Galérie › Vyhľadávanie

Všetky vozne Oranžovej linky vyrobili firmy Hawker-Siddeley a General Electric v rokoch 1979 - 1981

Čakanie na odchod z konečnej stanice

Pôvodne týmto úsekom mala viesť priamo do centra mesta diaľnica, nakoniec bol využitý pre metro

Stanica metra z 1980-tych rokov nahradila pôvodnú nadzemku

Prevoz bicyklov autobusmi (NABI 40-LFW CNG) je možný len na čelných držiakoch

Interiér autobusu NABI 40-LFW CNG

Autobus ElDorado E-Z Rider II vykonáva školskú dopravu pre MIT

Turistické autobusy pri vysokej škole MIT

Turistické autobusy prechádzajú popri budove vysokej školy MIT "Ray and Maria Stata Center", ktorá sa stala centrom pozornosti kvôli svojej architektúre

Autobus ElDorado E-Z Rider II Max pri komplexe vysokej školy MIT (Massachusetts Institute of Technology) na kyvadlovej doprave

Nova Bus RTS T80 206 ako napájač na metro v Cambridgei

Autobus ElDorado E-Z Rider II Max na univerzitnej kyvadlovej doprave

Minibus Ford E450 Aerotech na zmluvnej doprave

Súprava UTDC / Westinghouse na Longfellow Bridge

Súprava Bombardier / General Electric vychádza z podzemnej časti trasy v Cambridgei na most ponad rieku Charles

Súpravy Bombardier / General Electric boli dodané v rokoch 1993 - 1994 a v roku 2014 boli najnovšími vozňami na červenej linke metra

Súprava Bombardier / General Electric ide po moste z mesta Cambridge do centra Bostonu

Na vodnej nádrži vytvorenej prehradením rieky Charles (v pozadí) je čulá osobná doprava, ide však o turistickú a rekreačnú prevádzku

Súpravy Pullman-Standard / Westinghouse boli dodané v rokoch 1969 - 1970 a zo 76 kusov ich v roku 2014 stále jazdilo 74

Stanica Charles/MGH je jednou z mála nadzemných staníc metra, ktoré ešte v Bostone zostali

Jeden z posledných úsekov bostonskej nadzemky

Zastávka posledného nadzemného úseku metra v centre Bostonu

Konečná stanica metra Ashmont

Na okraji bostonskej aglomerácie sa na metro napája električková linka, ktorú dopravný podnik MBTA poskytuje spolu s metrom pod spoločným názvom Red Line

Obratisko električiek nad konečnou stanicou metra

Električková trať Ashmont - Mattapan High Speed Line je poslednou traťou s nepretržitou prevádzkou električiek PCC s elektro-pneumatickou výzbrojou v USA

Aj keď má električka PCC #3262 už 68 rokov, stále slúži cestujúcim v bežnej premávke v pôvodnej podobe aj s tyčovým zberačom

Interiér električky PCC typu "Wartime PCC"

Prestupný uzol Mattapan medzi električkami a autobusmi

Električka "Wartime" PCC bola vyrobená firmami Pullman-Standard / Westinghouse a pochádza zo série z rokov 1945 - 1946

Odstavené električky PCC pri depe Mattapan čakajú na náhradné diely

Všetky električky PCC prevádzkované v Bostone v roku 2014 boli vyrobené v rokoch 1945 - 1946 firmami Pullman-Standard a Westinghouse

Jednoduché depo na údržbu električiek PCC v Mattapane

Niektoré z električiek PCC slúžia ako náhradné diely pre ostatné vozidlá

Malá hala údržby pre električky PCC

Odstavené električky PCC

Diesel-elektrický autobus New Flyer DE60LFR

Otvorené pracovisko vodiča v električke PCC s povinným nástupom prednými dverami

Bostonské električky PCC dostali okolo roku 2000 historický náter z čias ich dodania v 1940-tych rokoch

Modernizovaný interiér vozňa metra Pullman-Standard / Westinghouse na Červenej linke

Stanica metra Park Street, ktorá umožňuje výstup na bočné aj ostrovné nástupište

Prvá podzemná stanica električky si doteraz pripomína jej otvorenie v roku 1897 prostredníctvom tituliek z dobových novín

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie