Galérie › Vyhľadávanie

#KG 654 AL, linka 2, Bahnhofplatz, zastávka Hauptbahnhof

#7870, 姫路200か10-40, Ekimaecho

#8573, 姫路200か14-74, Ekimaecho

Hino Rainbow pod hradom Himedži

Stanica Kotoden-Kotohira

Vlaky, ktoré našli druhý život na ostrove Šikoku

Konečná stanica Kotoden-Kotohira sa nachádza pod obľúbeným chrámom, ku ktorému vedie 1368 schodov

Odstavená súprava s reklamou s rybou clownfish plávajúcou medzi slnečnicami

Historický vozeň z roku 1926 slúži na vyhliadkové jazdy

Dvojkoľajný úsek prechádza obytnými štvrťami

Pôvodne každá koľaj slúžila pre samostatnú linku, keďže jedna bola pod napätím 600 V a druhá 1500 V

#香川230い10-62, Chūō-dōri

Viac ako 60-ročná súprava vozňov pri hrade

#1307+1308 s reklamou

#1308+1307 z roku 1978 jazdí na Kotodene od roku 2011

Jedna zo štyroch dvojvozňových jednotiek pochádzajúcich od spoločnosti Keiō (vyrobených v roku 1969) pri ruinách hradu Takamacu

Hino Rainbow PB-HR7JHAE s kvetovým polepom

#香川200か・4 64, Chūō-dōri

V Takamacu jazdia autobusy s delfínmi

Opačne orientovaný zastávkový prístrešok je použiteľný vtedy, keď má vozidlo pri zastavení dvere vždy na rovnakom mieste

#香川230あ10-55, Chūō-dōri

Informácie pre cestujúcich na zastávkových označníkoch

Zastávkové označníky viacerých dopravcov

Časovo obmedzený buspruh

Bombardier Talent 2 v nátere bwegt

Cena za cestovný lístok za jazdu sa počíta podľa čísla nástupnej zastávky, pričom cenu sa cestujúci dozvie pri vystupovaní

#1511, Yashima

Zatiaľ čo staničná budova bola asanovaná, nástupište stálo aj v roku 2023

Pantografy na vozni #1

Vozne v stave necelých 19 rokov po zrušení prevádzky na tejto dráhe

Oba vozne pochádzajú z roku 1950, kedy bola prevádzka na lanovke obnovená a vydržali až do jej konca v roku 2004

Lanovka začala prevádzku v roku 1929 a v roku 1944 podobne ako iné lanovky a železnice slúžila ako zdroj materiálu pre vojenské účely, takže de facto zanikla

Priečka doplnená medzi vozňami

Po zrušení prevádzky zostali vozne v staniciach a o 8 rokov neskôr bol z bezpečnostných dôvodov horný vozeň spustený do spodnej stanice

Lanovka mala dĺžku 858 m, rozchod 1067 mm, výškový rozdiel 265 m a najstrmší sklon 447 ‰

Vozeň 19 rokov po zrušení prevádzky na lanovke

Pantograf, ktorý bol pôvodne na streche vozňa lanovky

Vozeň 19 rokov po zrušení prevádzky na lanovke

Vozeň 19 rokov po zrušení prevádzky na lanovke

Vozeň 19 rokov po zrušení prevádzky na lanovke

Vozeň 19 rokov po zrušení prevádzky na lanovke

Na mieste dvojpodlažnej spodnej stanice lanovky po jej asanácii vyrástlo komunitné centrum

Ľavým priesekom v lese viedla pozemná lanovka Jašima

Jednotlivé jednotky majú náter podľa farby priradenej linke, na ktorej jazdia

Súprava #627+628 na stanici Yakuri, odkiaľ sa dá prejsť k 1,6 km vzdialenej pozemnej lanovke

Lanovka Jakuri sa nachádza v blízkosti mesta Takamacu

Lanovka Jakuri mala svoju dvojičku Jašima na druhej strane údolia; z oboch lanoviek po roku 2004 zostala v prevádzke len táto

Podobné vozne slúžili aj na dvoch iných lanovkách v Japonsku

Horná stanica lanovky

Lanovka slúži na obsluhu chrámu Gokenzan Jakuridži, ktorý sa nachádza neďaleko hornej stanice

Aj v roku 2023 na lanovke fungovali vozne z roku 1964 (2. generácia vozňov tejto dráhy)

Dĺžka trate je 0,7 km, rozchod 1067 mm, výškový rozdiel 167 m a maximálny sklon 288 ‰

Interiér vozňa z roku 1964

Lanovka bola otvorená v roku 1931, kvôli vojne bola na nej v roku 1944 zastavená prevádzka a časť zariadenia odstránená

Spodná stanica pozemnej lanovky pod horu Goken

Trate Kotodenu majú rurálny charakter

Na prípadný únik z vlaku slúži aj rebrík umiestnený v priestore kabíny vodiča

Súprava #721+722 pôvodne jazdila v Nagoji pod číslami 1209+1210 a na Kotoden bola odovzdaná v roku 2000

Všetky tri trate Kotodenu sú jednokoľajné s výhybňami s výnimkou úzeku v centre Takamacu

Kotoden prevádzkuje v bežnej premávke výlučne vozidlá z druhej ruky, napríklad z metra z Nagoje

Jednotky radu 600 pôvodne jazdili v metre v Nagoja a pochádzajú z rokov 1969 - 1974

V stanici Kawaramachi je možné prestúpiť medzi všetkými troma linkami Kotodenu

Jednotka z roku 1974 s reklamou na zelený čaj

Interiér vozňa radu 1080 z prelomu 1950. a 1960. rokov

Kotoden má rozchod 1435 mm ako jediná železnica na Šikoku

Konečná stanica železnice Kotoden pri hrade v Takamacu

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie