Galérie › Vyhľadávanie

Pohľad do jedinej existujúcej električkovej vozovne

Vozovňa Santo Amaro s električkami Siemens

Vozovňa Santo Amaro s múzeom MHD sa nachádza pod Mostom 25. apríla

Vozovňa Santo Amaro

Zrekonštruovaná vozovňa Santo Amaro

Na presun medzi dvomi časťami múzea MHD poslúži historická električka St. Louis Car Co. / Brill 21E #2 (ex #435 z roku 1901)

Pred električkami v meste slúžila parná tramvaj a pred ňou ešte oslami ťahané vozne

Replika konky (v Lisabone nazývanej "Americano") z roku 1886

Električka Brill 22E #283 z roku 1902

Električka typu Brill 21E / St. Louis Car Co., ktorý v roku 1901 začínal električkovú dopravu v Lisabone

Električka typu Brill 22E #330 slúžila v rokoch 1906 - 1983

Nákladný vozeň

Vozeň Maley & Tauton DBI K33 / C.C.F.L. #535 jazdil v MHD v rokoch 1928 - 1991

Pohľad na expozíciu historických električiek

Historické električky - napriek ich značnému úpadku je tamojší dopravný podnik na ne hrdý a zachránil množstvo exponátov

Vozidlo Maley & Tauton DBI K33 / C.C.F.L. z roku 1939 slúžilo do roku 1983

Vozidlo Maley & Tauton / Dick Kerr DBI K33 / C.C.F.L. #741 bolo postavené v rovnakej vozovni ako sa dnes nachádza múzeum MHD

Električka Brill 21E #260 z roku 1901 bola takmer úplne zničená pri nehode v roku 1949, a tak bola na jej podvozku postavená o rok neskôr novostavba

Pôvodne obojsmerná električka na podvozku Brill 21E / C.C.F.L. postavená v roku 1931 vo vlastných dielňach prešla v roku 1985 rekonštrukciou na jednosmernú a dojazdila v roku 1996

Električka Brill 21E / C.C.F.L. #329 z roku 1906 v stave, v akom dojazdila v roku 1995, teda po takmer 90 rokoch prevádzky

Električka Bogies / C.C.F.L. #904 je zástupcom už nejazdiacich vozidiel z roku 1947

Americká električka Brill 7 GE1 z roku 1907 v stave, v akom dojazdila

Pôvodná električka Brill 21E #506 z roku 1914, ktorá dostala novú vozidlovú skriňu v 1950-tych rokoch

Súčasťou múzea MHD je aj expozícia tlačiarenských zaradení tamojšieho dopravného podniku

Vozovňa Santo Amaro, ktorá okrem prevádzky električiek slúži od roku 1999 aj múzeu MHD

Siemens / Düwag / CAF #502 vo vozovni

Historické električky odpočívajúce v hale depa

Staré električky sa natoľko zapísali do koloritu Lisabonu, že v rokoch 1995-1996 bolo použitím starých rámov postavených 45 nových električiek

Pohľad na električkovú vozovňu Santo Amaro

Vývesky na zastávke Estação Santo Amaro

Cestovný poriadok električkovej linky 15

Odpočívajúce električky Brill z rokov 1910/1912 a 1940 vo vozovni

Historické električky #76 a Belga #288

Interiér železničnej stanice Estacão São Benito

Prímestské vlaky v stanici Estacão São Benito

Prímestské vlaky v hlavovej stanici Estacão São Benito, z ktorej vychádzajú cez tunel

Aj takto vyzerali začiatky verejnej dopravy v Porte

Koľajová doprava v Porte začínala konkou

Vozeň #8 reprezentuje výrobky britskej firmy The Starbuck Car & Wagon Company, Ltd. v druhej polovici 19. storočia

Jedna z prvých električiek v Porte, ktoré vznikli z vlečných vozňov konky

Replika otvoreného vozňa Brill / General Electric #100

Replika električky prestavanej z vozňa konky na konci 19. storočia

Električka Brill / General Electric "Risca ão Meio" z roku 1909 v pôvodnej podobe

Električka vyrobená britskou firmou United Electric Car Company zakúpená v roku 1909

Jedna z električiek, ktoré boli vyrobené priamo v dielňach "Portskej električkovej spoločnosti" v rokoch 1927 - 1928

Električka "Pipi" #373

Vlečný vozeň "Pipi" vyrobený vo vlastných dielňach na konci 1940-tych rokov

Električka "Carro 500" z roku 1951 bola poslednou vyrobenou električkou v Porte

Trolejová veža vyrobená vo vlastných dielňach v roku 1932

Vozeň na prepravu košov s rybami z rybárskej osady Matosinhos

Elektrický vozeň na prepravu uhlia, tovaru a materiálu na opravu tratí

Trolejbusy v Porte jazdili v rokoch 1959 - 1997 a hoci mali pôvodne nahradiť električku, tá ich nakoniec prežila

Trolejová veža Hansa - Lloyd / FP

Trolejbus BUT / UTIC / Metrovick pôvodom z Veľkej Británie

Interiér trolejbusu BUT / UTIC / Metrovick

Trolejová veža Hansa - Lloyd / FP

Interiér vlečného vozňa "Pipi" vyrobeného vo vlastných dielňach

Stanovište vodiča v nepopulárnej električke "Pipi" #373 vyrobenej priamo v Porte

#250 s ochranným košom

Pohľad do múzea MHD v priestore bývalej tepelnej elektrárne pre električkovú sieť, ktoré slúži od roku 1992

Trolejová výhybka

Depozitár múzea MHD je plný vzácnych exponátov

Bývalá tepelná elektráreň je dnes múzeom MHD

Múzeum MHD a vozovňa električiek

Nástupište v stanici Rossio

Prímestský vlak v stanici Rossio

Výťah do stanice metra São Bento

Železničná stanica São Bento

Prímestský vlak v stanici São Bento

#1112, 57-CV-18, linka 205, Rua da Estação

#1112, 57-CV-18, Rua da Estação

Irmãos Mota Atomic Midi

#1012, AA-83PX, linka 87, Rotunda Estação

Jeden z najstarších a jeden z najnovších autobusov pred železničnou stanicou v Brage

#08-17-XS, 2222, linka 718, 793, Av. São João de Deus, zastávka Estação Roma-Areeiro

#2814, 90-II-54, linka 718, Av. São João de Deus, zastávka Estação Roma-Areeiro

#3570, Estação Roma-Areeiro

Estação Roma-Areeiro

#49-ZI-09, 49-ZI-13, 825, 829, linka 434, Av. Dr. Miguel Bombarda, zastávka Sintra Estação

Caetano City Gold MAN 2K

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie