Galérie › Vyhľadávanie

Autobusy Mercedes-Benz O530K Citaro pred starou burzou

Mercedes-Benz O530G Citaro

Irisbus PS09D1/3/100 Citelis 12 EEV pri zastávkovom označníku, ktorého dominujúcim prvkom je reklama

Irisbus PS09D1/3/100 Citelis 12 EEV

Irisbus PS09D1/3/100 Citelis 12 EEV na služobnej jazde

Rampini Alè U3

Autobusy Iveco 491E.10/95DA Cityclass Cursor EEV pri konečnej hybridnej električky

Kabína vodiča električky Stanga/TIBB #404 z roku 1935

Stiesnený priestor pre vodiča električky Stanga/TIBB #404 z roku 1935

Pohľad na vozík, ktorý posúva vozeň električky po lanovej dráhe

Električka sa vďaka vozíku zavesenému na lane šplhá vysoko nad Terst

Interiér električky Stanga/TIBB #404 z roku 1935

Konečná stanica električky v Opicine

Električkové depo sa nachádza hneď vedľa konečnej stanice

Autobusová zastávka nachádzajúca sa priamo na električkovej trati

Električková trať do roku 1938 pokračovala ďalej k železničnej stanici na trati do Viedne

Pohľad do útrob električkového depa v Opicine

Električková trať cez kruhovú križovatku

Vozeň Stanga/TIBB prechádza cez kruhovú križovatku

Automat na cestovné lístky a cestovný poriadok

Reklama na akciu "čitatelia a čítanie v električke"

Označovač cestovných lístkov v električke

Električka čaká na prívesný vozík lanovej dráhy, ktorý ju bezpečne odprevadí dole do Terstu

Strojovňa lanovej dráhy

Začiatok strmého úseku smerom nadol

Električka Stanga/TIBB sa po koľajovej splietke blíži ku koncu lanového úseku trate

Trať električky sa šplhá vysoko nad Terst

Prívesný vozík zavesený na lane je ovládaný vodičom električky

Lanovkovo-električková súprava dorazila na koniec lanového úseku trate

Električka a ťažný vozeň po oddelení sa

Priecestie na lanovej dráhe je počas jazdy v celom lanovom úseku uzatvorené, aby autá nejazdili po pohybujúcom sa lane

Na strednou výhybňou vedie trať ako koľajová splietka

Električka na výhybni lanového úseku

Križovanie sa vozňov električky na lanovom úseku bez trolejového vedenia

Súprava na hybridnej električkovej trati s lanovým úsekom

Výhybka na lanovej dráhe s otočným krížom, ktorý je nutný preto, lebo na lanovej dráhe jazdia klasické električkové vozne s okolkami len na jednej strane kolesa

Priecestie na lanovej dráhe

Električky dokážu prepravovať aj bicykle, aj keď americkým spôsobom

Električka zavesená na lanovku na výhybni

Autobusy Irisbus PS09D1/83 Citelis 10.5M EEV a PS09D1/3/100 Citelis 12M EEV

Dolná konečná stanica trate Trieste - Villa Opicina

Električka Stanga/TIBB v historickom Terste

Solaris Urbino 12 z roku 2014

#1013, S 299 SJ, linka 35, Birkensiedlung

Van Hool a Gaisbergspitze

Trolejbusové stretnutie

Gräf & Stift GE 112 M 16 #204

Gräf & Stift GE 112 M 16 #204

Trolejbusy prekonávajú aj skutočne úzke úseky

#222, S 617 DF, linka 12, Esshaverstraße

Historický trolejbus #123

Vozidlo, ktoré snúbi nevýhody električky a nevýhody autobusu - taký pocit nadobudne cestujúci v systéme Translohr v Benátkach

Interiér vozidla systému Translohr pripomína električku

Najbližšie odchody sa zobrazujú po polminútach

Konečná Panorama a na nej Translohr STE-4

Čítačka čipových kariet vo vozidle

Interiér vozidla systému Translohr pripomína električku

Schéma linky Translohru T1

Usporiadanie sedadiel vo vozidle Translohru STE-4

Tollino #321 s „elektrizujúcim“ polepom

Translohr v Benátkach nedosahuje veľké rýchlosti

Navádzaný autobus alebo električka na pneumatikách? To je systém Translohr

Pohľad na pneumatiku vozidla Translohru

Pohľad na pneumatiku vozidla Translohru

Električkoautobus STE-4 na konečnej Favaro

Otáčanie vozidiel STE-4 na koľajovej spojke

Interiér vozidla systému Translohr pripomína električku

Kabína vodiča vo vozidle Translohr STE-4

Piktogramy vo vozidle Translohr

Vozidlá a zastávky v systéme Translohr umožňujú bezbariérový nástup a výstup

Tri tlačidlá pre telesne postihnutých v autobuse: Biele = signalizácia, že je vozík po nástupe zaistený, zelené = zastávka na znamenie, červené = žiadosť o asistenciu

Druhá trať systému Translohr povedie na začiatok historických Benátok

Koľajové spojky systému Translohr pred ešte nesprevádzkovanou konečnou v historických Benátkach

Prestupný terminál na začiatku historických Benátok, z ktorého je v pešej dostupnosti železničná stanica, People Mover a pribudne aj systém Translohr

Scania CN94UB pri zahalenom benátskom dome

Vozeň CWA na lanovej dráhe nazvanej People Mover

Stanica lanovej dráhy People Mover, ktorá vedie medzi parkoviskom, prístavom a vstupnou bránou do historických Benátok

People Mover je pozemná lanová dráha vybudovaná firmou Doppelmayr a sprevádzkovaná v roku 2010

Interiér vozňa lanovky vyrobeného firmou CWA

Výhybka People Moveru

Výhybka People Moveru

Konečná stanica People Moveru Tronchetto

Stanica Tronchetto

Trať People Moveru dvakrát križuje more

Schéma trate People Moveru

Interiér vozňa lanovky vyrobeného firmou CWA

Stanica Marittima uprostred trasy lanovej dráhy People Mover

Stanica Piazzale Roma lanovej dráhy People Mover

Irisbus 491E.12.27 CityClass CNG na konečnej v historických Benátkach

Večerná doprava z historických Benátok je nedostatočná, čo dokazujú aj preplnené nástupištia

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie