie si sledovať ešte aj jazdnú dobu v druhom spoji. (či sa zmestím do 30 minút)Tam už to nemám v žiadnom cestovnom poriadku vyznačené. Pričom v súčasnom prestupovom lístku je to jednoduché stačí len vedieť kedy mi ide prvý a druhý spoj a už viem aký lístok budem potrebovať. Však nie každý cestuje stále jednou kombináciou liniek.

Vytiahnem niečo z prešovského fora:

Autor: Papyr

20.3.2007 21.53 #11051 Re:
Re #10994 Vladimír: Fakt by si sa cudoval, kolko ludi nejazdi vlakom LEN a LEN kvoli Kysaku. Kolko ludi si radsej zacestuje do BA osem hodin BEZ prestupu juznou trasou, ako 6 hodin s prestupom severnou. A s dovolenim - ani mne sa nezda normalne, aby sa priame vlaky zo Ziliny delili v Kysaku pomerom 99/tyzden do Kosic a 1/tyzden do Presova, ked realna delba pasazierov je mozno 70/30.


A tu je rozdielny pohľad na Prešovčanov a Žilinčanov. Pri ŽSR platí spravodlivá tarifa, rovnako zaplatím za cestu s prestupom a za priamy spoj. Tak prečo by mali Žilinčania pri každodennom pouížívaní MHD prestupovať ale Prešovčania by mali mať priamy spoj pri niekoľkohodinovej jazde vlakom. Tu je spravodlivá tarifa, tak prečo potom si za to aby jazdili do prešova priame spoje Bratislava - Prešov?

Reverse thinking.

Linkovanie ste v poslednych 8 rokoch asi 10x menili, prave kvoli tarife. Neprestupna tarifa nuti ludi pozadovat linky odvsadial vsade, ktore potom jazdia riedko. Ale nebudem sa opakovat, napisal som to sem uz asi v 200 prispevkoch.

Ceny by som nechal na zodpovedných pracovníkoch, oni majú viac ekonomických informácií. Každopádne, treba myslieť pri tvorbe cien aj na to, že automaty menšiu mincu ako 0,10 € nebudú vedieť spracovať.

Ďalej:
- zľavu by som dal 50%, tak ako je to všade v doprave na Slovensku,
- na nočný spoj lístok 60-minútový (načo tlačiť ďalší druh lístka), naviac možno využiť prestup z L50 na L51 a naopak,
- batožinu prepravovať za zľavnené, psa za celé (načo špeciálne lístky),
- kombinované by som ponechal 3 typy (celý+celý, celý+polovičný, polovičný+polovičný) a či by ho využili spolu dve osoby, alebo osoba+vec (batožina, pes...) nech je na cestujúcom a ich predaj zaviesť aj v automatoch (myslím, že novšie majú už viac možností aby sa tam zmestili),
- v doplnkovom predaji by som zaviedol buď 30 alebo 60-minútový lístok, podľa toho ako by vyšli ceny.

samozrejme by bol batozinovy listok prestupny.

+ mesacniky s neobmedzenim poctom ciest na 30minut s prestupom a elektronicka penazenka na neobmedzeny pocet minut ale bez prestupu.

Dobre vravíš, súvisle. Až mi je to divnô. ?

trochu nechapem tej tvojej dopravnej zapche. ak predsa idem L4 zo zel st a kupim si 10 minutovy listok, podla casu na CP by som sa mal doviest na Hlinsku. ak ale Tbus bude stat na super krizovatke pri VUC niekolko minut a pride na Hlinsku zo zst nie za 10, ale za 14 minut, tak je vsetko v poriadku, nic sa nedeje, lebo sa berie cas, garantovany dopravcom podla CP.

je to tak, nie?

ine by bolo, keby som mal 30 minutovy listok, viezol by som sa z Hajika na stanicu, kde som chcel prestupit na L31, ale cesta z hajika sa natiahla o 8 minut, pre dopravnu zapchu pride aj L31 zmeskana na zastavku a cestujucemu nevyjde 30 minut az do zastavky kam chcel ist. no smola... mal kupit 60 minutovy listok.

je to tak, ci nie?

Dôvod odmietnutia ti objasním cez ICQ.

Re #14371 S499.1023: Ibaže podľa nejakého zákona môže príjemca odmietnuť viac ako 10 kusov mincí jednej hodnoty.

Re #14381 Kvacalova23: Tak ako dnes si musíš v CP pozrieť počet zastávok aby si vedel aký lístok použiť (predpokladám, že nikto si neoznačí 10 korunový a keď mu to náhodou nevyjde, tak si označí ďalší) , tak si aj potom budeš musieť v CP pozrieť čas. V tom sa nič nezmení. Akuráť, že v prípade časovej tarify je možné, aby bola zároveň prestupná, čo si pri zastávkovej neviem predstaviť.
Každopádne pri časovej tarife platí čas uvedený v CP, takže ak ti spoj uviazne na pol hodiny v zápche, stále ti lístok platí. Akurát, že pri prestupe už máš smolu.

Mesačníky tu navrhujeme už od vzniku stránky. Oni de facto aj existujú, ale tá cena je trochu nadpriemerná v porovnaní s rovnako veľkými mestami.

Treťou možnosťou je elektronická peňaženka, čiže dnešný stav s trocha pozmenenými podmienkami (menšia zľava, dlhšia platnosť).

Mám ten pocit že som tu asi jediný, komu sa páču "zastávková tarifa". Zdá sa mi pritom jednoduchá a prehľadná. Žilina je v tomto výnimočná, ľudia proti tomu neprotestujú, neozývali sa žiadne negatívne príspevky od cestujúcich že by chceli časovú tarifu. Žilinčania si jednoducho zvykli a obávam sa že zmenu by moc neprivítali. Hlavne tie začiatočné chaosy.

Táto tarifa vyhovuje súčasnému linkovaniu, pretože 90% cestujúcich cestuje bez prestupu. Predsa je jednoduchšie pre človeka počítať zastávky, ako by sa mal pri každej ceste pozerať či sa zmestím alebo nezmestím do 10 minút. A pri neustálych zápchach sa potom s revizorom hádať či spoj skutočne meškal. Absolútne si neviem predstviť keby šla revízia v rannej alebo poobednej špièke. Nastúpila by napr. na Hálkovej. A teraz by si do radu zapisovala cestujúcich čo použili 10 minútový lístok a pritom stáli v zápche 15 minút. To by mohlo ľudí veľmi odradiť zbytočné opletačky a tak by začali kupovať napr. 30 minútové lístky.

S tými mesačníkmi by som plne súhlasil, je to vhodnejšie mať neobmedzený počet ciest ako si dobíjať cesty. Pokiaľ má človek mesačník tak používa MHD podstatne častejšie. Do vozidiel by sme dostali cestujúceho trebárs aj na jednu zastávku. Takto si človek rozmyslí či dám napr. 8 SK alebo sa prejdem 500 metrov wink

Sory za spam, prepísal som to aby sa to lepšie čítalo, vôbec neviem prečo mi tam hodilo také znaky a smajlíky

Mám ten pocit že som tu asi jediný, komu sa páèi "zastávková tarifa". Zdá sa mi pritom jednoduchá a preh¾adná. Žilina je v tomto výnimoèná, ¾udia proti tomu neprotestujú, neozývali sa žiadne negatívne príspevky od cestujúcich že by chceli èasovú tarifu. Žilinèania si jednoducho zvykli a obávam sa že zmenu by moc neprivítali. Hlavne tie zaèiatoèné chaosy.

Táto tarifa vyhovuje súèasnému linkovaniu, pretože 90% cestujúcich cestuje bez prestupu. Predsa je jednoduchšie pre èloveka poèítať zastávky, ako by sa mal pri každej ceste pozerať èi sa zmestím alebo nezmestím do 10 minút. A pri neustálych zápchach sa potom s revizorom hádať èi spoj skutoène meškal. Absolútne si neviem predstviť keby šla revízia v rannej alebo poobednej špièke. Nastúpila by napr. na Hálkovej. A teraz by si do radu zapisovala cestujúcich èo použili 10 minútový lístok a pritom stáli v zápche 15 minút. To by mohlo ¾udí ve¾mi odradiť zbytoèné opletaèky a tak by zaèali kupovať napr. 30 minútové lístky.

S tými mesaèníkmi by som plne súhlasil, je to vhodnejšie mať neobmedzený poèet ciest ako si dobíjať cesty. Pokia¾ má èlovek mesaèník tak používa MHD podstatne èastejšie. Do vozidiel by sme dostali cestujúceho trebárs aj na jednu zastávku. Takto si èlovek rozmyslí èi dám napr. 8 SK alebo sa prejdem 500 metrov ?

Neviem ako marek, ale asi veľmi dobre vieš, čo sa na tom zdá obmedzené MNE: PREČO cestujúci, ktorý ide 2 zastávky s prestupom, platí viac ako ten, ktorý ide24 zastávok bez prestupu? Niekto niekde videl "Kurzstreckenticket", nedočítal tarifu do konca a vyliezol z toho takýto paskvil.

Jednoznačne nesúhlas. Vyššia cena v doplnkovom predaji, rozhodne nie vyhradzovacie právo vodiča.
Čo ste Maďari ako v Miškolci? Tam vodič rozhoduje o tom, či sa bude nastupovať len prvými alebo všetkými dverami.

Presne tak.

Hm, čítam to aj teraz ale aj taky by som nemohol. Jedine o týždeň skôr.

Ano, presne nad tymto som sa aj ja zamyslal. Mozno by bolo riesenim napriklad zdvihnut cenu na 40,- Sk a pri prechode na euro to zase zlacnit na € 1,-

Aj ked - cestoval som na jar 2004 mestskou dopravou v meste Kavala, Grecko. Zastavky zvykove, CP nezverejneny, jednorazove cestovne sa platilo u vodica a stalo € 0,85. Kedze som nemal drobne centy, dal som vodicovi 1€ mincu a ked na mna zacal cosi po grecky ziapat, povedal som mu "That's okay", on si nechal euro, zavreli sa dvere a isli sme.

Až to bude jasne uvedené, tak potom áno.

Áno, to je rozumné opatrenie, doplnkový predaj má byť núdzový. Ale za predom definovaných a jasných pravidiel a nie že si vodič povie "nepredám".

Ano, presne nad tymto som sa aj ja zamyslal. Mozno by bolo riesenim napriklad zdvihnut cenu na 40,- Sk a pri prechode na euro to zase zlacnit na € 1,-

Až to bude niekde uvedné, tak prosím. Ale nie, že sa vodič tak rozhodne. Aj k Jozefovmu príkladu z TREŽ - keď rušňovodič vie, že tam pravidelne nastupuje cestujúci - provokatér, tak si pripraví vrece drobných a on to už nabudúce nespraví - dtto BB - to fakt nikoho z DPmBB nenapadlo, že tma príde provokatér z STS?