Galérie › Vyhľadávanie

Comeng Melbourne A-class

Comeng Melbourne B-class

Comeng Melbourne Z1/Z2-class

Comeng Melbourne Z3-class

Melbourne

Električka typu X1 z roku 1926 pôvodne jazdila v Melbourne

Električka #244 radu W2 z Melbourne bola vyrobená v roku 1925 v uvedenom austrálskom meste

Električka W2 z roku 1927 pôvodom z austrálskeho Melbourne bola zakúpená pre novodobú električkovú dopravu v Christchurch, kde slúži ako pojazdná reštaurácia

Kyvadlová doprava na letisku

Prémiová letisková linka má svoje samostatné nástupište priamo pred terminálmi

Prémiová letisková linka má svoje samostatné nástupište priamo pred terminálmi

Kyvadlová doprava na letisku

Autobusový terminál na letisku

Mrežovaná kabína vodiča autobusu je v autobusoch v Melbourne bežná

Jednoduchá konečná linky 903 na predmestí Melbourne

Točňa a depo "pouličnej lanovky"

Staré budovy v Melbourne postupne nahradzujú mrakodrapy

Na medzinárodné letisko Melbourne sa dá dostať priamymi autobusovými linkami SkyBus z rôznych častí mesta za komerčnú cenu, alebo prímestským vlakom s prestupom na linku verejnej dopravy

Zatrávnená trať otvorená v roku 2003

Prestavovanie výhybiek je v Melbourne diaľkové, nie vždy však zafunguje

V rokoch 2001 - 2003 rozšírili flotilu električiek dva kapacitne podobné typy - jedným z nich bol Alstom Citadis 202

Výstupište pred univerzitou, ktorým prechádza 8 liniek (z nich 6 tam jazdu končí)

Po najfrekventovanejšej trati v Melbourne premáva 8 električkových liniek, ktoré sa vetvia po jednej do jednotlivých radiál

Pri melbournskej univerzite končí šesť z ôsmich liniek jazdiacich okolo

Na električkách radu Z3 spravidla na jednej strane električky zostala základňa pre pôvodný tyčový zberač

Pri melbournskej univerzite končí šesť z ôsmich liniek jazdiacich okolo

Pri melbournskej univerzite končí šesť z ôsmich liniek jazdiacich okolo

Špecialita v Melbourne: hákové odbočenie cez električkovú trať

Električkové trate v Melbourne sú prevažne v dobrom stave, nájdu sa však aj poškodenia rôzneho druhu

V Melbourne je stále veľa zastávok električiek bez nástupného ostrovčeka

Jednotky melbournského "metra"

Električky v Melbourne nemajú rovnakú šírku

Niektoré električky sú oblepené umeleckými dielami v rámci projektu Melbourne Art Trams

Melbourne žije trojuholníkovými geometrickými tvarmi - nachádzajú sa na polepoch vozidiel všetkých trakcií, v logu mesta, na streche železničnej stanice a aj na ďalších významných budovách v meste

Nízke nástupištia električiek boli postavené pri bývalých železničných nástupištiach

Linka 109 premáva sčasti po bývalej železničnej trati do Port Melbourne

Konečná linky 109 na konci bývalej železničnej trate

Z pôvodnej železničnej trate zostali železničné stanice aj časti nástupíšť

Linka 96 od roku 1987 používa značnú časť zrušenej železničnej trate do St. Kildy

Vodiči áut poctivo dodržiavajú povinnosť zastaviť pred električkou stojacou v zastávke

Porovnanie dvoch najkapacitnejších typov električiek v Melbourne

Električky Alstom Citadis 302 sa ocitli v Melbourne zhodou okolností

V Melbourne premávajú električky s prestávkou od roku 1906, história mestskej koľajovej dopravy je však dlhšia

Dlhá trasa linky 58

V Melbourne sa používa touch-in touch-out tarifný systém, preto je každej dvojici dverí až štvorica označovačov

Čítačka čipových kariet v električke

Melbourne pozná výluky električiek dva mesiace dopredu

Melbourne postupne segreguje električky od cestnej dopravy, napríklad žltými pozdĺžnymi prahmi

Melbourne má jednu z najrozsiahlejších sietí električiek na svete

V centrálnej časti Melbourne funguje bezplatná električková zóna

18-ročný autobus stále v prevádzke ďaleko za centrom Melbourne

Volgren Optimus v obci Monbulk v eukalyptových lesoch na východ od Melbourne

Električky v Melbourne obsluhujú takmer každú väčšiu ulicu a výnimkou nie je ani nová štvrť, ktorá vyrástla na mieste bývalého prístavu

Koľajové spojky pred konečnou električiek

Električky vyrobené firmou Duncan & Fraser: #25 z roku 1917 a #17 z roku 1913

Električky vyrobené firmou Duncan & Fraser: #44 z roku 1913 a #25 z roku 1917

Električky z troch miest: rad Y1 v Melbourne (#611 z roku 1930), rad 1050 v Nagasaki (#1054 z roku 1952) a rad R1 v Sydney (#1979 z roku 1936)

Električka radu Z2 pôvodom z Melbourne v múzeu električiek v Sydney

Systém segregovaných komunikácií pre autobusy - Busway - má dĺžku 27 km

Autobusová zápcha v popoludňajšej špičke

Autobusy v buspruhoch pri železničnej stanici

Veľká zastávka autobusov na pravom brehu rieky Brisbane v blízkosti železničnej stanice

Zástup autobusov vychádza z centra

Melbournská električka M&MTB #965 z roku 1950

Alstom Citadis Compact s regionálnym vlakom v pozadí

Električka #496 typu W2 bola privezená z austrálskeho Melbourne, zatiaľ čo vedľa stojaci vozeň #130 pôsobil iba v San Franciscu, pričom bol vyrobený v roku 1914 firmou Jewett Car Company

Austrálska električka W2 class z Melbourne

Posledné vozidlo z prvej dodávky električiek Siemens Combino Plus MST - #C024

Vyhliadková jazda po Wildlife Parku

Vozne Alstom Citadis sa v Melbourne označujú aj ako "C class"

Siemens Combino oslavuje 100 rokov električiek v Melbourne

Prvá električka typu Comeng Z3 #116 v Melbourne

Historické električky typu W6 jazdia v Melbourne v bežnej prevádzke

Električka Siemens Combino v Melbourne označovaná aj ako typ "D1"

Električka typu B2 z konca 1980-tych rokov

Električka #116 bola prvým vozňom typu Comeng Z3 v Melbourne

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie