Discussion Forum › General Discussion

Až to bude niekde uvedné, tak prosím. Ale nie, že sa vodič tak rozhodne. Aj k Jozefovmu príkladu z TREŽ - keď rušňovodič vie, že tam pravidelne nastupuje cestujúci - provokatér, tak si pripraví vrece drobných a on to už nabudúce nespraví - dtto BB - to fakt nikoho z DPmBB nenapadlo, že tma príde provokatér z STS?

Zilina by takto mohla byt prva a zacat predavat listok s dualnou cenou Sk/€.

Robil som vodiča 10 rokov. Stačí to?

To je v kompetencii vodiča, rozhodovať, kde predá lístok a kde nie? Som sklamaný, vidím, že aj tí Žilinčania, o ktorých som si myslel, že sú najnormálnejší, sú nasiaknutí potrebou byť vykonávateľmi spravodlivosti.

No tak to si ma teda sklamal.

1) Načo teda máte doplnkový predaj?
2) Čo je teba do toho?

Si zamestnancom DPMŽ, ŽSR alebo ZSSK?

V súčasnosti sa už nevyrába nič, čo by malo so 14/15Tr čokoľvek spoločného viac ako trebárs s Karosou ŠM11, takže toto hľadisko je ABSOLÚTNE IRELEVANTNÉ ? .

http://www.youtube.com/watch?v=yGqbqrXHm5s Takto na nich .

Tak bež DO RITI, keď máš problém.

Pane řidiči, jede to do Otrokovic? Máš tam ceduli jak kráva!

A či Ty nevieš, že najlepší infosystém je 4CPO?

nechápem, čo sa ti zdá obmedzené na tarifnom rozdelení do 5 zastávok a nad 5... napríklad v Hradci je to podobne spravené, platí to však iba pre držiteľov čipových kariet, oficiálne je tam jedno pásmo, ale ak vystúpiš do (myslím že) troch zastávok, polovica cestovného sa ti vráti... je to motivácia pre cestujúcich cestovať aj na kratšie vzdialenosti za nižšiu cenu cestovného...

tux"
Ahoj,pises v prispevkoch ako vodic na ktorej linke ta najdem,dame rec. Dik

marek: To Euro je práve problém. Na jednej strane to láka tarifné zmeny odložiť až na 1.1.2009, na druhej strane možno práve vtedy očakávať zvýšenú spoločenskú i politickú kontrolu práve toho, aby prechod na Euro nebol spojený s akýmkoľvek zdražovaním.

myslim si, ze cena listka by sa v doplnkovom predaji menit nemala, az kym sa neprejde na euro.

pri prechode na euro je vhodne prejst aj na novu tarifnu politiku DPMZ. jurajove nezmyselne -do 5 zastavok, nad 5 zastavok, 30 dnovy na x ciest a podobne by som zrusil. zda sa mi to smiesne a obmedzujuce.

skor by som volil listky na cas... 10 minutovy prestupny, 30 minutoy alebo 60 minutovy a 24 hodinovy...

predplatne listky by boli na 30/60/90 dni a neboli by obmedzene poctom ciest v mesiaci.

potom by som u vodica ponukal listok 30 alebo 60 minutovy s prirazkou 20-30%. je potreben si uvedomit, ze predaj listkov u vodica je doplnkovy a je to sluzba nad ramec!!!! nebral by som ohlad na to, ze niekto nema inu moznost ako kupu listka v autobuse. ma si kupit listky do zasoby.

asi by som sa mal dat vysetrit a dobrovolne zriect vyplaty.
Ked ja ako drzitel rocneho PCL v BA mam v zasobe aj JCL, v BB mam zas na karte kredit na ktory jazdim aj pol roka. Je to take strasne si kupit listky do zasoby? Ked uz nedam povedzme 500 Sk za mesacny listok, je taky problem dat 100 Sk za JCL?
Je tolko moznosti ako si zabezpecit dostatok listkov v predpredaji, plus v automatoch, ze u vodica by mal byt predaj naozaj len doplnkovy, teda s motivacnou prirazkou.

ad KE - tých 720/1980 je tarifa zahŕňajúca dopravu do U.S.Steel; pre celý zvyšok mesta (číže pre 95% obyvateľov) platí cena 550/1450

Myslím si, že tento problém s doplnkovým predajom sme v plnom rozsahu rozdiskutovali pri poslednom stretnutí a 20 Sk za cestovný lístok je pri tejto službe cestujúcemu primeraný.

A ako vodič skontroluje funkčnosť automatu? Podľa mňa tento systém padá na zložitosti, nejednoznačnosti pravidiel a zvádzaní na zámerné čierne cestovanie 1-2 zastávky za zastávkou, kde mi vodič lístok bude musieť predať (lebo tam automat nie je).

Cestujúci, ktorý nastupuje večer na Veternej má stále možnosť mať v peňaženke lístky nakúpené do zásoby. Jednorazové preplatenie 8 Sk ho k tomu aspoň navedie. Kdežto dvojkorunový rozdiel ho naučí nabudúce si na Veternej od vodiča pýtať lístok znova a o týždeň znova a znova.