Galérie › Vyhľadávanie

Súprava KT4D mod

Bombardier Flexity Berlin F6Z v jesennom Berlíne

Interiér električky Bombardier Flexity Berlin F6Z

Konečná linky M10 sa nachádza tesne pri stanici metra

Bombardier Flexity Berlin F6Z na úvraťovej konečnej pod stanicou metra

Vyhliadkový autobus Volvo B9TL / UNVI Urbis 2.5 DD prechádza popri pomaľovanom Berlínskom múre, ktorý slúži ako East Side Gallery

Turistický autobus MAN SD 200 / Waggon Union pri East Side Gallery

Metro na moste Oberbaumbrücke, po ktorom počas existencie Berlínskeho múru metro nejazdilo, pretože stredom rieky viedla hranica

Súprava metra Bombardier HK na historickom moste Oberbaumbrücke, po ktorom jazdilo metro od roku 1902, pričom novodobá prevádzka je zavedená od roku 1995 po obnovení mosta

Električkové koľajnice boli na Oberbaumbrücke nainštalované s predstihom ešte v 1990-tych rokoch, no k realizácii prepojenia bývalého Východného Berlína so Západným už nedošlo a v čase fotografovania boli plány odložené na neurčito

Viadukt metra z roku 1902

Historická stanica metra Sliezska brána, kde po vybudovaní Berlínskeho múru končilo západoberlínske metro

Pôsobivá historická stanica metra Sliezska brána

Pohľad na súpravu metra "malého profilu" Bombardier HK

Interiér vozňa metra Bombardier HK so schémou liniek na strope

VDL Citea LLE-120 pri západonemeckom sídlisku

Súprava metra typu A3 prechádza stanicou Hallesches Tor

Súprava metra A3L 92 z 1990-tych rokov

Stanica modrej linky Saris

Stanica modrej linky Saris

Schéma trasy modrej linky

Označenie stanice Saris

Súprava električiek prichádza do stanice Saris

Zatiaľ nefunkčná čítačka kariet v električke

Upozornenia s piktogramami na dverách vlaku

Núdzové otváranie dverí

Informačný displej

Menej vyťažený vlak na trase modrej linky

Interiér električky

Východ z podzemnej konečnej stanice modrej linky v centre mesta

Scania Citywide LFA na termináli vo štvrti, v ktorej sa odohráva kultový film Wir Kinder vom Bahnhof Zoo

Scania Citywide LFA na autobusovom termináli pod stanicou S-Bahnu a regionálnej železnice a nad stanicou metra

Nepriame upozornenie pre cestujúcich, aby sa pri zapnutej klimatizácie nesnažili otvárať zamknuté okná v autobuse Solaris Urbino 18

Jednotka S-Bahn radu 485 bola posledným východonemeckým typom vyvíjaným ešte v čase rozdeleného Berlína

Konečná regionálnej električky Straßenbahn Woltersdorf sprevádzkovanej v roku 1913 na rozchode 1435 mm

Vozeň Gotha/LEW #27 (ex Schwerin) z roku 1960 čaká na cestujúcich prestupujúcich z metra

Interiér električky Gotha/LEW #27 z roku 1960

Gotha/LEW na konečnej vidieckej električky

Úvraťová konečná Woltersdorf, Schleuse

Stanica S-Bahnu Rahnsdorf, kde sa prestupuje medzi S-Bahnom a električkami s rovnakým rozchodom

Cestujúci prepravuje údržbársky vozík S-Bahnom

Interiér električky KTNF6 pôvodom z Cottbusu s informačným displejom od firmy EMtest

KTNF6 #26 (ex #171 Cottbus, ex #71 Cottbus, ex #554 Erfurt) vznikla prestavbou modernizovanej električky KT4DM a tá zase modernizáciou električky KT4D

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie