Galérie › Vyhľadávanie

Stretnutie električky, trolejbusu a pozemnej lanovky v centre mesta

Sprievodca pozemnej lanovky

Interiér pozemnej lanovky

Most Hungerburgbahn

Nástupište HBB

Zrušená trať Hungerburgbahn

Bývalá údolná stanica Hungerburgbahn

Suveníry

Model pozemnej lanovky v múzeu MHD v Lisabone

Interiér pozemnej lanovky Doppelmayr

Dolná stanica pozemnej lanovky Gurten Bahn

Údolná stanica pozemnej lanovky na vrch Montmartre

Dráha pozemnej lanovky

Údolná stanica pozemnej lanovky

Dolná stanica pozemnej lanovky

Dolná stanica lanovky Fløibanen na kopec Fløyen

Pohľad na mesto z hornej stanice pozemnej lanovky

Stanice pozemnej lanovky sú vybavené čítačkami čiarového kódu a bez platného cestovného lístka nie sú cestujúci pustení na nástupište

Automat na cestovné lístky v strednej stanici pozemnej lanovky

Dolná stanica pozemnej lanovky "Funikuler"

Kabínka pozemnej lanovky "Funikuler" v dolnej stanici

Technické údaje novej pozemnej lanovky v Innsbrucku otvorenej 1. decembra 2007

Kabína pozemnej lanovky "funikuler" v prístave

Trať pozemnej lanovky prechádza dvomi tunelmi

Interiér vozňa pozemnej lanovky

Horná stanica pozemnej lanovky Ecluse - Plan z roku 1906

Dolná stanica pozemnej lanovky l'Écluse - Plan

Dolná stanica pozemnej lanovky "Funiculaire Ecluse Plan"

Vozeň pozemnej lanovky Funicular de Artxanda

Vozeň pozemnej lanovky Funicular de Artxanda vchádza do podzemnej časti mimoúrovňovo križujúcej aj železnicu

Pred dolnou stanicou pozemnej lanovky La Coudre - Chaumont kedysi existovalo obratisko trolejbusov

Pôvodné vozidlo najstaršej pozemnej lanovky vo Švajčiarsku

Ozubnicová železnica Dolderbahn slúži od roku 1898, má dĺžku 1,33 km, ozubnicový systém Von Roll, rozchod 1000 mm a napájanie 600 V DC

Dolná stanica pozemnej lanovky Lugano FLP

Horná stanica pozemnej lanovky - Monte Brè 915 m n. m.

Pôvodná trasa pozemnej lanovky

Z pôvodnej pozemnej lanovky zostali aj mosty

Z bývalej konečnej stanice pozemnej lanovky sa stalo prekladisko nákladov medzi visutou lanovkou a horskou železničkou

Model pôvodnej pozemnej lanovky

Dolná stanica pozemnej lanovky Gurten Bahn

Horná stanica pozemnej lanovky na hradný vrch

Horná stanica pozemnej lanovky na hradný vrch

Dolná stanica pozemnej lanovky na hrad

Pohľad na trať pozemnej lanovky Seilbahn Rigiblick a stanicu Germaniastrasse

Doba prevádzky krátkej pozemnej lanovky Polybahn je obmedzená

Lanová dráha spájajúca hornú stanicu pozemnej lanovky s vrcholom Weissfluhgipfel slúži od roku 1955 a modernizovaná bola v roku 1983

Červená navigácia od železničnej stanice k stanici pozemnej lanovky

Horná stanica pozemnej lanovky v horskom stredisku Crans-Montana

Výstavba pozemnej lanovky

Posledná podpera pred vrcholovou stanicou a pod ňou pôvodná trať pozemnej lanovky

Vozeň pozemnej lanovky z roku 2008 vyrobený firmou Gangloff

Pohľad na kladku pozemnej lanovky

Rozostavaná stanica pozemnej lanovky

Rozostavaná električková trať vedľa budúcej stanice pozemnej lanovky

Lanová dráha na Hrad Deva

Horná stanica pozemnej lanovky

Kabína #1 pozemnej lanovky spájajúcej mesto so Svätyňou sv. Lucie

Vozeň z roku 2015 na najdlhšej výhybni pozemnej lanovky vo Švajčiarsku (260 m)

Stanica pozemnej a stanica visutej lanovky

Zastávka Targowica

Spodná stanica pozemnej lanovky na vrch Gubałówka

Vozeň #1 dopravcu PKL vchádza do spodnej stanice

Spodná stanica pozemnej lanovky na vrch Gubałówka

Autobus pripravený na odjazd po príchode ďalšieho spoja pozemnej lanovky

Výhybňa pozemnej lanovky

Trať pozemnej lanovky na vrch Góra Parkowa

Horná stanica pozemnej lanovky na vrch Góra Parkowa

Interiér pozemnej lanovky

Vozeň #1 v dolnej stanici pozemnej lanovky v Krynici

Budova dolnej stanice pozemnej lanovky v meste Krynica-Zdrój

Horná stanica pozemnej lanovky

Interiér pozemnej lanovky

Interiér pozemnej lanovky

Novovybudovaná železničná zastávka

Horné stanice pozemnej lanovky Funicular de La Santa Cova a zubačky Cremallera de Montserrat

Doprava žuly po industriálnej železnici The Metals bola v najstrmšom úseku realizovaná pomocou pozemnej lanovky (funicular)

Vlniaca sa trať pozemnej lanovky vedie prevažne na estakáde

Na stanici Suvigliana sa prestupuje medzi spodnou a hornou časťou pozemnej lanovky, medzi stanicami treba prejsť cez cestu

Horná stanica pozemnej lanovky

Horná stanica pozemnej lanovky od železničnej stanice k univerzite

Nástupište pozemnej lanovky Hungerburgbahn v hornej stanici s výhľadom na Innsbruck v pozadí

Budova hornej stanice pozemnej lanovky Hungerburgbahn

Výhľad na Innsbruck v údolí z hornej stanice pozemnej lanovky

Trať pozemnej lanovky Hungerburgbahn obklopujú stanice, ktorá naprojektovala svetoznáma architektka Zaha Hadid v spolupráci s Petrom Schumacherom

Najvyšší bod pozemnej lanovky Hungerburgbahn

Jednotka pozemnej lanovky v stanici Alpenzoo

Jednotka pozemnej lanovky vychádza z tunela k medzistanici Alpenzoo

Pohľad na stanicu pozemnej lanovky

Okrem pozemnej lanovky na Monte Bré premáva aj autobusová linka 12

Vstup do stanice pozemnej lanovky, ktorá spája železničnú stanicu s centrom mesta

Vozidlá pozemnej lanovky sa stretávajú v blízkosti katedrály svätého Lorenza

Vozeň pozemnej lanovky s rozchodom 1000 mm

Interiér vozňa pozemnej lanovky

Konečná autobusovej linky 11 pri stanici pozemnej lanovky

Vestibul hornej stanice pozemnej lanovky Funicolare Centrale

Horná stanica pozemnej lanovky Funicolare di Montesanto

Oznam o plánovanej odstávke pozemnej lanovky

Informačná tabuľa v stanici pozemnej lanovky Rigiblick

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy Turmbergbahn sa nachádza asi 5 minút peši od konečnej električiek Durlach

Prestupný uzol pod spodnou stanicou pozemnej lanovky Turmbergbahn

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie