Galérie › Vyhľadávanie

Autobus linky 201 sa blíži k ďalšej zastávke v mestskej časti Gion

Expresná linka dopravcu Keihan spája hlavné turistické destinácie Kjóta a zastavuje iba na vybraných zastávkach

Informačná tabuľa

Cestovné poriadky rôznych dopravcov

Autobus #1788 práve zastavil na zastávke

Informačná tabuľa

Merkavim / MAN A22

V čase fotografovania disponovalo Sapporo deviatimi nízkopodlažnými električkami Little Dancer S, ktoré sú dodávané od roku 2018

Dve električky Kawasaki radu 8510 v roku 1987 nahradili dve staré vozidlá

#247 z roku 1960 prichádza smerom od vzdialeného lyžiarskeho mostíka

Úzkorozchodná linka Sakura-dōri

Interiér vlaku metra na linke Sakura-dōri

Výstavba 9-kilometrového systému Linimo vrátane vozidiel stála v prepočte takmer miliardu amerických dolárov

Stanica metra s kombinovanou prevádzkou dvoch dopravcov

V neskorých hodinách linku Kamiiida Line obsluhujú už len jednotky premávajúce do regiónu

Bývalé hlavné mesto Japonska Nara je známe tým, že sa po ňom voľne pohybujú srnky

Srnky sa dostali aj do loga miestnej dopravnej spoločnosti

Pozor, vysoká zver!

#1975, 京都200か19-75, linka 206, Higashioji dori

16-ročný autobus Aero Star

Stretnutie autobusov z rokov 2007 a 2015

#3938, 京都 200 か 39-38, linka 9, Shiokōji dori

Drvivá väčšina električkovej dopravy v Nagasaki leží na pleciach krátkych 11- až 12-metrových električiek

15-metrový Little Dancer U

#1210 (ex #200) z roku 1958 pod hradom

V Japonsku všeobecne vodiči autobusov nepristavujú vozidlá k obrubníku, zrejme aj vzhľadom na to, že pri obrubníku sa väčšinou nachádzajú prekážky, ktoré by mohli viesť ku kolízii s vozidlom alebo jeho zrkadlom

Prezývka električiek COCORO znamená "srdce"

Kumamoto je jedným mála japonských z miest, kde sa využíva vegetačný kryt trate

Space Runner KK-RM252GAN s maskotom Kumamon

V čase fotografovania najnovšia električka, ktorá začala premávať v roku 2023

Električka #201 bola vyrobená v roku 1950 firmou Hitachi

Konečná linky Sanbashi Line, ktorá bola otvorená v roku 1905 (rok po začiatku prevádzky tejto linky)

Linka Sanbashi má 3,2 km a vedie v priamke s jedným zalomením

#香川230あ10-55, Chūō-dōri

Opačne orientovaný zastávkový prístrešok je použiteľný vtedy, keď má vozidlo pri zastavení dvere vždy na rovnakom mieste

V Takamacu jazdia autobusy s delfínmi

#香川200か・4 64, Chūō-dōri

Hino Rainbow PB-HR7JHAE s kvetovým polepom

Jedna zo štyroch dvojvozňových jednotiek pochádzajúcich od spoločnosti Keiō (vyrobených v roku 1969) pri ruinách hradu Takamacu

#1308+1307 z roku 1978 jazdí na Kotodene od roku 2011

#香川230い10-62, Chūō-dōri

#E372, 品川230い・3 72, linka 97, Shinjuku-dori

Nová električková trať na ulici bez akejkoľvek zelene

Masívne stožiare na uchytenie trakčného vedenia na ohradenej trati počas jej testovania

Rampa na električkovú zastávku

Električkové nástupište s opierkami a lavičkami má nástupnú hranu vo výške 325 mm

Schéma električkovej trate pred otvorením, ktoré sa odkladalo od roku 2019 do roku 2023

Rampa z električkového nástupišťa

Minimalistický cestovný poriadok autobusov

Cestovný poriadok s názvami zastávok len po japonsky

#宇都宮200か10-20, Kinu-dori

Zaujímavosťou je, že nový električkový systém má rozchod 1067 mm, ale napájanie je štandardné pre nové električkové trate - 750 V DC

Električka v Uconomiji je prvým novým moderným električkovým systémom vybudovaným v Japonsku, naviac v meste, ktoré nikdy predtým električkovú dopravu nemalo

Električková trať bola počas testovacích jázd oddelená zábranami

#E443, 足立230あ・4 43, linka 08, Kototoi-dori

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie