Galérie › Vyhľadávanie

Relačná tarifa (na základe kilometrickej tarify) a možnosť kúpy denného lístka platného na určený dátum

Schéma električkových liniek so zobrazením zaujímavostí v ich blízkosti

Rozvetvenie oboch električkových liniek

Modernizovaná električka radu 8000

Modernizovaná električka radu 8000

Električková zastávka pri železničnej stanici

#9601, linka 5, Wakamatsucho

Sektory na nástupištiach železničnej stanice Shin-Hakodate-Hokuto sú označené nielen písmenami, ale aj slovami a piktogramami

Šinkansen radu E5 v aktuálnej konečnej stanici šinkansenu na ostrove Hokkaidó

Trať šinkansenu v roku 2023 končila hneď za poslednou stanicou

Proticovidové opatrenie v mikrobuse Toyota HiAce GL (náhradná doprava za vlak) s upozornením na to, aby si cestujúci zapli bezpečnostné pásy

Mikrobus Toyota HiAce GL ako náhradná doprava za regionálny vlak pri jeho koncovej stanici Minmaya

Opustená koncová stanica neelektrifikovanej linky Tsugaru

Vzhľadom na nízku vyťaženosť (náhradnú dopravu za vlaky dokážu zabezpečiť mikrobusy) sa v roku 2023 zvažovalo zrušenie tejto trate

Interiér minibusu do jednej z najodľahlejších končín ostrova Honšú, k mysu Tappi

Interiér minibusu, kde sa cestovné platí vhodením mincí do priehľadného boxu

Minibus pred múzeom Seikanského tunelu

Po otvorení Seikanského tunelu v roku 1988 pôvodná stavebná lanovka začala slúžiť turistom

Riadiace stanovište vo vozni, pred ním zavreté vráta do tunela

Spodná stanica lanovky je so svojou podmorskou hĺbkou 140 metrov najnižšie položenou stanicou na svete

Koľaj vedúca zo spodnej stanice lanovky do servisného tunela

V servisnom tuneli sú vystavené banské vozne, ktoré slúžili počas výstavby 54 km dlhého Seikanského tunelu (z toho 23 km pod úrovňou mora)

V danom čase najdlhší tunel na svete bol postavený v rokoch 1971 - 1988 aj s pomocou takýchto banských lokomotív

Lanová dráha sa riadi zákonom o železniciach, avšak nejde o lanovku s dvoma oproti sebe idúcimi vozňami

Vráta do tunelu lanovky

Vozeň z roku 1988 slúži pre potreby turistov

Vozne pre robotníkov, ktoré sa používajú počas údržby Seikanského tunela

Opustená úzkorozchodná železnica pod šinkansenom

Úzkorozchodná, duálna a normálnorozchodná trať

Šinkansen radu E5 na prvej zastávke na ostrove Honšú, spravovanej spoločnosťou JR East

Navigácia k linke metra v Sendai

Stanice majú okrem slovného označenia aj kódové, v tomto prípade T01 až T08

Vozidlové informačné displeje zobrazujú texty v rôznych jazykoch, štandardne to býva japončina, angličtina, čínština a kórejčina

Pred príchodom do stanice sa zobrazuje schéma stanice a v každom vozni aj jeho poloha

Vestibul stanice Yagiyama Zoological Park

Papierová schéma liniek vo vozni metra

Režim po odchode vlaku zo stanice so zobrazením najbližšej zastávky vo viacerých jazykoch

Režim po odchode vlaku zo stanice so zobrazením najbližšej zastávky vo viacerých jazykoch

Režim po odchode vlaku zo stanice so zobrazením najbližšej zastávky vo viacerých jazykoch

Režim po odchode vlaku zo stanice so zobrazením najbližšej zastávky vo viacerých jazykoch

Trasa linky s uvedením doby jazdy do najbližších staníc

Upozornenie na preraďovanie sa z jednej koľaje na druhú

Nad každými dverami sa nachádza displej a ak sa dvere na najbližšej zastávke otvoria na opačnej strane, zobrazí sa tento oznam

Nad každými dverami sa nachádza displej a ak sa dvere na najbližšej zastávke otvoria na opačnej strane, zobrazí sa tento oznam

Vozne pre linku Tōzai Line otvorenú v roku 2015 vyrobila firma Kinki Sharyo v rokoch 2013 - 2015

Úzkorozchodné jednotky radu 1000 vyrobila firma Kawasaki v rokoch 1985 - 1996 a od roku 2024 majú byť nahrádzané novou generáciou vozidiel

Stanice metra sú chránené bránami

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie