Kvacalova23
Reply on: Maykl #10889:
No s tou L.7 že by nemusila jazdiť cez víkend, to by som aj zobral. Ale s L.6 aby jazdila len cez špičku na Fatranskú to vyložene nesúhlasím. Spojenie Vlčince - Hájik cez nemocnicu má obrovský význam. A keby linka šla na Fatranskú tak splní viac cieľov. Spojenie Vlčince - Centrum a zároveň Centrum - Hájik je to určite lepšie ako keby mala jazdiť len po Carrefour. To že je to priamy spoj Hájik-Vlčince to nemá až taký význam , ale to že je to možné to je len výhodou. A potom by sa musela ponechať L.16 čo je úplny nezmysel.
Kvacalova23
Linka 1 - Matice Slovenskej-Predmeská-Železničná stanica-depo
Linka 3 - Súčasná 10/20/20
Linka 4 - Matice Slovenskej-Predmestská-Žel. stanica-Hlinská-Zilisnká univerzita-Matice Slovenskej 10/20/20
Linka 14 Matice Slovenskej - Zilinská univerzita - Solinky - Hliny - Zel stanica- Predmeská - matice slovenskej 10/20/20
Linka 5 Solinky - Sturovo námestie - Fatranská 30/30/30
Linka 6 Hájik - Žel. Stanica - Fatranská 10/20/20
Linka 7 Hájik - Hliny - Solinky 30/60/60
Linka 8 Hájik - Žel stanica - Carrefour 30/30/30
Linka 1 by bola skôr dopľňacia linka, miesto označenia zjazd a výjazd do depa by jazdila historická jednotka. Pričom by sa tu mohlo prípadne dohodiť pár spojov z ušetrenách vozokilometrov. A ešte by som skúsil spraviť experiment posledný večerný spoj, ktorý by skončil na Vlčincoch cca 22.55 otočil by si číslo išiel po trase L.1 do depa, mohlo by sa to vyskúšať aspoň v piatok, keď ľudia cestujú za zábavou do mesta, pričom L.50 nie je vhodná pre obyvateľov Vlčiniec tým že musí krúžiť cez nemocnicu, bôrik, solinky, hliny. Ak má byť DPMŽ pre ľudí tak by to chcelo aj toto ústretové riešenie.