Galérie › Vyhľadávanie

#5624, linka 7, Marktplatz

Obrázok hovorí za všetko: výlukový oznam zobrazujúci dva varianty obchádzkových trás

Duewag M8C z roku 1985 po rekonštrukcii s výmenou stredného článku za nízkopodlažný stojí na konečnej linky 26

Električka v novej štvrti Bahnstadt

Cesta v Bahnstadte nekopíruje celú električkovú trať, ale cez ňu viackrát prechádza

Variobahn pod historizujúcimi výložníkmi

Konečná električiek Eppelheim

#3287, linka 22, Montpellierbrücke

Spoločný úsek trate pre električky a autobusy

Osemuholníkový zastávkový prístrešok na prestupnej zastávke na okraji historického centra

Vozeň na výhybni spodného úseku

Maximálne stúpanie lanových dráh je 430 ‰, ako je však zrejmé z fotografie, vo výhybni sa ani zďaleka nedosahuje

Výhybňa horného úseku nazývaného Königstuhlbahn

Zariadenie horného úseku dodala firma Von Roll

Súčasti pohonu horného úseku lanovej dráhy

Elektromotor v hornej stanici

Pohľad z hornej stanice na Heidelberg

Historický vozeň v hornej stanici

Horný úsek má dĺžku 1020 m a prekonáva prevýšenie 261 m

Interiér historického vozňa z roku 1907

Na hornom úseku jazdia pôvodné vozidlá z roku 1907 vyrobené firmou Waggonfabrik Fuchs a upravené tak, aby zodpovedali moderným bezpečnostným normám

Horná časť lanových dráh bola otvorená v roku 1907 a od začiatku má elektrický pohon

Spodný úsek lanovej dráhy slúži od roku 1890, pričom pôvodne fungoval na princípe vodnej protiváhy

Asymetrická výhybňa Schloss s výhľadom na Heidelberg

Pohľad z vozňa do vozňa lanovky

Stanica Schloss sa nachádza vo výhybni

Pohľad z výhybne Schloss na najspodnejší úsek lanových dráh

Spodná časť vedie čiastočne v tuneloch a prekonáva prevýšenie 173 metrov na 455 metrov dlhej dráhe

Príchod vozňa vyrobeného v roku 2004 do spodnej stanice Kornmarkt

Heidelberské pozemné lanovky pozostávajú z dvoch častí

Zastávková informačná tabuľa na označníku

#8186, HD R 1886, linka 32, Marstallstraße

Prestavaná električka M8C z roku 1985 s nízkopodlažným stredným dielom

#0686, HP BC 636, Bismarckplatz

Náhradná doprava za vylúčený úsek medzimestskej električkovej linky 5

Dve generácie Citár pri električkovom termináli

Označenie električkového priecestia so signalizáciou

Jednokoľajná konečná Leimen Friedhof s možnosťou prestupu na autobus alebo bicykel

"Graffiti"-poťahy sedadiel

Menej frekventované priecestia sú zabezpečené signalizáciou s dvoma farbami (oranžová, červená)

Električkové priecestie na rampe k mimoúrovňovej križovatke

Prestupný uzol Rohrbach Süd

Konečná na radiále pre vybrané spoje, ďalej sa pokračuje aj po jednokoľajných úsekoch

Interiér električky RNV8ZR

Informácia o prestupoch na iné linky

Rôzne režimy vnútorných informačných obrazoviek

Prvá z heidelberských obojsmerných električiek RNV8ZR

Spoločné nástupište električiek a autobusov pred hlavnou stanicou

#6014, MA RN 6014, Kurfürsten-Anlage

Umenie v budove hlavnej stanice

Navigácia k nástupištiam jednotlivých druhov dopravy počas prestavby hlavnej stanice

Modernizovaná jednotka DT 8.S

Prestavba železničného uzla a hlavnej stanice v Stuttgarte pokračuje aj v roku 2022

Experiment s 9-eurovými mesačnými lístkami na celú mestskú a regionálnu verejnú dopravu v Nemecku prilákal množstvo cestujúcich

Dočasné nástupište pre autobusy pred hlavnou stanicou je vybavené aj rampami

Veľký prístrešok na električkovej zastávke pred hlavnou stanicou

Autobus náhradnej dopravy za električky pri provizórnom nástupišti

#5572, M VG 5572, linka 68, Luisenstraße, Hauptbahnhof Nord

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie