Galérie › Vyhľadávanie

Vnútorný informačný displej Trapeze - režim pri státí v zastávke

Vnútorný informačný displej Trapeze - režim medzi zastávkami s trasou linky, signalizáciou Stop preblikávajúcou s označením linky a signalizáciou akustického hlásenia preblikávajúcou s aktuálnym časom

Vnútorný informačný displej Trapeze - režim medzi zastávkami s trasou linky (2 najbližšie zastávky a cieľ)

Vnútorný informačný displej Trapeze - režim so zobrazenými prestupmi z najbližšej zastávky (bez cieľa aktuálneho spoja)

Vnútorný informačný displej Trapeze - režim medzi zastávkami s trasou linky (3 najbližšie zastávky a cieľ)

Počas pandémie COVID-19 sa situácia často menila, na čo niekedy ani švajčiarske informačné systémy nestihli reagovať

Priestor pre bicykle v jednotke Stadler Giruno

Zastávkový označník s informáciou o nadväznej lanovke

Informácie na zastávke

Podsvietený zastávkový označník

Cestný vlak Hess BusTrain / BusZug #161+501

Cestný vlak Hess BusTrain / BusZug #161+501

#163, ZG 88163, linka 2, Bahnhofplatz

Zastávky autobusov pred železničnou stanicou Zug

Konečná autobusovej linky 11 pri stanici pozemnej lanovky

Lanovka ZBB je plne automatizovaná

Automatické dvere v spodnej stanici

Interiér vozňa z roku 2009

Výhľad z lanovej dráhy ZBB na Zugské jazero

Trať ZBB v roku 2022 prejde prestavbou, pri ktorej budú koľajnice umiestnené na vyvýšenú oceľovú konštrukciu

Horná stanica lanovej dráhy ZBB

Horná stanica lanovej dráhy ZBB

Lanová dráha ZBB bola sprevádzkovaná v roku 1907, má dĺžku 1261 m, prevýšenie 366 m a rozchod 985 mm

Interiér vozňa z roku 2009

#73, ZG 88073, linka 11, Schönegg

#23, ZG 3373, linka 3, Baarerstrasse, zastávka Metalli/Bahnhof

#70, ZG 88070, linka 3, Baarerstrasse, zastávka Metalli/Bahnhof

Navigácia pri východe zo železničnej stanice

#102, ZG 88102, linka 13, Bahnhofplatz

Obratisko autobusov pred železničnou stanicou Zug

#91, LU 202615, linka 14, Seebrücke

#219, linka 6, Seebrücke

#213, linka 7, Seebrücke

#239, linka 1, Schwanenplatz

#172, LU 249623, Schwanenplatz

#241, linka 8, Schwanenplatz

#227, linka 6, Schweizerhofquai, zastávka Luzernerhof

#404, linka 8, Schweizerhofquai

Vnútorný informačný displej Trapeze v luzernských trolejbusoch

Loď verejnej dopravy premávajúca k pozemnej lanovke na Bürgenstock

Vnútorný informačný displej na lodi

Prístav Kehrsiten-Bürgenstock a spodná stanica pozemnej lanovej dráhy

Výťah Hammetschwand-Lift je najvyšším samostatne stojacim výťahom v Európe

Pozemná lanová dráha Bürgenstock-Bahn bola sprevádzkovaná v roku 1888 ako prvá na svete s elektrickým pohonom

V roku 2017 boli staré vozne nahradenými novými v starom dizajne vyrobenými firmou Shiptec

Lanová dráha má po kompletnej prestavbe v rokoch 2011 - 2017 dĺžku 929 m, prekonáva výškový rozdiel 440 m, rozchod koľají je 1000 mm

Interiér vozňa lanovej dráhy vyrobeného v roku 2017

Bürgenstock-Bahn ako prvá na svete použila výhybňu Abtového typu v oblúku

Horná stanica lanovej dráhy je umiestnená v hoteli, kvôli ktorému bola lanová dráha pôvodne postavená

Spodná stanica lanovky, ktorá slúžila na prepojenie hotela s kúpaliskom

V čase otvorenia (1924) bola Fürigenbahn najstrmšou pozemnou lanovou dráhou na svete s maximálnym sklonom 730 ‰

Vozeň pozemnej lanovej dráhy odpočíva v spodnej stanici od roku 2005

Fürigenbahn bola ako prvá pozemná lanová dráha vo Švajčiarsku vybavená diaľkovým ovládaním priamo z vozňov

15 rokov nepoužívaná trať lanovej dráhy s rozchodom 800 mm ukrytá v lese

Jednotka Stadler "Finken"

#10266, 5, OW 10002, Sarnen, Bahnhofplatz

Regionálna jednotka Stadler "Spatz"

Historický vozeň železnice Jungfraubahn ako súčasť výstavky pred železničnou stanicou hlboko v údolí pod vrcholom Jungfrau

#161, BE 752161, linka 21, Interlaken, Untere Bönigstrasse, stanica Interlaken Ost

#BE 610535, linka 103, Interlaken, Untere Bönigstrasse

Linka 21 pri stanici lanovej dráhy na Beatenberg

Spodná stanica lanovej dráhy TBB

Vozeň lanovej dráhy z roku 2005

Panoramatické vozne ponúkajú výhľad na horu Niesen

Pôvodná lanová dráha z roku 1889 fungovala na princípe zaťaženia horného vozňa vodou; bola trojkoľajnicová s Riggenbachovou ozubnicou, ktorá sa používala na brzdenie. Od roku 1911 má lanovka Abtovu výhybňu a je poháňaná elektrinou

Horná stanica lanovej dráhy TBB, z ktorej sa dá pokračovať na vrchol Niederhorn visutou lanovkou

Horná stanica lanovej dráhy TBB, z ktorej sa dá pokračovať na vrchol Niederhorn visutou lanovkou

Lanovka prechádza pôvodným tunelom z roku 1889

Spodná stanica s výhľadom na Niesen a Thunské jazero

Autobus linky 21 čaká na prestup cestujúcich z lanovej dráhy a pri tom si užíva pohľad na vrchol Niesen

Terminál MHD pred železničnou stanicou Thun

Terminál MHD pred železničnou stanicou Thun

V októbri 2020 boli do premávky zaradené prvé električky Bombardier Flexity Zürich

Interiér električky Bombardier Flexity Zürich

Interiér električky Bombardier Flexity Zürich

Interiér električky Bombardier Flexity Zürich s čalúnenými sedadlami v zadnej časti

#4001, linka 4, Limmatquai, zastávka Helmhaus

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie