Stanica metra/podzemnej železnice linky L7 spoločnosti FGC sa odlišuje od bežných staníc metra spoločnosti TMB (systém FMB)

Model jednej zo staníc prvej linky budapeštianskeho metra v pôvodnom vzhľade z roku 1896

Súprava typu Strømmens Verksted / NEBB / AEG T1000 , ktorý sa vyrábal v rokoch 1966-1989

Schéma liniek T-bane

#4519, linka M1, Stanica Ørestad

Jedna z historických staníc priamo nad riekou Wupper

MAN B 72 v jednej z modenizovaných staníc

Sydneyský monorail mal celkovo 8 staníc

Nočný pohľad na jednu z najfrekventovanejších staníc metra v pozadí s vyčnievajúcim skokanským mostíkom

Systém MTS Metro Transportes do Sul začal vznikať v roku 2003 v oblasti pri rieke Tejo oproti Lisabonu

#2108, linka 13, Strada Ismail, zastávka Strada Alexandru Hîjdeu

Jedna zo staníc s nástupišťami prestavanými na postranné

Trasa sa za celý čas prevádzky glasgowského metra nezmenila, menili sa iba názvy staníc

Ukážka interiérov staníc metra

Linka 6 má časť úseku vedená ako nadzemka nad ulicami vrátane staníc

Neklamným znakom, že linka T2 vznikla na mieste bývalej železničnej trate, sú aj okolo stojace budovy železničných staníc a zastávok, ktoré však už neslúžia svojmu pôvodnému účelu

Tram 2000 #2039 v jednej z mála podzemných staníc - zastávke Tierspital

Petrovščina - jedna z najnovších staníc metra

Schémy siete metra s názvami staníc aj v latinke

Karosa B 952E #ZA-572CX prechádza okolo staníc

Súprava Kinki-Shayro + AnsaldoBreda (v popredí) na jednej z najstarších podzemných staníc v Bostone

Pohľad na jednu z dvoch najstarších podzemných staníc v Bostone

Stanica Charles/MGH je jednou z mála nadzemných staníc metra, ktoré ešte v Bostone zostali

Jedna z troch staníc ExpressTram

Železničná stanica Union Station pre diaľkovú aj regionálnu dopravu, ktorá je poslednou z veľkých železničných staníc vybudovaných v USA

Interiér železničnej stanice Union Station z roku 1939, ktorá je poslednou z veľkých železničných staníc postavených v USA

Architektúra železničných staníc dotvára celkový dojem z regionálnej trate do Arosy

Označník s trasou linky ML-72

Konečná stanica prímestskej železnice

Vonkajší vzhľad bukureštianskych staníc metra dizajnom neprekypuje

Schéma linky metra

Konečná stanica Glenmont z roku 1998 sa vyznačuje iným ostením než staršie stanice, celkovo však zapadá do jednotného dizajnu washingtonských staníc

Navigácia k eskalátorom

Schéma metra po rozdelení Berlína Berlínskym múrom s vyznačením staníc, na ktorých metro nezastavovalo a úsekov, ktoré boli zrušené

Označenie stanice Saris

Stanica Heidelberger Platz je jednou z vyzdobených staníc sprevádzkovaných v roku 1913

Jedna z dvoch staníc linky R

Kabíny lanovej dráhy medzi San Marino a Borgo Maggiore práve započali svoju jazdu

Nástupištia frekventovaných staníc sú vybavené automatickými bránami

Dvojjazyčné informačné tabule na jednej z najfrekventovanejších staníc Tokia

Automatické brány na nástupišti

Makety staníc metra

Veľká časť podzemných staníc metra pripomína iba veľké schodisko

Stanica Malmö Centralstation narozdiel od slovenských staníc funguje nonstop

Ukážka dverí pre stanice novej automatickej trasy metra U5

#MI-255DB odchádza zo zastávky Autobusová stanica

Súprava 1996 Stock na konečnej stanici Stratford

Súčasťou niektorých podzemných staníc sú aj výpravkyne

Odchody metra

Jeden z vozňov prvého elektrického metra na svete

Jedna zo staníc prvého hlbokého metra na svete a prvej elektrickej železnice väčšieho rozsahu z roku 1890

Autobusový terminál pred stanicou lanoviek Jach'a Qhathu - 16 de Julio

Okolie električkovej zastávky Mazā Kalna iela bolo kedysi jednou z konečných staníc rížskeho omnibusu, či konky

Okolie električkovej zastávky Mazā Kalna iela bolo kedysi jednou z konečných staníc rížskeho omnibusu, či konky, čo dodnes pripomína socha „Omnibus“

Prímestská jednotka Downer Rail / Hitachi Waratah v jednej z podzemných staníc v centre Sydney

Budova bývalej železničnej zastávky Veľká Lomnica, ktorá bola zo siete staníc a zastávok ŽSR vyradená po zmene grafikonu vlakovej dopravy v roku 2013. Posledným pravidelným spojom, ktorý obslúžil túto zastávku bol dňa 13.12.1997 vlak Os 21924 (Plaveč → Poprad-Tatry) s pravidelným odchodom 23:23 hod.

Linka M30 slúži pre cestujúcich, ktorý cestujú do staníc Semmelweis Klinikák a Corvin-negyed. Tieto stanice linka M3 z dôvodu rekonštrukcie vynecháva

Mercedes-Benz Kutsenits #HE-449CO bol v lete 2021 najnovším prírastkom MHD v Humennom. Prišiel zo Švajčiarska, kde v regióne Ostschweiz zabezpečoval nadväzné autobusové linky zo železničných staníc Heerbrugg i Buchs. V Humennom zabezpečuje najmä linku 5 a celú víkendovú MHD.

Bilbao sa vydalo cestou nadčasového prvotného návrhu vzhľadu staníc, ktorý sa aplikuje aj po takmer 25 rokoch od otvorenia prvej linky

Stanice linky 3 metra sa odlišujú od staníc liniek 1 a 2

Jedna zo staníc metra linky L3, ktorá využíva prvky dizajnu staníc liniek L1 a L2

Vstup do jednej z prvých staníc metra v Madride

Metro radu M1 v jednej z prvých staníc linky 1

Dizajn staníc neapolskej linky 1 metra je zaujímavý, avšak navigácia má svoje rezervy

Alstom Citadis 302 v konečnej zastávke Pinar de Chamartin

Spodná časť trate je prekrytá betónovou doskou

Dvojica autobusov Irisbus Axer 12M na linke NAD Šurany - Levice

Súprava vlaku Hurricane Turn Train odstavená v mestečku Talkeetna

Stanica prímestskej železnice a metra Provença, na stenách sa nachádza aj pôvodný názov La Pedrera

Trasa linky s uvedením doby jazdy do najbližších staníc

Jednotlivé vozne sú očíslované, rovnako aj brány na nástupištiach, takže v kombinácii so schémami staníc si cestujúci vie vybrať konkrétny vozeň tak, aby vystupoval v tej časti stanice, ktorá je preňho najvýhodnejšia

Schéma staníc Nippori-Toneri Liner, pričom každá je farebne odlíšená

Súčasťou staníc systému Link je aj umenie

Regionálne autobusy na jednej z dvoch autobusových staníc v Belfaste, ktoré slúžili na jar 2024

Jednotka radu 8100 vyrobená nemeckou firmou Linke-Hofmann-Busch v jednej zo staníc v centre Dublinu

Heuston je jedna z najväčších dublinských železničných staníc

V Charleroi sa nachádza 12 podpovrchových staníc električiek

Veľké plány na vertikálne segregované električkové trate na tomto mieste narazili

Jedna z prvých staníc prvého plne automatizovaného metra v Európe bola otvorená v roku 1983

Električku je možné zastaviť kdekoľvek, kde je to bezpečné

Priestory nevyužívaných železničných staníc sú na Sardínii často využívané ako odstavné plochy pre regionálne autobusy

Na Námestí dvoch staníc sa nachádzajú tri stanice

Od roku 2025 sa okrem cieľovej zastávky začali zobrazovať v druhom riadku aj nácestné zastávky

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie

Novinky e-mailom

Galérie › Vyhľadávanie

Vyhľadávanie

Triedenie