Discussion Forum › General Discussion

S presunom tropickych teplôt na nase uzemie v buducnosti nevesti nic dobre. Uz toto leto sme zazivali a mozno este aj zazivat tropicke teploty budeme. Klimatizácie vsak maju dvojaké ucinky. Tak ako prijemne schladí, tak môze clovek z nej aj ochoriet. Zmeny teplôt pre organizmus nerobia dobre. Ale aj napriek tomu ze DP kazdeho mesta ti je v MHD povinný zabezpecit len minimalne pohodlie cestovania by som klimatizovane mestske autobusy prip. trolejbusy v nasom meste rad videl. Klimatizácia funguje Páni aj pri vasich upozorneniach napr. pre caste otvaranie dverí, okien atd. Klimatizácia môze fungovat aj pocas prestoja len ako ochladzovanie interieru pricom nemusí byt zapnuta pocas celeho spoja. A este posledna vec. Nebudme odborníci niektorí...Keby klimatizácia v mestských autobusoch nebola funkcna tak by sme sa snimi nikde na svete nestretli a uz nie v takom pocte...

Ja vôbec neodsudzujem Jurajove obdobie ze sa nesnazil nove vozidla nakupovat. Respektujem ze tam snaha o kupu nových vozidiel v tomto roku bola. No ale nove vedenie je take ake je a vsetko od toho aj tak vyzera...uvidime...

No vozidla bude kupovat SIRS-ka cize SAD TN a ZA. Predpokladam, ze to bude klimatizovany Irisbus crosway, crosway low entry a arway. (a vsetky tri typy vozidiel su podla mna dost pohodlne)

Dopytove otvaranie dveri... uz davno sa to malo zaviest. vzdy ide len o zvyk.

Lenže vozy tam jazdia podstatne prázdnejšie ako tu!!! Na tlačítka pri dverách naši cestujúci ešte nedorástli, ešte tak rozrezať sedačky a počmárať vozy vo vnútri aj zvonku, to im ide výborne

A som zvedavý, či tie klimatizované busy na prímestskú dopravu, ktoré chcú nakúpiť do SAD TN a BA, budú mať neotvárateľné okná. To by mohol vedieť Juraj.

Využitie dopytového otvárania dverí, zastávky na znamenie ?
U nás sa často "klimatizuje" tak, že autobusy jazdia s otvorenými prednými dverami

Za odborníka sa nepasujem ani ja, ale čo som si na "západe" všimol, tak v MHD neotvárateľné okná sú a dvere sa málokedy otvárajú všetky a ak, tak len na nevyhnutne krátky čas.

Rozhodne nie som odborník na klimatizáciu. Ale pokiaľ viem tak klimatizované budovy majú neotvárateľné okná keďže pri otvorených oknách by účinok klimatizácie podstatne klesal. Keď si kúpiš auto s klimatizáciou tak v návode je napísané že je účinná iba pri zatvorených oknách. Keď mestský autobus každé dve minúty otvorí 4 dvere je to podobné. Na to aby tam bola klima účinná tak by mala spotrebu väčšiu ako ten autobus. Na naše podmienky je skutočne zbytočná.

a mohli mi dat este z toho nejake provizie za ten genialny napad ?

presne tak ?

Škoda, že si to nestihli preštudovať v iných mestách (Viedeň, Budapešť, Atény, Solún) a vozidlá MHD ÚSPEŠNE klimatizujú. Keby si prečítali predtým Tvoj príspevok, tak by vedeli, že to nebude fungovať a mohli ušetriť kopu peňazí ? ? ? .

Neviem, ako je to inde, kde majú viac peňazí na MHD?

Btw., v tom článku sa hovorí len o prímestských autobusoch a železnici.

myslím ze klimatizovat vozy MHD je vylozena hovadina...klimatizacia bude maximalne neucinna kedze vozidlo stoji kazdych par metrov a otvara dvere, asi nevedia kam davat peniaze ?

http://www.tvojepeniaze.sk/zilina-a-trencin-chcu-klimatizovane-autobusy-fa5-/sk_pspravy.asp?c=A070807_091902_sk_pspravy_p01

A čo MHD?

Máš pravdu, aj nápravy začínajú niekedy vŕzgať. ?

Niet sa čomu čudovať, keď sa GO zadali ROŠER-u, ktoré nemá s trolejbusmi absolútnu skúsenosť a je preslávené nekvalitnou prácou a "upgradovaním" vozidiel akurát tak rôznymi kombináciami čiel a elektrická výzbroj sa prakticky negenerálkuje, len ako-tak polepí v dielňach DPMŽ.

osobne si myslím, že Juraj si to veľmi dobre uvedomoval a rovnako za to hovorí aj fakt, že v tomto roku mali pribudnúť štyri nové vozy do vozového parku.... uvidíme, ako sa s týmto faktom vyrovná terajšia garnitúra, ale prvý krok spočívajúci v nákupe Zlínskych vozov sa mi zrovna nepozdáva...

Ja by som to tak netvrdil. Uz nakup nových trolejbusov pred ich zrusením by bol az velmi nepochopitelný krok. Podstata nie je v tom!
Podstata je prave v nezmyselnom stavaní Žilinskej trolejbusovej dopravy len na vozidlach kupených v roku 1993, 1994 a par kusov po tomto období ktoré naozaj priemerný vek vozidlového parku nijako nevylepsili. Z toho vyplýva ze tak ako sa trolejbusy nakupili tak zacnu postupným spôsobom ale v jednom období aj odchadzat. A co potom ....potom DPMŽ asi tazko zakupi 20 az 25 trolejbusov naraz.

Mestská doprava bola , je , a ešte dlho bude riešená politicky a nie odborne. Ak sa v oktobri kúpi 10 nových trolejbusov tak to ešte nie je záruka že v novembri sa nerozhodne o zrušení trolejbusovej dopravy