Discussion Forum › General Discussion

No mne pripadá logickejšie raz zainvestovať do novej trate, ktorá bude slúžiť nejakých 40 rokov, ako namiesto toho utápať peniaze vo vozoch, ktoré budú musieť byť viazané len na jednu linku, bude ich treba niekoľko a po 15 rokoch sa budú musieť kúpiť ďalšie.

Výpadok elektrickej energie. Údajne po 8. hodine. Vie niekto upresniť akého rozsahu - teda ktoré meniarne?
Mal som chvíľu čas, tak som to sledoval aspoň na Solinkách: L1 - 104, L3 - 114, 107, 100, L5 - 116+sólo, L7 - sólo+115. Vozidlá 110, 112 a 113 prechádzali prázdne s označením školského spoja. Trolejbus na L4 prešiel z Poľnej rovno na Centrálnu (s L14 som sa nestretol). Medzi Vlčincami a Solinkami (dookola po trase Pod Hájom - Jaseňová - Limbová - Smreková - Centrálna) premáva kyvadlovo B952 s plastovými tabuľami L3 aj L14 súčasne. Za zast. Centrálna sa otáča zacúvaním do vedľajšej ulice (oproti Drevenej krave). Niektorým autobusom sa nezobrazuje nič na displejoch.
Veľké plus DPMŽ a dispečerom za riešenie situácie!

pavuk:

napis staznost na DPMZ, oni si to preveria. nezabudni uviest presny datum, cislo linky, nazov zastavky a pravidelny odchod spoja z aut. zastavky podla platneho odchodu vyznaceneho na vyveske oznacnika zastavky al. zastavke.

ja si myslim to iste, ale ci sa na to najdu peniaze ked sa akosi nechcu najst ani na nove trolejbusy.
pokial by sa ta trat dostavala asi by bolo vhodne ponechat l.22 len ako posilu cez prac. dni a spoje v sedle a cez vikend dat na l. 2 s intervalom aspon 20/30/30 alebo aj menej a zaroven by nahradila l. 5

Dnes chodia aj na trolejbusových linkách autobusy. A o čase 9:09 som na Ulici Sv. Cyrila a Metoda videl trolejbus 226 ťahaný Tatrou.
Istý čas neukazovali displeje linku.

Zdravím všetkých diskutujúcich.
Vie niekto povedať aká je tolerancia odchodu spoja zo zastávky? Šiel som dnes ráno do práce. Spoj prišiel na zastávku o 3 min. skôr. Čakal síce na nej cca minútu a pol, ale aj tak odišiel
oproti CP skôr. Na ďalšiu zastávku prišiel a odišiel zase o dve minúty skôr než mal. Včera bolo to isté len s výnimkou že autobus nečakal.

Podľa tejto diskusie http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=4081&start=25 by sa mala 1. etapa otvárať 11. decembra.

Ja myslím, že lepšie by sa bolo držať pôvodných plánov a konečne po dokončení diaľničného privádzača strolejovať L2 do Bytčice.

Re #13874 marek: Do nasadzovania autobusov na trolejbusové linky by som sa nepúšťal. Trolejové vedenie sa nie nato ťahalo a stožiare nie nato osádzali, aby pod nimi behali autobusy

Už je to len otázka času. Cesta mala byť otvorená do konca novembra, ale ..., skrátka sa to predĺžilo. Chceli by ju otvoriť do konca roka a intenzita prác tomu nasvedčuje. Ten kruháč vyzerá zo 17. 11. 2007 nasledovne: http://zilina-gallery.sk/picture.php?/6102/category/305
a ostatné časti medzi kruháčom a križovatkou na Rajeckej, rampy do Bytčice a premostenie do priemyselnej zóny sú na stránke:
http://zilina-gallery.sk/index.php?/category/305

prepac, ale ja sa uz pohybujem v case, ked kruhovy objazd pri METRE bude otovreny.

(v sucasnosti sa to inak neda, to viem...)

milan005:
v ZA sa duobusov nedockame asi nikdy...
obsluhu L2 a L6 pre vozickarov by zabezpecili uz dodane (objednane) NP autobusy. (aj tak sa tu stale pis,e ze je nedostatok Tbusov. takto by sa na L6 legalizoval NP autobus a este by sa vyhovelo aj vozickarom.)

Pekne si to navrhol, len mi vysvetli, ako sa ten autobus dostane z Bytčice na Smerkovú cez kruháč pri METRE, keď tá cesta ešte nie je otvorená (a možno ani dostavaná)? Čo si myslíš, že L2 chodí touto obchádzkou len tak pre srandu?

milan005: Asi pozeras moc sci-fi filmov ale taketo riesenie by bolo aj tak najlepsie. A porovnaj si trolejbusy (stav) s inymi mestami napr.Presov. A potom prides na to ci sa budu tie solarisy (alebo Skody Tr24) kupovat ?

pri l. 2, ktora by sa odpajala od trolejbusovej siete na Smrekovej sa mi zda ze by bolo dobre zakupit trolejbusy s pomocnym dieselagregatom, napr. znacky Solaris a jazdili by tak, ako je to napriklad v Opave...v zavere svojej trasy by siel ako autobus

nazdavam sa, ze kazdy mobilny obcan z jasenovej a limbovej pouzije L4/14 a nejako sa na sturovo namestie dotrepe - v pripade starsich obcanov nam stale ostava L3, ktora sturovo namestie obsluzi.

ale idelane by bolo zosuladit L2/L5 - v sedle 60/60 a v spicke 30/30.

S tou linkou 2 súhlasím. Len neviem či by v prípade zrušenia L5 bola lepšia trasa a) Bytčica - Smreková - Poľná... alebo b) Bytčica - Limbová - Jaseňová - Centrálna - Poľná... Obe verzie majú svoje pre aj proti, takže trošku zauvažujem: ?
a) by obslúžila Solinky iba okrajovo (chýbajúce spojenie na Štúrovo námestie), na druhej strane by časť Rajeckej cesty pomocou zastávky Smreková nestratila spojenie touto linkou,
b) Solinky v podstate o nič neprídu, zlepší sa spojenie v okolí Centrálnej, no spomínanej časti Rajeckej by musela vystačiť iba L22 a takisto zo Smrekovej by ľudia museli ísť na Štúrovo nám. buď L22 alebo prejsť peši na Centrálnu a v porovnaní s a) sa jazda cez Solinky predlžuje.

valec:

ved ta obchadzka cez rondel ma urcite viac ako 1,5km...

je potrebne obsluhovat rajecku cestu linkou 2? aj tak sa tato obsluha vykonava uz len jednym smerom, od salezianov sa na smer bytcica nebude dat odbocit uz nikdy...

ja by som na rajeckej ceste nechal len L22 a L2 by chodila obojsmerne v trase: bytcica - smrekova (cez novy kruhac pri METRE) - polna - hlinska - mostna - ...

Po dodani novych NP autobusov by som ich nasadil na vsetky spoje L2, pridal spoje aj v sedle, mozno aj pocas vikendu (nemusela by chodit L5) - konecne by sidliska hliny, solinky, vlcince a bytcica ziskali linku, ktora by mohla mat v hlavicke invalida a este by aj jazdila okolo nemocnice.

ostava nad spojit este hajik a zavodie s nemocnicou NP vozidlom - mohlo by sa jednat o niektore spoje L6 - naprikad tie co jazdia az na vlcince - a dany spoj na linke by bol oznaceny invalidom aj vo vyvesnom CP.

pred tromi tyzdnami som v sobotu navstivil presov. bol som prijemne prekvapeny poctom cestujucich v popoludnajsich hodinach a tiez poctom spojov na linkach.

v porovnani presov - zilina sa mi zdalo, ze v presove je MHD pre ludi ako za starych cias a v ziline je MHD znacne obmedzena a vidiet to aj na poctoch cestujucich.

ako premava L2 od mostnej smer bytcica?

dnes som ju videl, ze zahla dole okolo bytoveho podniku a salezianov. ale ked som tou ulicou siel naposledy - 1.11.07, tak sa z danej ulice nedalo odbocit na smer Bytcica, iba na rondel a centrum. tak ako teda chodi dana linka?

no ak by som mal zaujem cestovat v tras linky L2 a L5 a prvaby nahodou prisla 5-ka a hned za nou dvojka, tak beriem dvojku.

ja sa na vozidlo casto pozeram nasledovne:
cim novsie, tym lepsie. a nebudem sa predsa vozit v starej 14Tr, kde sa casto ani nekuri a kde je jazda menej plynula ako v autobuse. nie som proti Tbusom, ale nech sa na mna nikto nehneva, ak by som si v danej trase mohol vybrat, idem tym co je novsie a citim sa v tom fajn.

a tiez neznasam celovozove reklamne folie na Tbusoch. z okna viidm malo a este mi ta folia aj taha oci....