Galérie › Vyhľadávanie

ADL Scania Enviro 400 #629 na linke 36 na zastávke Angel Row vedľa mestskej knižnice

Volvo B7RLE dopravcu TrentBarton na linke z Long Eaton do Nottinghamu, ktorá premáva každých 6 až 11 minút

Scania OmniDekka #719 na zastávke Angel Row

Scania OmniDekka #697 na zastávke Mount Street v typickom britskom počasí

BYD eBus 12M v 4. mesiaci premávky na linke jazdiacej po centre mesta s intervalom 10 minút

BYD eBus 12M na linke jazdiacej po centre mesta s intervalom 10 minút

Volvo B7RLE dopravcu TrentBarton na linke z Long Eaton do Nottingham

Optare Tempo X1200SR na linke i4

Scania OmniDekka na linke 35 a v pozadí Wheel of Nottingham

Wright Solar na linke red arrow z Derby do Nottingham

ADL Scania Enviro 400 na linke 77, ktorá bola o 7 mesiacov neskôr pomenovaná po boxerovi z Nottinghamu - Wally Swift

Optare Solo na linke L10 s nefunkčnými rolujúcimi panelmi

ADL Enviro400 #662 na linke 78 do Strelley

Volvo B11R / Plaxton Elite 81 na linke do Derby

Volvo B8RLE na linke two do Cotmanhay

BYD eBus 12M na zastávke Upper Parliament Street

Optare Solo na linke 11 do Lady Bay

ADL Scania Enviro 400 na linke do Chilwell

Bombardier Incentro AT6/5 #209 na linke do Hucknall

Scania OmniDekka "Phil Rowson" na linke 34 do Univerzitného parku

ADL Scania Enviro 400 na linke 1 do Loughborough

Scania Solar #621 v hustom daždi na zastávke Friar Lane

Vo vlakoch pod Mont Blancom je možné prepraviť maximálne 5 bicyklov

#BPI-364, linka 105, Andrássy út

Informačná tabuľa v stanici metra linky M1

Napojenie francúzskeho Chamonix na Švajčiarsko aj Francúzsko zabezpečujú úzkorozchodné vlaky

Ikarus 280 #BPO-434

Elektrobus Gruau Microbus pri spodnej stanici lanových dráh k Mont Blancu

Elektrobus Gruau Microbus na okružnej linke v Chamonix

Spodná stanica dráh smerujúcich na Aiguille du Midi pod Mont Blancom

Trasa kyvadlovej dopravy la Mulet (slovensky mulica) premávajúcej každých 10 minút

CAF Urbos 3 #2214

#8007, linka 70, Erzsébet királyné útja, obratisko Erzsébet királyné útja, aluljáró

Interiér elektrobusu Gruau Microbus

MAN Lion's City Hybrid

#61, DZ-683-PG, linka le Mulet, Place de l'Aiguille du Midi

MAN Lion's City #MRP-092

Stredná stanica lanovej dráhy na Aiguille du Midi

Kabínka 1. úseku lanovej dráhy na Aiguille du Midi

Kabínka 2. úseku lanovej dráhy na Aiguille du Midi pod ľadovcami

Pohľad na strednú stanicu lanovej dráhy na Aiguille du Midi

Chamonix pri pohľade od Aiguille du Midi

Hoci bolo povolenie na výstavbu lanovky na Aiguille du Midi vydané už v roku 1909, dráha na vrchol dosiahla až v roku 1955

#MPV-997, linka 157A, József Attila útja, zastávka Máriaremetei kegytemplom

Parná lokomotíva, ktorá v rokoch 1909 - 1956 jazdila na ozubnicovej železnici Tramway du Mont-Blanc

Spodná stanica ozubnicovej železnice Tramway du Mont-Blanc

Elektrický motorový vozeň vyrobený v roku 1957 firmami SLM, Oerlikon a Decauville

Pracovisko vodiča vo vozni SLM / Oerlikon / Decauville

Interiér vozňa SLM / Oerlikon / Decauville

Ikarus 260 #BPO-651

#BPO-669, linka 257, Hűvösvölgy

MAN Lion's City #MRZ-385

#4003, linka 56A, 61, Hűvösvölgy

#NCZ-539, Hűvösvölgy

Križovanie vlakov dodaných v roku 1957, ktoré sú pomenované podľa dcér majiteľa železnice v čase jej elektrifikácie

Tramway du Mont-Blanc má iba 15 % úsekov adhéznych, zvyšok tvorí Strubova ozubnica s maximálnym sklonom 24 %

Vozeň vystavený v snehu

Lanová dráha "na Mont Blanc" v skutočnosti vedie na vrch Aiguille du Midi

Počas zimnej sezóny sa jazdí len po stanicu Bellevue

V rokoch 1907 - 1955 železnica fungovala s parnou prevádzkou, od začiatku plánovanou ako dočasnou

Železnica s rozchodom 1000 mm bola postupne otváraná v rokoch 1907 (iné zdroje hovoria 1908) - 1913

Kabína visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue v hornej stanici

Údolná stanica ozubnicovej železnice zo Chamonix k rýchlo miznúcemu ľadovcu pri Montenvers

Vozeň #62 v spodnej stanici železnice Chemin de fer du Montenvers

Ozubnicová železnica bola otvorená v roku 1909 s parným pohonom, v 1950. rokoch bola elektrifikovaná (11 kV 50 Hz)

Interiér motorového vozňa #44

Spodná stanica visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue

Spodná stanica visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue

Zubačka v spodnej stanici Városmajor

Maximálne stúpanie na železnici Chemin de fer du Montenvers je 22 %

Súprava #42+52 na ozubnicovej trati s rozchodom 1000 mm

MAN Lion's City Hybrid na linke po lyžiarskom stredisku

Visutá lanová dráha vedie od koncovej stanice železnice Chemin de fer du Montenvers dole do údolia k ľadovcu

Zubačka z dôvodu výluky ukončila svoju jazdu už v stanici Svábhegy

Visutá lanová dráha vedie od koncovej stanice železnice Chemin de fer du Montenvers dole do údolia k ľadovcu

#NGC-022, linka 21A, Istenhegyi út

Prestavba stanice Le Montenvers

Počas prestavby stanice Le Montenvers súpravy vlakov zachádzali až za koniec trolejového vedenia, pod trolejom zostala iba časť vlaku po zberač

Sklápacie sedadlo

Spodná stanica visutej lanovej dráhy téléphérique de La Flégère

Kabína lanovej dráhy téléphérique de La Flégère, ktorá v roku 2013 nahradila staršiu

Križovanie vlakov na železnici Chemin de fer du Montenvers

Vlaky stúpajú až do výšky 1913 metrov nad morom

Spodná stanica železničnej trate k ľadovcu Mer de Glace s pôvodnou parnou lokomotívou

Irisbus Citelis 12M ako miestna doprava

#603, linka 74, Wesselényi utca

Železničná stanica v Chamonix, kde je úzkorozchodná železnica medzi Francúzskom a Švajčiarskom napájaná prostredníctvom tretej koľajnice

Železničná stanica Chamonix-Mont-Blanc so štítmi v pozadí

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Gruau Microbus pod alpskými štítmi

Elektrobus Gruau Microbus

#3504, linka 25, Hlinky

#1BB 6901, 7013, linka 52, Hlinky

#3606, 3635, linka 37, 26, Hlinky

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Model vozňa zubačky Chemin de fer du Montenvers

Interiér vozňa so stredným vstupom

#1618, linka 50, Határ út, zastávka Határ út

#55, Le Montenvers

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie