Galérie › Vyhľadávanie

Volvo B12B / Sercar ako pojazdné miesto na odber krvi

Štandardný vstup do stanice metra v Bilbau s automatmi na cestovné lístky a turniketmi

Interiér jednotky metra CAF

Interiér jednotky metra CAF so sklápacími sedadlami

Interiér jednotky metra CAF

Metro CAF v stanici Kabiezes

Podzemné stanice metra majú jednotný dizajn navrhnutý architektom Normanom Fosterom

Typický vstup do podzemnej stanice metra

Bilbao sa vydalo cestou nadčasového prvotného návrhu vzhľadu staníc, ktorý sa aplikuje aj po takmer 25 rokoch od otvorenia prvej linky

Jednotka metra CAF sa blíži do konečnej stanice Kabiezes otvorenej v roku 2014

Dva oddelené vstupy do gondoly pre peších a jeden pre bicykle, autá a motorky

Kapacita gondoly je 200 pasažierov, 6 bicyklov alebo motoriek a 6 automobilov

Gondola denne absolvuje cestu cez Biskajský záliv približne 300-krát

Najstarší gondolový most na svete, ktorý bol postavený v roku 1893

Interiér priestoru pre pasažierov

Pilier gondolového mosta v Getxo

Gondolový most je 160 m dlhý a 45 m vysoký a je súčasťou verejnej dopravy, hoci naň neplatia niektoré druhy cestovných lístkov

Strop priestoru pre pasažierov ponúka historické fotografie na tento jedinečný most vrátane pohľadu na starú gondolu

Upevnenie lán piliera gondolového mosta

Zástavba na západe Bilbaa plynulo prechádza do mesta Portugalete, kde mestskú dopravu zabezpečujú regionálne autobusy

Citaro vychádza z paralelnej ulice, aby prekrižovalo protismer a zaradilo sa do pravého jazdného pruhu

#6415 KXW, 7844, linka 3115, Portugalete, Calle Gral. Castaños Kalea

Zastávkový označník regionálnych autobusov

Cestovné poriadky regionálnej dopravy obsahujú intervaly medzi spojmi

Konečná autobusov pod pozemnou lanovou dráhou Larreinetako funikularra

Bezbariérový vstup do vozňa lanovky

Bezbariérový interiér vozňa lanovky

Na rozdiel od väčšiny pozemných lanoviek má lanová dráha Larreinetako funikularra jednu stranu kabíny umiestnenú na podpere stojacej na podvozku, vďaka čomu je celá podlaha kabíny v jednej úrovni

Larreinetako funikularra bola otvorená v roku 1926, aktuálne kabíny vyrobila firma Irizar

Pozemná lanovka je dlhá 1198 metrov s výškovým rozdielom 342 metrov

Horná stanica lanovky Larreinetako funikularra

Nadväzný minibus pri hornej stanici lanovky Larreinetako funikularra

Larreinetako funikularra pôvodne slúžila aj pre nákladnú dopravu

Miesto pre bicykle a surfy v metre

Električková linka v Bilbau má v centre mesta jednokoľajné úseky

Jediná električková linka mala v roku 2021 dĺžku 5,6 km

Aj vzhľadom na jednokoľajné úseky má električková linka najlepší interval 10 minút

Dizajn električkovej zastávky Pio Baroja

Dvojjazyčný cestovný poriadok - v baskičtine a španielčine

Interiér električky CAF Urbos 1

Obe konečné električkovej linky sú jednokoľajné

Vyvýšená časť v električke CAF Urbos 1

Stanica úzkorozchodného metra San Namés

Informácie pre cestujúcich v stanici metra

#1953, 8AP 0643, linka 164, Čistovická ul.

#1953, 8AP 0643, linka 164, Čistovická ul.

Súčasťou verejnej dopravy v Bilbau sú aj šikmé výťahy, ktoré sa tu nazývajú lanovkami - na fotografii Funicular arangoiti

Šikmý výťah Funicular arangoiti

#5878 LGZ, 723, linka 18, Agirre Lehendakariaren Etorbidea

#5241 LGZ, 777, linka 71, Agirre Lehendakariaren Etorbidea

Konečná metra ďaleko za Bilbaom v Plentzii

Šikmý výťah zo stanice metra Aiboa

Šikmý výťah zo stanice metra Aiboa

V niektorých prípadoch šikmé výťahy prekonávajú len malý výškový rozdiel

Ostrovné nástupište na stanici metra Aiboa

Ostrovné nástupište na stanici metra Aiboa

Linka 1 metra využíva časti bývalej železničnej trate do mestečka Plentzia

Metro využíva pôvodný železničný tunel trate Bilbao - Las Arenas

Vlaková linka spája metro s ďalšou úzkorozchodnou železničnou traťou vedúcou z Bilbaa

Interiér úzkorozchodnej jednotky CAF EMU radu 950

Úvraťová stanica Sondika, kde vlaky z/do Bilbaa menia smer jazdy, a kde tiež začína prepojovacia železničná trať do stanice Lutxana

Interiér jednotky CAF EMU radu 950

Interiér jednotky CAF EMU radu 950

Konečná stanica úzkorochodnej železnice z Bilbaa

Turnikety vedúce k regionálnym vlakom

Konečná stanica úzkorochodnej železnice z Bilbaa

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy na kopec Artxanda

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy na kopec Artxanda

Lanovka slúži od roku 1915, hoci s prestávkami

Interiér vozňa lanovky s historickými fotografiami

Spodná časť trate vedie v tuneli

Horná stanica lanovej dráhy

Horná stanica lanovej dráhy

Lanovka ponúka pekné výhľady na Bilbao

Upozornenie na zmenu prevádzky električiek na LCD displeji na zastávke

Označenie električkovej linky A sa v praxi na vozidlách ani zastávkach nepoužíva

Električková linka mimoriadne ukončená na odstavnej koľaji počas konania demonštrácie

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie