Galérie › Vyhľadávanie

B #608 pri centrálnom cintoríne

Stanica Sendlinger Tor

Jednotka metra DT4 vchádza do stanice Berliner Tor

Krátka súprava metra radu F79.2

Siemens Combino #405

Linka U55, Berlin, stanica Brandenburger Tor

Linka S1, S2, S25, Berlin, stanica Brandenburger Tor

#474.050-2, linka S1, Stanica Berliner Tor

Jednotka S-Bahn radu 474 prichádza na stanicu Berliner Tor

Stretnutie dvoch ULFov linky 6

Lohner T1 #408 z roku 1954 vedľa vlečného vozňa c4 #1344

M #4149 z roku 1929

ULF B #735 s reklamou

Súprava vedená vozňom Bombardier-Rotax E2 #4309

Súprava na čele s vozňom E2 #4309 vchádza do obratiska Zentralfriedhof 3. Tor

Súprava metra LEW typu G

Súprava vozňov typu A3L nadzemky z 1990-tych rokov

Míňajúce sa súpravy nadzemky HK a A3L

Stadler Variobahn prichádza z pešej zóny

SGP Graz radu 600 z rokov 1986 - 1987 s vloženým nízkopodlažným dielom

SGP Graz radu 600 z rokov 1986 - 1987 s vloženým nízkopodlažným dielom

SGP Graz Mannheim

Výlukový oznam v metre

Vlak metra typu F z roku 1979 pod Brandenburskou bránou

Stanica metra pod Brandenburskou bránou je jednou z tých, ktoré ponúkajú pohľad do histórie Berlína

Historická stanica metra Sliezska brána, kde po vybudovaní Berlínskeho múru končilo západoberlínske metro

Pôsobivá historická stanica metra Sliezska brána

Pohľad na súpravu metra "malého profilu" Bombardier HK

Súprava metra typu A3 prechádza stanicou Hallesches Tor

Mercedes-Benz Citaro II G prechádza cez Nauener Tor

Siemens Combino prechádza cez Nauener Tor

Stadler Variobahn v centre mesta Nauener Tor

Postupim je okrem Postupimskej dohody známy aj UNESCOm chránenými parkmi a bránou Nauener Tor

Električka na zastávke bez nástupného ostrovčeka

Nástupište v stanici metra Brandenburger Tor

História Berlína na stene stanice metra Brandenburger Tor

Strohý interiér stanice metra linky U55 Brandenburger Tor

Dvojvozová súprava metra typu F na konečnej Brandenburger Tor

Vlak metra typu F z roku 1979

Variobahn ako Vianočná električka

Električky Stadler Variobahn v centre

Bombardier Cityrunner #652 v historickom centre Grazu

Stadler Variobahn #225

Stadler Variobahn #202 s Mariánskym stĺpom

Električka Stadler Variobahn #241 s reklamným polepom

Stadler Variobahn #211 v centre Grazu

Prehľadná zastávková vitrína

Súprava metra mníchovského typu A2.3 z roku 1978

Kyvadlová náhradná doprava po jednej koľaji počas rekonštrukčných prác

Výlukový oznam o rekonštrukcii v metre

Prvé dni viacerých výluk električiek sa niesli v znamení brigádnikov v reflexných vestách, ktorí rozdávali informačné brožúry s popisom zmien a mapkou a poskytovali informácie cestujúcim

#5364, M VG 5364, linka 62, Sendlinger-Tor-Platz

#5595, M VG 5595, linka 52, Sendlinger-Tor-Platz

Električka prechádza popri presmerovaných autách, pre ktoré bola počas úprav uzla MHD vybudovaná dočasná komunikácia

BredaMenarinibus Avancity+ L

Triangel na konečnej Centocelle

Zastávkový označník Rímskej MHD

Mercedes-Benz Citaro C2 dopravcu Postbus stojí pri evanjelickom cintoríne

#6814, W 3289 MW, linka 41A, Pötzleinsdorfer Höhe, zastávka Neustifter Friedhof 3.Tor

Siemens Combino NF6 #411 pod Nauener Tor

#659, linka U3, Stanica Schlesisches Tor

#581, linka U3, Stanica Schlesisches Tor

#660, linka U1, Schlesisches Tor

Na trolejbusovej linke 74 s prvkami BRT mali byť nasadzované vozidlá Avancity+ 18 HTB, avšak v decembri 2021 na nej jazdili staré 12-metrové autobusy

Trolejbusy Avancity+ 18 HTB odstavené v depe

Trolejbusy Avancity+ 18 HTB odstavené v depe

Trolejbusy Avancity+ 18 HTB odstavené v depe

V polovici decembra 2021 nebolo možné vidieť trolejbusy Avancity+ 18 HTB v premávke ani na jednej z dvoch trolejbusových liniek

Autobusové a trolejbusové depo na okraji Ríma

Autobusové a trolejbusové depo na okraji Ríma

Autobusy CityClass v depe

#W 3643 LO, linka 1, Josef-Wichner-Str., zastávka Steiner Tor

#487, linka U3, úsek Görlitzer Bahnhof - Schlesisches Tor

Električkový tunel v centre Karlsruhe bol otvorený v decembri 2021

Výstavba tunela pod miestnou "obchodnou" ulicou v Karlsruhe trvala 11 rokov

Stadtbahntunnel je určený pre električky aj tram-trainy

Dizajn tunela zvýrazňuje trolejovú "pavučinu" nad nástupišťami a koľajami

Nástpištia v električkovom tuneli sú dlhé 100 metrov, z čoho 80 metrov je vo výške 340 mm a 15 metrov vo výške 550 mm

Informačný systém v čase príchodu električky

Vchod do podzemnej stanice v Stadbahntunneli

Stanice v tuneli sú svetlé a čisté

Niektoré zastávky v tuneli sú na dohľad

Električková linka 7 prechádza popri 13 bránach závodu BASF a končí na prestupnom termináli

Prestupný uzol pri chemičke BASF

#5639, linka 7, Oppau (BASF Tor 12 + 13)

#552+544 na konečnej Dürkopp Tor 6

#544+552 v industriálnej štvrti v centre mesta

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie