Galérie › Vyhľadávanie

Trolejbus Hess / Kiepe BGT-N2D pred železničnou stanicou

Trolejbus Hess / Kiepe BGT-N2C s reklamou

Trolejbus Hess / Kiepe BGT-N2D

Trolejbusy Hess / Kiepe BGT-N2C

Nasledujúca zastávka na vozidlovom displeji

Trasa linky s trvaním cesty a self-promo na displeji vo vozidle

Veľký názov zastávky s označením čísla linky a zastávky na znamenie na prístrešku

Prevažná časť trate metra M1 sprevádzkovanej v roku 1991 je jednokoľajná

Metro blížiace sa na konečnú Renens-Gare, kde je umožnený prestup na hrane na vlak

Výstavba novej trolejbusovej trate

Neoplan N4522 v mieste budúcej trolejbusovej trate

Zatávková elektronická tabuľa s chybovým hlásením

Interiér vlečného vozidla Hess / Lanz + Marti

Plne vybavený zastávkový prístrešok s označením čísiel liniek, informáciami a automatom na cestovné lístky

Vnútorný informačný systém vo vlečnom vozidle Hess / Lanz + Marti

Zastávkový informačný displej spolu s elektronickou schémou nástupíšť

Viditeľné označenie zastávky a automat pod prístreškom

Interiér trolejbusu Hess / Kiepe BGT-N2D

Detail informačného displeja - zobrazená trasa linky s trvaním cesty a prestupy

Detail informačného displeja - informačná kampaň objasňujúca, prečo vozidlo nemôže čakať dobiehajúcich cestujúcich

Interiér trolejbusu Hess / Kiepe BGT-N2D

Interiér trolejbusu Hess / Kiepe BGT-N2D

Interiér trolejbusu Hess / Kiepe BGT-N2D

Interiér trolejbusu Hess / Kiepe BGT-N2D - miesto na bicykel, kočík alebo vozíček spolu s možnosťou upevnenia

Konečná trolejbusovej linky 8 na okraji Lausanne s podzemným parkoviskom P+R

Hess / Kiepe BGT-N2D na konečnej

Smerovo oddelené jazdné pruhy so zastávkami v nich sú jedným z prvkov preferencie MHD

Smerovo oddelené jazdné pruhy so zastávkami v nich umožňujú bezpečný prístup cestujúcich na zastávku

Jasná preferencia vybraných dopravných prostriedkov pri vstupe do mesta

Ochotný vodič trolejbusu vystúpil a pomáha cestujúcej so zakúpením cestovného lístka

Den Oudsten Alliance City postáva na bývalej autobusovej, trolejbusovej a predtým aj električkovej stanici

Den Oudsten Alliance City postáva na bývalej autobusovej, trolejbusovej a predtým aj električkovej stanici

Neoplan N4522 vchádza do krátkeho cestného tunela

Ani na dočasnej zastávke nechýbajú oznamy a automat na cestovné lístky (napájaný cez solárny článok)

Súprava trolejbusu NAW / Lauber / BBC-Sécheron s vlečným vozidlom Hess / Lanz / Marti na konečnej linky 7, odkiaľ je možné sa ďalej prepraviť taxíkom (vpravo) jazdiacim v rámci MHD

Taxík jazdiaci ako linka MHD 940 na zavolanie

Súprava trolejbusu NAW / Lauber / BBC-Sécheron s vlečným vozidlom Hess / Lanz / Marti

Súprava trolejbusu NAW / Lauber / BBC-Sécheron s vlečným vozidlom Hess / Lanz / Marti

Vlečné vozidlo Hess / Lanz / Marti

Cestovný poriadok a obsluhovaná oblasť taxibusom

Neoplan N4522

Aj vo Švajčiarsku občas vypadne vnútorný informačný systém

Upozornenie pre vodiča trolejbusu na nutnosť použitia reflexnej vesty

Regionálna električková trať vedie po kraji ulice

Zastávkové tlačidlo znamenia vodičovi

Signál, ktorý sa rozsvieti po stlačení tlačidla s požiadavkou na zastavenie regionálnej električky

Madlo pri dverách v jednotke Stadler RBe 4/8

Elektrická jednotka Stadler RBe 4/8 jazdiaca na úzkorozchodnej regionálnej trati

Stadler RBe 4/8 na konečnej stanici

Vozeň Be 4/8 z roku 1991

Stadler RBe 4/8 z roku 2010 na konečnej Lausanne-Flon

Konečná stanica regionálnej železnice LEB Lausanne-Flon

Stanica plne automatizovaného metra

Pobyt vlakov metra je na staniciach nastavený na 25, 35 alebo 70 sekúnd

Výhybka pneumatikového metra

Trať metra na pneumatikách

Premávka metra M2 s vozňami MP 89 CA je plne automatizovaná, a tak cestujúci môžu stáť aj v miestach, kde by pri iných metrách bola kabína strojvodcu

Dilatácia na trati metra na pneumatikách

Trať metra prechádzajúca mostom

Kontrola cestovných lístkov pri výstupe z metra

Trolejbus Hess / Kiepe BGT-N2D

Nástupištia MHD pred železničnou stanicou

Bývalá vozovňa a vedľa nej špeciálne značenie buspruhu

Trolejbus Hess / Kiepe BGT-N2D

Dvojička Bombardier Transportation (Vevey) / Stadler Beh 4/8 z roku 2001 odpočíva na železničnej stanici v Bex

Zakončenie úzkorozchodnej železnice pred železničnou stanicou "veľkej" železnice

Zakončenie úzkorozchodnej železnice pred železničnou stanicou "veľkej" železnice

Dobre viditeľné ozubené kolesá na osiach obojživelného vozidla

MAN Lion's City M na regionálnej autobusovej linke

MAN Lion's City M na regionálnej autobusovej linke prechádza popri regionálnom vlaku

SWS/SLM Be 2/3 z roku 1948 odpočíva v depe pri meste Bex

Depo úzkorozchodnej regionálnej električkovej dráhy, ktorá bola sprevádzkovaná v roku 1898

Výhybňa uprostred lesa, kde dochádza k výmene strojvodcov

Pohľad na ozubnicový úsek trate

Ozubnica vedúca cez tunelový úsek

Obojsmerná trať vedie aj po cestnej komunikácii, takže vlaky jazdia aj v protismere

Informačná tabuľa s najbližšími odchodmi a schémou regionálnych liniek

Oddelený horný úsek regionálnej trate od spodného z dôvodu rôznej tarify

Pracovisko strojvodcu v riadiacom vozni Schindler/SAAS Bt z roku 1977

Zastávka pod horským hotelom

O prepravu lyží a sánok smerom nadol nie je veľký záujem

Železnica na vrchol Col de Bretaye využíva Abtov ozubnicový systém

Riadiaci vozeň Schindler/SAAS Bt z roku 1977

Pohľad na trať z riadiaceho vozňa

Železnica vykonáva podobnú funkciu ako vleky a lanovky

Motorový vozeň ACMV (Vevey)/SLM/BBC BDeh 4/4 z roku 1976

Osobný vozeň SWS/SLM Be 2/3 z roku 1948 v spoločnosti nákladného vozňa

SWS/SLM Be 2/3 z roku 1948

Dvojčika Bombardier Transportation (Vevey)/Stadler Beh 4/8

Trojosobý vozeň SWS/SLM Be 2/3 z roku 1948

Volvo/Berkhof B6B pôvodom z La Chaux-de-Fonds vykonáva miestnu dopravu v lyžiarskom stredisku

Volvo/Berkhof B6B pôvodom z La Chaux-de-Fonds vykonáva miestnu dopravu v lyžiarskom stredisku

Regionálny hybridná železnička vedie aj protismerom cestných komunikácií

Auto sa zaraďuje po obídení v protismere idúceho vlaku

Zastávka súčasťou cestnej komunikácie

Prechádzanie trate z jednej strany cesty na druhú

Ostrovné nástupište regionálnej železnice v mestečku Bex

Obojsmerná trať vedie aj ulicami, kde nie je možné sa pomaly idúcemu vlaku vyhnúť inak než vycúvaním z nich

Obojsmerná trať vedie aj ulicami, kde nie je možné sa pomaly idúcemu vlaku vyhnúť inak než vycúvaním z nich

Vlak má na kruhovej križovatke prednosť

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie