Galérie › Vyhľadávanie

Mercedes-Benz O 530 G Citaro

Siemens Combino #654

Tram 2000 s doplneným nízkopodlažným článkom

Mercedes-Benz O 530 G Citaro

Tram 2000 na novej trase po predĺžení cez centrum

Interiér električky Tram 2000

Interiér električky Tram 2000 po doplnení nízkopodlažného dielu

Obojsmerná električka Tram 2000 na konečnej Worb Dorf nepotrebuje prejsť cez obratisko

MAN Lion's City v prestupnom termináli v obci Worb

MAN Lion's City M v prestupnom termináli v obci Worb

Súprava typu "Mandarinli" Be 4/12 na regionálnej trati do Bernu otvorenej v roku 1913

MAN Lion's City M v prestupnom termináli v obci Worb

Regionálna električka, regionálna železnica (obe na rozchode 1000 mm) a autobusy v prestupnom termináli v obci Worb

Tram 2000 odchádza popri stanici regionálnej železnice z Worbu

MAN Lion's City M v prestupnom termináli v obci Worb

Tram 2000 prichádza do Worbu

Interiér vozňa Be 4/12

Pre rozchod 1000 mm je max. povolená rýchlosť 45 km/h, pre rozchod 1435 mm rýchlosť 40 km/h

"Mandarinli" Be 4/12 z roku 1974 na konečnej v Berne

Súrpava NExT RABe 4/12 na konečnej regionálnej trate s rozchodom 1000 mm

Pohľad na konečnú regionálnych vlakov

Modernizovaná súprava "La Prima" Be 4/12 (2010) na regionálnej trati

NAW / Hess / Kiepe Elektrik BGT-N2 (Swisstrolley 2) #6

Siemens Combino na novej električkovej trati otvorenej v decembri 2010

Vevey / ABB / Duewag Be 4/8 na rozdvojení nových električkových tratí z roku 2010

Vevey / ABB / Duewag Be 4/8 na novom obratisku Bümplitz kedysi obsluhovanom trolejbusmi

Vevey / ABB / Duewag Be 4/8 #742

Vevey / ABB / Duewag Be 4/8 na konečnej novej linky 7

Nová kruhová križovatka aj s električkovou traťou, kde má samozrejme električka absolútnu prednosť

Nová električková trať z roku 2010 vedie po cestnej komunikácii

V miestach zastávok nie je možné električku predbehnúť

Siemens Combino #670

Vnútnorný LCD monitor

Siemens Combino na regionálnej linke do Worbu

Vevey / ABB / Duewag Be 4/8 #737

Volvo 7700A s celoplošnou reklamou

Schéma nástupíšť pred železničnou stanicou

Mapa okolia zastávky

Informácia, že vo vozidlách nie sú označovače, a tak si treba cestovný lístok označiť v automate na zastávke

Aj trolejbusová linka môže mať 3-minútový interval

NAW / Hess / Kiepe Elektrik BGT-N2 (Swisstrolley 2) na konečnej pri parkovisku P+R

Nástupištia zastávky sú oddelené, aby nebolo možné predbehnúť vozidlo stojace v zastávke

Do centra Bernu nevedú žiadne 4-prúdovky, ale len úzke cesty s plnou preferenciou MHD a obmedzeniami pre autá

Prví dostanú signál voľno cyklisti, potom MHD a nakoniec autá

Horná stanica lanovky Drahtseilbahn Marzili - Stadt Bern

Kabínka pojme 30 osôb

Prevádzková rýchlosť je 1,4 m/s, maximálna 3 m/s

Lanová dráha DMB

Dolná stanica lanovky DMB

Pôvodný vozeň lanovky s pohonom na princípe protiváhy vody je vystavený neďaleko dolnej stanice

Pôvodný vozeň lanovky

Interiér pôvodného vozňa lanovky DMB

Pôvodný vozeň lanovky DMB

Tram 2000 na moste Kirchenfeldbrücke

Od rieky ku kostolu na Münsterplattform vedie výťah Mattenlift (Senkeltram)

Výťah začal premávať v roku 1897

Siemens Combino na Kirchenfeldbrücke

Výťah Mattenlift

Investujte do cestovných lístkov

Tram 2000 smeruje mimo Bernu

Zastávkový označník kyvadlového nočného spoja

Volvo 7700A nahradzuje trolejbus počas výluky

Volvo 7700A pod Zytglogge

Hess / Vossloh BGGT-N2C lighTram3 #68 pred železničnou stanicou

Bombardier / Alstom Cobra #3087 pred roky rekonštruovanou stanicou

Bombardier / Alstom Cobra #3081

Modernizovaná električka Tram 2000 Sänfte Be 4/8 #2112 po doplnení stredného článku

Modernizovaná električka Tram 2000 Sänfte Be 4/8 #2118 pred železničnou stanicou

Hess BGGT-N2C lighTram3 na konečnej Hegibachplatz

Dvojkĺbový trolejbus Hess BGGT-N2C lighTram3 pokračuje po električkovej trati

Výjazd trolejbusov na električkovú trať

Jednoduchá prestupná zastávka Hegibachplatz

Mercedes-Benz O 530 Citaro #611

Stretnutie ekologickej dopravy

Mercedes-Benz / ABB O 405 GTZ #110

Aj dvojkĺbový trolejbus Hess BGGT-N2C lighTram3 sa otočí na malom námestí

Prestup z električky Bombardier / Alstom Cobra do trolejbusu Hess BGGT-N2C lighTram3

Schéma regionálnej električkovej linky S18

Regionálna električka Stadler Be 4/6 opúšťa Zürich

Cestovný poriadok linky S18

Schéma tarifných zón na automate

Súprava električiek Tram 2000 Be 4/6 (zadný vozeň bez kabíny vodiča)

Mercedes-Benz / ABB O 405 GTZ #139

Hess BGT-N2C Swisstrolley 3 #149 na dlhej linke 33

Namiesto križovatky zaberajúcej plochu celého námestia sú v Zürichu preferované riešenia so zastávkami MHD uprostred

"Húsenica" Stadler Be 4/6 na regionálnej linke

Hess BGGT-N2C lighTram3 - radšej dvojkĺbový a v rovnakom intervale ako električky než kratší a častejšie, ale mimo intervalu

Trať ozubnicovej železnice Dolderbahn

Ozubnicová železnica Dolderbahn slúži od roku 1898, má dĺžku 1,33 km, ozubnicový systém Von Roll, rozchod 1000 mm a napájanie 600 V DC

Vozeň ozubnicovej železnice Bhe z roku 1973 s kapacitou 100 cestujúcich

Informácia o rekonštrukcii lanovky Seilbahn Rigiblick

Pozemná lanovka Seilbahn Rigiblick bola otvorená v roku 1901, má dĺžku 385 m, maximálne stúpanie 36% a rozchod 1000 mm

Aj lanovka má číslo ako bežná linka MHD

Dolná stanica lanovky Seilbahn Rigiblick

Bombardier / Alstom Cobra na zastávke pri lanovke

Trolejbusy v Zürichu využívajú v maximálnej miere súbežné električkové trate

Náhradná doprava za lanovku v podobne minibusu Renault Master s prívesným vozíkom

Náhradná doprava za lanovku v podobne minibusu Renault Master

Vnútorný LCD monitor

Mercedes-Benz O 530 Citaro #614

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie