Discussion Forum › General Discussion

Cize vy predpokladate ze clovek co rano nastupi napr. na zeleznicnej stanici a vecer na Veternej tak isiel zo stanice na Veternu a vecer zas na stanicu? Gratulujem, taktuto zjednodusenu logiku nepouziva ani moj 7-rocny bratranec.

Ja len tolko k tomu...Po prve, ludia uvedomte si, ze TOTO NIE JE STRANKA DOPRAVCU SAD TRNAVA!...Po druhe, obratte sa na sadtrnava.sk, skuste tam mte ich mail, kde sa da napisat vas podnet o ISIC kartach. Mozno ma vsak niekto inu radu...tod odomna vse.

Ja som mala pocit, že píšem na internetovú stránku dopravcu. Podá mi niekto vysvetlenie who is who v tejto situacii? Napište jasne kto je za čo zodpovedný, alebo ešte jednoduchšie, kto ktoré problémy rieši...ja len aby sme sa v tom vyznali.

Pán Koco ako vidieť, zo zainteresovaných námá nik na to g...e.

V prípade, že nastávajú problémy s odbavovacím systémom, treba to bezodkladne nahlásiť dopravcovi, ktorý zabezpečí nápravu u dodávateľa EMtest-SK, s.r.o. Mesto, ani spracovatelia nemajú na tento proces vplyv

No aby som pravdu povedal, neobávame sa, že ak nový systém pritiahne nových cestujúcich (my počítame že to bude cca 20%), že tí budú mať diametrálne iné záujmy, ako tých 13 tisíc denne dnes. Spoločenský rytmus v meste charakteru Trnavy je pomerne stály. Nakoniec stačí si pozrieť generel mesta, rozvojové tendencie. Sú tu štandardné a usadené školy, je tu pomerne veľa stabilných pracovných miest, je tu primerane rozložená infraštruktúra. Môžem z našich skúseností garantovať, že 60-90% ciest v pracovnom dni bude zachovaných. Už som párkrát uviedol, že systém bude mesto trvalo sledovať, má na to k dispozícii informačný a kontrolný systém.
Ak sa bude počet cestujúcich zvyšovať, potom bude zrejme nižšia strata, ktorú musí mesto vykrývať a tým bude vznikať priestor na nové spoje, možno na nové linky - určite budeme na to reagovať.
Netreba zo súčasného stavu robiť nejakú paniku. Jednak to je prázdninový režim, dovolenky a potom je tu tzv. nábehový rytmus. Každý, komu bolo čosi zmenené si musí to nové ohmatať, vyskúšať. Navyše bolo zmenené číslovanie a funkcia liniek, takže aj tí uspokojení sa musia zorientovať. Bežná dĺžka obdobia nábehu na nový systém trvá 2-3 mesiace. Pri zásadných zmenách, ako tomu je v Trnave možno o niečo dlhšie.
Na záver znova uvediem, že systém prevzalo mesto na všetkých predpísaných úrovniach (odbor, dopravná komisia a mestské zastupiteľstvo). Sú zbytočné tipovacie súťaže, kedy to padne, sú zbytočné hororové a škodoradostné predpovede - karavána pôjde určite ďalej...

Udiak: Na druhej strane ale musím uznať snahu o zapracovanie niektorých podnetov aj na základe doplnkových info, napríklad spojenie Nemečanky so stanicou ...

5ulo: presne tak - Udiak: Ak chce niekto zdokonaľovať systém MHD tak, aby ho mohli využívať aj ľudia, ktorí ho zatiaľ nevyužívajú, nemôže vychádzať z údajov zozbieraných zo systému, ktorý nefunguje a ľudí, ktorí by MHD cestovať chceli, v ňom nie sú zaznamenaní. Ak ste tieto fakty nezohľadnili, vlastne ste len vytvorili namiesto pôvodného nefunkčného systému rovnako nefunkčný, len v ružovom ... ?

toto je pekný krok jfk1, len či bude mať (g...e) guráž....... ?

Vážený pán Udiak.
Ja, aj moji kolegovia sa iste potešia, že sa zmení chronometráž, nakoľko už cestujúci budú mať autobus včas, ale ak máte zajtra voľno a chcete si vypočuť ozajstné názory obyvateľov, prosím linka č. 15 od 04.10 hod. do 21.29 a zaplatený výkon 11.15 hod., tak Vás pozývam na celodennú trasu, jazdné Vám zaplatím a zbadáte o čom je reč. Vodič MHD a kolektív SAD a. s. Trnava.

A prečo sa vlastne linka č. 11 prehodnocuje? Keď za 3 roky previerky palubných počítačov bolo zistené, že sa tam najviac prepravuje ľudí? Ale ako vravel môj bývalý kolega, že chyba je vždy medzi stoličkou a klávesnicou počítača. Mne odpovedať nemusíte. Ja som praktik a nie teoretik. Nech sa Vám v živote darí tak, ako od 1.8.2012 občanom Trnavy a nám vodičom MHD.

A taktiež, kto dnes jazdí na 1,2,3 a neutrál je nyškolelý v tom, že na rýchlosti pri zaradeno rýchlostnom stupni je spotreba paliva - 0,000 .

Pán Mike. Nejazdili sme hospodárne, čakali sme na zastávkach preto, že nemohli sme ísť skôr, aby sme nikoho neodbehli. Treba časy operatívne, t. j. časy v špičke ako, v tých večerných hodinách je smiešne. Ale koľkokrát sme o tom hovorili, že to treba prispôsobiť potrebe obyvateľom nebolo akceptované, buď SAdkou alebo mestom. Nemáme meškanie, hoci máme, pretože z jednej zastávky na druhú je čas 1 minúta, už som o tom písal, napr. Kukučínova OA a Kukučínova 1 minúta, Hlubíkova 1 minúta atď. To je ozaj nonsens, ale v rámci poplatkov za parkoviská v Trnave mesto Trnava opraví cesty napr. ulice Kukučínovej, Tajovského ulice smerom na Vozovku, aby sme neničili vozidlá SAD Trnava.

Jedná vec sú časy čo sú ťažko stíhateľné osobným autom.
Iná vec sú ale vodiči SAD TT, ktorí boli z dôvodu šetrenia nafty navyknutí jazdiť štýlom rýchlostné stupne (1)-2-3 a potom neutrál a na voľnobehu do ďalšej zastávky alebo ku križovatke. Ruku na srdce, neviem či vy, alebo asi skôr Vaši kolegovia dosahovali niekedy v meste (ale aj na okraji) niekedy rýchlosť 40 kmh... Chápem, ani to nebolo potrebné, lebo by išli do náskoku oproti jazdnej dobe.
Ale teraz sú kratšie jazdné doby, treba jazdiť v meste 50 kmh kde je povolená a mimo mesta aj viac, samozrejme tam kde je to povolené..

Teraz nemyslím na zápchy počas špičiek kde prechádzate križovatkami na 2. niekedy aj 3. cyklus, to viem že toho moc nezmôžete. Ale ide mi o časy v sedle, večer a cez víkend, kedy je tá premávka ozaj slabá.
Ale to je čiastočne kritika aj na SAD TT, neviem akú má politiku voči vám, vodičom. Ale ak máte za "ušetrenú" naftu pridané prémie a za nadspotrebu krátené (v iných mestách ale aj podnikoch SAD bežné), potom je logické ak celý deň jazdíte čo najhospodárnejšie, čo často znamená pomaly aj za cenu meškaní....

Ta nova navrhovana trasa L14 bude vyborna, jeto este o nieco lepsie ako L14 teraz.
Samozrejme obe tieto trasy su lepsie ako povodna L4. Spojenie Modranky z Nemecankou malo vyznam, ked tam sidlily vacsie podniky ako Sony, mliekaren a podobne.

Keď som to pomýlil, tak už odpoviem aj vám.
Vychádza mi to tak, že ste vodič, a teda vaše sťažnosti by ste mali riešiť cez SAD, ja nemôžem porušovať subordináciu.
Ale pre vaše potešenie, chronometráže sa práve upravujú a linka 11 sa prehodnocuje.

Mala to byť odpoveď pre chubyho

Znova slušná otázka, ti je odpoveď:

Linka 14 - k 27.8.2012 tam bude na požiadanie upravená trasa:
Modranka-Nitrianska-Tamaškovičova-Dohnányho-Kolárova-Hlboká-Starohájska-Družba
Rovnako budú zmenené časy prvý 4.15, ďalší 5.15 a ostatné v hodinách á 15, mimo špičku,
a ešte prispôsobené spoje z poslednej smeny 22:00.

Trasa sa trochu mení, ale myslím si, že vaša pochvala asi ostane, lebo plní všetky vaše ciele.

Taktiež, kto ste motoristi a z Trnavy, skúste prejsť trasu od Zeleného Kríčku po Špačinskú cestu za dve minúty ako to máme v časovom harmonograme, alebo od Baumaxu po Vozovku za štyri minúty. A potom zistíte, že na osobnom vozidle to je nonsens a nie autobusom. Veríme, cestujúca verejnosť aj vodiči, že v 22 storočí to iste bude možné.