Galérie › Vyhľadávanie

Súprava T6B5 z roku 1995

T3DC1 + T3DC2 #1409+1410 zo Schwerinu

T3DC1 + T3DC2 #1399+1400 z druhej ruky zo Schwerinu

Zastávka MHD "Ristorante trattoria BBQ Pratolini"

Vozeň T3DM1 #1409 mal vo Schwerine polpantograf, ktorý možno vidieť na zadnom vozni #1410

Súprava T6A2M prechádza okolo staveniska metra

Vnútorný transparent v autobuse Mercedes-Benz

Súprava Tatra-YUG z roku 2001

V roku 2018 prebiehala výstavba metra pod Prospektom Dmitrija Javornského, ktoré má nahradiť tramvaje

Súprava licenčne vyrábaných električiek T6B5 #3011+3012

Zastávka "Dneprovského" typu

Mapka nástupíšť pred železničnou stanicou a schéma električkových a trolejbusových liniek

Minibus BAZ A081 v centre mesta

Trolejbus Dnipro T203 z roku 2017

#1553, linka 12, вулиця Глінки

JUMZ T1 z roku 1994, modernizovaný v roku 1999 na T1R

Trolejbus typu Dnipro T103 bol licenčne vyrobený v roku 2015 priamo v Dnipre na báze modelu MAZ 103

T3DC1 + T3DC2 #1399+1400 zo Schwerinu

Súprava Tatra-Jug T6B5 #3001+3002

Koniec strmého klesania na linke 1

#3039, linka 1, проспект Дмитра Яворницького

Licenčne vyrobená súprava električiek Tatra-YUG z roku 2001

Súprava Tatra-Jug T6B5 #3011 a #3012 z roku 2001

Výstavba stanice metra Centralna

Výstavba stanice metra Centralna

Vozne súpravy T6A2M #3019+3020 v rokoch 1989 resp. 1990 - 2013 jazdili v Berlíne

Súprava T6A2M #3035+3036 z roku 1988 prišla do Dnipra z Berlína

Výstavba stanice metra Centralna

Súprava T3DC1 + T3DC2 #1389+1390 jazdila v rokoch 1975 - 2003 v nemeckom Schwerine

T3DC1 + T3DC2 #1409+1410 zo Schwerinu

Súprava licenčne vyrobených vozňov Tatra-YUG z roku 1995

Súprava vozňov Tatra-YUG a stavenisko metra v pozadí

Výstavba metra si vynútila viaceré dočasné prekládky povrchových tramvají

KTM-8K z roku 1991

ČKD Tatra T3DC1

Súprava T3SU z roku 1985

T3SU #1373+1374

Bývalý vjazd do električkového depa č. 1, ktoré bolo zrušené v roku 1997

ЭПЛ2Т (EPL2T) na spoji z Dnipra do Kamjanskeho

Elektrická jednotka EPL2T

Vstupné dvere jednotky EPL2T

Vstupné dvere jednotky EPL2T

Vyrobené v Luhanskteplovoze

Interiér elektrickej jednotky EPL2T

Minibusy pred železničnou stanicou

Maršrutky pri železničnej stanici

Zastávková informačná tabuľa umiestnená pomerne ďaleko od nástupišťa

Vytečený olej z prevodoviek sa hromadí na zádlažbových paneloch

#125, linka 2, Ювілейний проспект

KTM-8KM z roku 1996

Obratisko električiek DMK

Autobusy MAN pri oceliarni DMK

Dve generácie autobusov MAN: NL202 a NL223

Conecto z roku 1999

Minibusy čakajú na termináli verejnej dopravy pred oceliarňou

PAZ 3205 z roku 2005

Interiér licenčnej vyrobenej T6B5

T6B5 #2000 bola zaradená v roku 2000

Obratisko linky 1 s kanálom

T3SUCS #677 sa do Kamianskeho dostala z Prahy (ex #7038) cez Charkov

T3SUCS #680 do roku 2016 jazdila v Prahe (#7062)

Historická KTM-1 ako pomník pred vozovňou

Obmedzenie rýchlosti na 10 km/h pri výjazde z vozovne

T3SUCS #662 pôvodom z Prahy (#7268)

Cestovný poriadok linky 4

T3SUCS #657 vyrobený v roku 1983

Pôvodom z Prahy, kde niesol číslo #7062

#655, linka 4, prospekt Tarasa Ševčenka

Vozidlá T3SU mali pri okne pred zadnými dverami kanál, ktorý viedol teplý vzduch od kúrenia k miestu, kde bola pôvodne umiestnená linková tabuľa

Stretnutie električiek T3

#2000, linka 2, проспект Тараса Шевченка

ČKD Tatra T3SU #687 z roku 1987

Električka K-1 #2014 bola zaradená krátko pred rokom 2014

Zvyšok koľajovej križovatky, kde sa napájala trať na ulicu Hetman Dorošenko, a kde došlo k jednému z najväčších električkových nešťastí

Pamätník obetiam nehody tramvají

Jedna z posledných funkčných električiek KTM-5 v Kamianskom

Električka KTM-5A #1036 z rovnakej série, z akej aj bola tragická električka 1044, v ktorej v roku 1996 zahynulo 34 ľudí

Licenčná T6B5 z roku 1996

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie