Galérie › Vyhľadávanie

Linka 5 má viacero konečných a spoje sú rozlíšené písmenom na prvom mieste

Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III má podobne ako ostatné vozidlá farebne odlíšené číslo linky aj na transparente

Duobus Neoman / Hess / Kiepe NGT 204 F na okružnom úseku linky 2 bez trolejového vedenia

Interiér duobusu Neoman / Hess / Kiepe NGT 204 F

Interiér duobusu Neoman / Hess / Kiepe NGT 204 F

Natrolejovanie na zastávke Moncor

Vyznačenie hrany, kde musí duobus zastaviť, aby sa natrolejil

Prvý fribourský duobus Neoman / Hess / Kiepe NGT 204 F z roku 2004

Švajčiarske označenie samoobslužného systému vo vozidlách

Interiér duobusu Neoman / Hess / Kiepe NGT 204 F

Zastávka Méridienne jasne preferuje MHD

Jeden z trolejbusov Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III dodaných v roku 2010

Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III stojí v zastávke v jazdnom pruhu

Moderné riešenie zastávky v jazdnom pruhu

Problém s diakritikou na vnútorných transparentoch sa nevyskytuje len na Slovensku...

Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III na konečnej Schoenberg

Automat na cestovné lístky a karty

Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III v centre mesta

Zastávkové cestovné poriadky

Mercedes-Benz O 530 G Citaro

Navigácia k historickej mestskej lanovke

Horná stanica 121-metrov dlhej a 58-metrov výšky prekonávajúcej lanovky

Mercedes-Benz O 530 G Citaro v 35-tisícovom Fribourgu

Pri križovaní pešej zóny platia pravidlá ako pre obytnú zónu

12 trolejbusov Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III z rokov 2010 - 2011 je vybavených aj 100-kW dieselagregátom

Jasné rozlíšenie rôznych trás linky 5

Mercedes-Benz O 530 G Citaro #595

Lanovka z roku 1899 má rozchod 1200 mm

Lanovka medzi St-Pierre a Neuveville

Lanovku vyrobila firma Doppelmayr-Von Roll a ako posledná vo Švajčiarsku funguje na princípe protiváhy vody

Lanovka je zachovaná v rovnakom stave, v akom bola v roku 1899 skonštruovaná

Historický vozeň lanovky

Dolná stanica lanovky

Míňajúce sa vozne lanovky

MAN NM 243 Lion's City M z roku 2007

V mieste zastávky je vozovka zúžená

Midibusová linka 4 sa prepletá aj úzkymi mostami v starom meste

MAN NM 243 Lion's City M vchádza na historický drevený most

9-metrový MAN NM 243 Lion's City M sa zmestí aj do úzkeho starého mesta

Trolejbusy od roku 1949 vo Fribourgu nahrádzali električky, až do ich zániku v roku 1965

Volvo 8700 LE na autobusovej stanici umiestnenej pod železničnou stanicou

Volvo 8700 LEA čaká na výkon na prímestskej linke

Pohľad do autobusovej stanice ležiacej pod železničnou stanicou

Vstup do plne automatizovaných vozňov metra na linke M2

Vozne na linke M2 jazdia na pneumatikách na najstrmšej trati tohto druhu v Európe

Pohľad na zastávku Gare CFF

Najbližšie odchody metra

Neoplan N4522 #603

Neoplan N4522 #603

Van Hool AG300 #543

Van Hool newAG300 #571

Van Hool newA330N CNG #304

Najbližšie odchody liniek

Vlek Rochat/Lauber z 1970-tych rokov

Súprava FBW/Hess/BBC #746 + Rochat/Lauber #968

Van Hool newA330 #456

Trolejbusy NAW/Lauber/BBC-SAAS boli dodané v druhej polovici 1980-tych rokov

Súprava NAW/Lauber/BBC-SAAS #755 + Rochat/Lauber #963

Zadné dvere vozňa Rochat/Lauber #963 boli znefunkčnené zrejme kvôli nedostatočnému výhľadu vodiča

Interiér vleku Rochat/Lauber #963

Súprava FBW/Hess/BBC + Rochat/Lauber

Posledný trolejbus FBW/Hess/BBC z roku 1984

Spodná stanica metra kedysi patrila ozubnicovej dráhe a predtým pozemnej lanovke

Automatizované metro sa pripravuje na odchod

Interiér metra na pneumatikách typu Alstom MP 89 CA

Po trati M2 kedysi viedla ozubnicová dráha taktiež nazývaná metrom (1958 - 2006) a predtým pozemná lanovka (1877 - 1958)

MAN NG 363 #243

MAN NL 313 #221

Po dodávke trolejbusov v rokoch Hess / Vossloh-Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 v rokoch 2009 - 2011 je možné garantovať nízkopodlažné spoje na trolejbusových linkách bez autobusov

Pred dolnou stanicou pozemnej lanovky La Coudre - Chaumont kedysi existovalo obratisko trolejbusov

Lanovku využívajú aj cyklisti, ktorí cestou nadol stihnú lanovku predbehnúť adrenalínovou jazdou po lese

Mosty lanovky sú postavené iba na šírku rozchodu

Meniaci sa sklon trate

Horná stanica lanovky La Coudre - Chaumont

Horná stanica lanovky La Coudre - Chaumont

Dolná stanica lanovky La Coudre - Chaumont

Interiér trolejbusu Hess / Vossloh-Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3

Hess / Vossloh-Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 v novom jednoduchšom neuchâtelskom nátere

Porovnanie dvoch generácií neuchâtelskych trolejbusov: NAW / Hess / ABB BGT 5-25 a Hess / Vossloh-Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3

Útroby lanovky Funiculaire Ecluse Plan

Lanovka Funiculaire Ecluse Plan pripomína schody do neba

Lanovka Funiculaire Ecluse Plan je plne automatizovaná a na dvoch prostredných zastávkach zastavuje len po stlačení tlačidla podobne ako vo výťahu

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #118

Míňajúce sa trolejbusy NAW / Hess / ABB BGT 5-25

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 sa na konečnej linky 2 zdržal len 1 minútu

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #120

Zobrazenie trasy linky s možnými prestupmi

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie