Galérie › Vyhľadávanie

Pohľad na palubný počítač s dotykovou obrazovkou

Bombardier / Alstom Cobra #3047

Mercedes-Benz O 530 Citaro #614

Vnútorný LCD monitor

Náhradná doprava za lanovku v podobne minibusu Renault Master

Náhradná doprava za lanovku v podobne minibusu Renault Master s prívesným vozíkom

Trolejbusy v Zürichu využívajú v maximálnej miere súbežné električkové trate

Bombardier / Alstom Cobra na zastávke pri lanovke

Dolná stanica lanovky Seilbahn Rigiblick

Aj lanovka má číslo ako bežná linka MHD

Pozemná lanovka Seilbahn Rigiblick bola otvorená v roku 1901, má dĺžku 385 m, maximálne stúpanie 36% a rozchod 1000 mm

Informácia o rekonštrukcii lanovky Seilbahn Rigiblick

Vozeň ozubnicovej železnice Bhe z roku 1973 s kapacitou 100 cestujúcich

Ozubnicová železnica Dolderbahn slúži od roku 1898, má dĺžku 1,33 km, ozubnicový systém Von Roll, rozchod 1000 mm a napájanie 600 V DC

Trať ozubnicovej železnice Dolderbahn

Hess BGGT-N2C lighTram3 - radšej dvojkĺbový a v rovnakom intervale ako električky než kratší a častejšie, ale mimo intervalu

"Húsenica" Stadler Be 4/6 na regionálnej linke

Namiesto križovatky zaberajúcej plochu celého námestia sú v Zürichu preferované riešenia so zastávkami MHD uprostred

Hess BGT-N2C Swisstrolley 3 #149 na dlhej linke 33

Mercedes-Benz / ABB O 405 GTZ #139

Súprava električiek Tram 2000 Be 4/6 (zadný vozeň bez kabíny vodiča)

Schéma tarifných zón na automate

Cestovný poriadok linky S18

Regionálna električka Stadler Be 4/6 opúšťa Zürich

Schéma regionálnej električkovej linky S18

Prestup z električky Bombardier / Alstom Cobra do trolejbusu Hess BGGT-N2C lighTram3

Aj dvojkĺbový trolejbus Hess BGGT-N2C lighTram3 sa otočí na malom námestí

Mercedes-Benz / ABB O 405 GTZ #110

Stretnutie ekologickej dopravy

Mercedes-Benz O 530 Citaro #611

Jednoduchá prestupná zastávka Hegibachplatz

Výjazd trolejbusov na električkovú trať

Dvojkĺbový trolejbus Hess BGGT-N2C lighTram3 pokračuje po električkovej trati

Hess BGGT-N2C lighTram3 na konečnej Hegibachplatz

Modernizovaná električka Tram 2000 Sänfte Be 4/8 #2118 pred železničnou stanicou

Modernizovaná električka Tram 2000 Sänfte Be 4/8 #2112 po doplnení stredného článku

Bombardier / Alstom Cobra #3081

Bombardier / Alstom Cobra #3087 pred roky rekonštruovanou stanicou

Hess / Vossloh BGGT-N2C lighTram3 #68 pred železničnou stanicou

Volvo 7700A pod Zytglogge

Volvo 7700A nahradzuje trolejbus počas výluky

Zastávkový označník kyvadlového nočného spoja

Tram 2000 smeruje mimo Bernu

Investujte do cestovných lístkov

Výťah Mattenlift

Siemens Combino na Kirchenfeldbrücke

Výťah začal premávať v roku 1897

Od rieky ku kostolu na Münsterplattform vedie výťah Mattenlift (Senkeltram)

Tram 2000 na moste Kirchenfeldbrücke

Pôvodný vozeň lanovky DMB

Interiér pôvodného vozňa lanovky DMB

Pôvodný vozeň lanovky

Pôvodný vozeň lanovky s pohonom na princípe protiváhy vody je vystavený neďaleko dolnej stanice

Dolná stanica lanovky DMB

Lanová dráha DMB

Prevádzková rýchlosť je 1,4 m/s, maximálna 3 m/s

Kabínka pojme 30 osôb

Horná stanica lanovky Drahtseilbahn Marzili - Stadt Bern

Prví dostanú signál voľno cyklisti, potom MHD a nakoniec autá

Do centra Bernu nevedú žiadne 4-prúdovky, ale len úzke cesty s plnou preferenciou MHD a obmedzeniami pre autá

Nástupištia zastávky sú oddelené, aby nebolo možné predbehnúť vozidlo stojace v zastávke

NAW / Hess / Kiepe Elektrik BGT-N2 (Swisstrolley 2) na konečnej pri parkovisku P+R

Aj trolejbusová linka môže mať 3-minútový interval

Informácia, že vo vozidlách nie sú označovače, a tak si treba cestovný lístok označiť v automate na zastávke

Mapa okolia zastávky

Schéma nástupíšť pred železničnou stanicou

Volvo 7700A s celoplošnou reklamou

Vevey / ABB / Duewag Be 4/8 #737

Siemens Combino na regionálnej linke do Worbu

Vnútnorný LCD monitor

Siemens Combino #670

V miestach zastávok nie je možné električku predbehnúť

Nová električková trať z roku 2010 vedie po cestnej komunikácii

Nová kruhová križovatka aj s električkovou traťou, kde má samozrejme električka absolútnu prednosť

Vevey / ABB / Duewag Be 4/8 na konečnej novej linky 7

Vevey / ABB / Duewag Be 4/8 #742

Vevey / ABB / Duewag Be 4/8 na novom obratisku Bümplitz kedysi obsluhovanom trolejbusmi

Vevey / ABB / Duewag Be 4/8 na rozdvojení nových električkových tratí z roku 2010

Siemens Combino na novej električkovej trati otvorenej v decembri 2010

NAW / Hess / Kiepe Elektrik BGT-N2 (Swisstrolley 2) #6

Modernizovaná súprava "La Prima" Be 4/12 (2010) na regionálnej trati

Pohľad na konečnú regionálnych vlakov

Súrpava NExT RABe 4/12 na konečnej regionálnej trate s rozchodom 1000 mm

"Mandarinli" Be 4/12 z roku 1974 na konečnej v Berne

Pre rozchod 1000 mm je max. povolená rýchlosť 45 km/h, pre rozchod 1435 mm rýchlosť 40 km/h

Interiér vozňa Be 4/12

Tram 2000 prichádza do Worbu

MAN Lion's City M v prestupnom termináli v obci Worb

Tram 2000 odchádza popri stanici regionálnej železnice z Worbu

Regionálna električka, regionálna železnica (obe na rozchode 1000 mm) a autobusy v prestupnom termináli v obci Worb

MAN Lion's City M v prestupnom termináli v obci Worb

Súprava typu "Mandarinli" Be 4/12 na regionálnej trati do Bernu otvorenej v roku 1913

MAN Lion's City M v prestupnom termináli v obci Worb

MAN Lion's City v prestupnom termináli v obci Worb

Obojsmerná električka Tram 2000 na konečnej Worb Dorf nepotrebuje prejsť cez obratisko

Interiér električky Tram 2000 po doplnení nízkopodlažného dielu

Interiér električky Tram 2000

Tram 2000 na novej trase po predĺžení cez centrum

Mercedes-Benz O 530 G Citaro

Tram 2000 s doplneným nízkopodlažným článkom

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie