Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
17. novembra 2009 sme si v Žiline pripomenuli 15. výročie trolejbusovej dopravy. Oslavu výročia zorganizovalo OZ mhd.sk, ktoré objednalo v DPMŽ trolejbus Škoda 14Tr b. č. 213 na prezentačnú jazdu po trolejbusovej sieti v meste Žilina. Pri tejto príležitosti v mene Žilinčanov ďakujeme organizátorom a za účasť aj návštevníkom z iných miest.
Samostatnú kategóriu z týchto osláv si pozrite na stránke zilina-gallery.sk na nasledovnom odkaze (text k fotografiám doplníme postupne).

http://zilina-gallery.sk/index.php?/category/1323
Reply on: URBINO #17961:
Jazdí už od pondelka...
po GO v Zline,sa zaradil do premavky solo trolejbus 217
v tej druhej vete nemalo byť DPB ale len DP, zvyk z toho, že píšem v BA sekcii, pardon
Reply on: VLK #17955:
aké prekážky kládol DPMŽ? Inak Žilina nie je jediné mesto, ktorého vedenie mesta a DPB sa takto idiotsky stavia k milníkom hromadnej dopravy vo svojom meste. Rovnako ani DPB neurobil veľa pre rozlúčku s Ikarusmi 280, skôr to vzniklo celé na základe ochoty pár šoférov a ľudí z tejto stránky + pár ľudí z DPB, ale nie tých čo naozaj mali priložiť ruku k dielu ? Už vôbec nečakám žiadne oslavy trolejbusovej dopravy v BB, tam si skôr budú grázli z vedenia mesta a spodina zo SAD ZV pripíjať na ich kare, ktorý by im rada vystrojila čím skôr ? ? ?
Reply on: simkoslav #17957:
Gratulujem k uspešnému dokončeniu tvojho projektu. Určite si ju zakúpim. V akom počte kusov ti vyšla tvoja publikácia???

K tomu výročiu trolejbusov dopravy. Vlastne som o tom ani nevedel a pozabudol som na tento dátum. No sklamanie bolo veľke ked som videl fotky, ktoré načtrli len kusok nadčenia z trolejbusovej dopravy a to v podaní pár nadčencov. Je to hamba celeho kompetetného vedenia nielen mesta, ale aj dopravného podniku.

MHD v Žiline sa začína voziť čoraz menej ludí, vozový park sa nám rozpadá ako domček z karát pomaly, ale isto. Vedenie DPMŽ a ani mesto nerobí nič. Čakajme snáď len na to, čo znamenali skúšobné dni autobusov na plyn v minulých týždnoch v našom meste a čím nás kdo príjemne alebo nepríjemne zaskočí.
Reply on: M #17954:
Zatiaľ takto:
- osobne u mňa (dohodou emailom)
- v knižnici a v expozícii Považského múzea v Budatíne
- poštou do tepla domova ti príde na dobierku, keď napíšeš na kniznica@pmza.sk.

Cena 10 €, pri odbere na dobierku + poštovné a balné
Bol som včera v Ostrave. SOR NT tichučký pohodlný,21tr Šrot najväčšieho zrna ,minimálne v interiéry ,Solaris AC12,15 su naozaj kvalita. Podobnosti v Ostrave so Žilinou je napr...Pomalé prechádzanie cez Tbus výhybky, ale oni majú všetky kríženia nové a aj nebrzdia cez kríženia až tak markantne ako v Žiline.Rozdelenie Tbus a električiek na hlavné koridory a autobusy ako doplnok. Velmi sa mi páčia prestupné stanice ako je napr. Nam. Republiky kde sa stretávajú Električky,Trolejbusy, Autobusy a medzimestská doprava šikovne, podobne by mohlo vyrásť aj v Žiline pri prestavbe žel. stanice.
Mimochodom gratulujem ku jubileu T-bus dopravy.
K článku: 15 rokov trolejbusovej dopravy. Kde a za koľko sa bude dať kúpiť publikácia: žilina - dejiny MHD? Mám o ňu záujem....

A inak držím palce a dúfam, že sa budeme voziť trolejbusovou dopravou aj po iné roky a že sa nesplnia úmysly niektorých ľudí o postupnom rušení....

Škoda, že takéto ,,jubileum" nevyužil DPMŽ symbolickým predvedením novo zakúpeného nízkopodlažného trolejbusu...
Reply on: M #17952:
Niet za čo, nabudúce ma kľudne bombarduj mailami, lebo inak sa k tomu neprinútim.
Reply on: Valec #17951:
vďaka 🙂
Ponúkam nový CP. Síce neskoro ale predsa.

http://valec.yw.sk//go.php?id=cp
Reply on: marek #17949:
domena expirovala ?
Neviete preco nejde stranka mestskadoprava.net?
Reply on: no.ev.di. #17933:
Otázne je, či v prevádzke veľkosti Žiliny má zmysel trištiť vozový park zapojením ďalšej kapacitnej kategórie. Podľa mňa nie. Efekt minimálny, starosti obrovské...

Re #17944 no.ev.di: A s počtom vodičov a mzdovými nákladmi nekalkuluješ? Či vodiči rastú na strome a chcú pracovať zadarmo?
Reply on: no.ev.di. #17944:
načo nasadzovať sóla na linku, ktorá v rôznych častiach dňa zvláda nápory? cestujúci nie sú pravidelne rozložení v jednotlivých úsekoch dňa ale sa striedajú obdobia náporov (študenti hlavne) s prázdnymi vozidlami... a neverím, že napr. po príchode vlaku plného študentov sa rozdelia na skupinky ochotné čakať na ďalší spoj...
Reply on: Majo #17945:
súhlasím.
Reply on: no.ev.di. #17944:
A načo by to bolo dobré, keď za elektrickú energiu sa platí paušál, ktorý sa odvíja od špičky?
Reply on: Majo #17939:
inak navrhoval by som do budúcna rozložiť kúpu trolejbusov v takom počte klbákov a sólo, aby sa dali celodenne prevádzkovať v rovnakom intervale linky obsluhované sólo trolejbusmi a len počas špičky aby vychádzali do ulíc klbáky, ktoré by robili špičkové linky. Lebo teraz napr. premávajú klbáky na L4/14 v sedle každých 20min (kapacita 360os/h, keď uvažujem že klbák má kapacitu 120 osôb) a sólo by potom premávalo každých 12min (keď uvažujem kapacitu 75osôb, čo by bolo 375os/h)

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.