Galérie › Vyhľadávanie

Beoeing Vertol #1319 na konečnej linky L

Zadná časť cvičnej električky #5506

T3 #8241 na rozostavanej zastávke Poliklinika Barrandov

T3 #8241 počas cvičných jázd čaká na voľno zo zastávky Poliklinika Barrandov

T3 #8241 v nástupnej zastávke na Sídlisku Barrandov

Breda #1546 v podzemí

Cvičná súprava T3 #5511+5509

Cvičná súprava T3 #5511+5509

Nízkopodlažná kačica ako električkoškola

#5525, linka L, Rašínovo nábřeží, zastávka Palackého náměstí

#9093 na cvičnej jazde

#9093, linka L, Rašínovo nábřeží, zastávka Palackého náměstí

#5506, linka L, Rašínovo nábřeží, zastávka Palackého náměstí

#5506, linka L, Rašínovo nábřeží

#5525, linka L, Ulice Generála Šišky

#5525, linka L, Ulice Generála Šišky

#9242, linka L, Ulice Generála Šišky

#9242, linka L, Ul. Generála Šišky, obratisko Levského

#9242, linka L, Ul. Generála Šišky, obratisko Levského

ACMV Be4/6 #826 ako „električkoškola“

ACMV Be4/6 #826 ako „električkoškola“

Súprava T3 #168+169 ako cvičná jazda

Súprava Pragoimex VarioLF+/o #103+104 na cvičnej jazde

Súprava električiek Pragoimex VarioLF+/o #103+104 na cvičných jazdách

Tá električka ide dopredu alebo cúva?

Ľavý bok Pragoimex VarioLF+/o #103

Pragoimex VarioLF+/o #103+104 na odstavnej koľaji

Stretnutie dvoch súprav Pragoimex VarioLF+/o pri obratisku Fibichova

Pohľad na predné čelo

Pragoimex VarioLF+/o #103+104 na odstavnej koľaji

Súprava električiek T3 na cvičnej jazde

#168+169 na cvičnej jazde

Súprava T3 na cvičnej jazde

Pragoimex VarioLF+/o #103+104 prichádza na konečnú Nová Ulice rekonštruovanej v roku 2012

Pragoimex VarioLF+/o #103+104 trošku vytŕča zo zastávky

Pragoimex VarioLF+/o #103+104 na konečnej Nová Ulice

Súprava električiek T3 na cvičnej jazde

Cvičná jazda pred kostolom sv. Mórica

„Tétrojky“ vo vozovni

Breda LRV prichádza od Pacifiku

Breda LRV na konečnej pri zoo

Vysoké nástupište pre menej mobilných cestujúcich

Breda LRV pred vstupom do tunela pod kopcami Twin Peaks sprevádzkovaného v roku 1918, ktorý od začiatku slúži pre električky

Breda LRV po výjazde z podzemia na stanicu West Portal

Zacvičovanie nových vodičov na Škode 27 Tr #3806

25 Tr #520 ako autoškola

Konstal 105Na #2444 ako autoškola

Škoda 21 Tr #491 krátko pred vyradením poslúžila aj ako autoškola

#82, linka L, Sněmovní ul.

#5516, linka L, Praha

#1707, linka L, Nádražní ul.

Cvičná električka neďaleko zastávky Palmovka

Setra S 415 H dopravcu Zuklinbus

#622, linka L, Hrnčířská ulice

ČKD Tatra T3R.P #5523 na cvičnej jazde prechádza okolo Kinomatu

Vnútorný informačný systém v jednotke Z 50000 pozostávajúci zo štyroch LCD obrazoviek

#06, linka L, Rismarksvej

#16, linka L, Hjallese Station

#16, linka L, Hestehaven

Električka prechádza stredom novej nemocnice

#15, linka L, Torvegade

#15, 16, linka L, Torvegade

Citaro v univerzitnom areále

Moderná električková doprava v Odense funguje od mája 2022

Dvojkoľajná úvraťová konečná Tarup Center

Celkovo bolo pre 1. etapu električkovej dopravy v Odense zakúpených 16 električiek Variobahn

Jednou z dopravne upokojených zón, ktorými električka prehchádza, je univerzitný kampus

Teleso trate je od ostatnej zelene oddelené obrubníkom

V podjazde v univerzitnom campuse je umiestnený pomerne neprehľadný priechod pre chodcov riadený svetelnou signalizáciou a rýchlosť električiek je tu znížená na 15 km/h

Električky už v Odense premávali, a to v rokoch 1911 - 1952, nová električka je prezentovaná ako ľahká železnica

Električky majú v Odense dĺžku 29 metrov, rozchod 1435 mm a napájanie 750 V

Električka bola privedená do tesnej blízkosti železničného nástupišťa

Moderné električky v Odense boli prvýkrát oficiálne navrhnuté v roku 2008, prvá etapa bola otvorená v roku 2022 v dĺžke 14,5 km

Konečná električiek Hjallese Station

K električkám navádza stĺp s veľkým písmenom O

Zastávkam dominujú vysoké kríže, ktoré slúžia aj na osvetlenie

Je až neuveriteľné, že v týchto miestach pôvodne viedla 6-pruhová cesta a za ňou sa nachádzalo veľké parkovisko

#15, linka L, Østre Stationsvej, Odense Banegård

Variobahn pred centrálnou železničnou stanicou

V týchto miestach sa pred výstavbou električkovej trate nachádzala 4-pruhová cesta a parkovisko, z cesty zostali 2 pruhy a namiesto parkoviska je tu vydláždený priestor

Uličný priestor bol modernizovaný pozdĺž celej 15-km dlhej trate

Prístupy do dvorov sú riešené ťažko badateľnými priecestiami, kde je inak orientovaná dlažba a obrubníky na okrajoch trate sú znížené

Zastávka električiek pred centrálnou železničnou stanicou

SOR BNG 10.5 #404 dopravcu PKM Tychy

Sieť dvoch električkových liniek má spolu len 4,0 km, z nich takmer polovica je bez trakčného vedenia jazdí sa na batérie

Nová trať, otvorená v roku 2023, končí v rámci budovy

Ďalšie rozširovanie električkových tratí je síce v malom rozsahu plánované, no zatiaľ v nedohľadne pre nezhody v otázke umiestnenia konečnej aj nedostatok financií

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie