Galérie › Update › Malé električkové prevádzky v okolí Berlína (5.6.2016)

Konečná regionálnej električky Straßenbahn Woltersdorf sprevádzkovanej v roku 1913 na rozchode 1435 mm

Vozeň Gotha/LEW #27 (ex Schwerin) z roku 1960 čaká na cestujúcich prestupujúcich z metra

Interiér električky Gotha/LEW #27 z roku 1960

Úvraťová konečná Woltersdorf, Schleuse

Interiér električky KTNF6 pôvodom z Cottbusu s informačným displejom od firmy EMtest

KTNF6 #26 (ex #171 Cottbus, ex #71 Cottbus, ex #554 Erfurt) vznikla prestavbou modernizovanej električky KT4DM a tá zase modernizáciou električky KT4D

Bombardier Flexity Berlin F6Z na prestupnom mieste z S-Bahnu

Bombardier Flexity Berlin F6Z na konečnej v centre mesta

Vozovňa električiek ostrovnej prevádzky v Strausbergu

Električka Raw Sw / LEW TZ 69 #05/II (ex #03) z roku 1969 odpočíva za depom

Jediná vyrobená obojsmerná električka ČKD Tatra T6C5 jazdila v rokoch 1999 - 2001 v New Orleans a od roku 2003 pôsobí v Strausbergu

Interiér električky Bombardier Flexity Berlin F6Z

Po úzkorozchodných regionálnych električkových tratiach systému Straßenbahn Schöneiche bei Berlin sa jazdí rýchlosťou do 60 km/h

Srdcovka výhybky na rozchode 1000 mm na trati Straßenbahn Schöneiche bei Berlin

KTNF6 na konečnej Alt Rüdersdorf

Električka KTNF6 s pôvodným podvozkom, do ktorého bolo osadené primárne odpruženie MeGi (Metal-Gummi-Federung)

KTNF6 na konečnej Alt Rüdersdorf

Interiér električky KTNF6

KT4DM #22 jazdila od roku 1981 do roku 1993 pôvodne v Cottbuse

KT4DM #21 z roku 1981 pôvodom z Cottbusu je jednou z električiek, ktoré sú na čele vyzdobené obrázkami

KT4DM #18 z roku 1981 pôvodom z Cottbusu už na trati SRS dojazdila

Duewag GT6Z a Tatra/MGB KTNF6

Obojsmerná električka Duewag GT6Z #47 z roku 1973 (ex Heidelberg #237; zakúpená v roku 2006)

Zastávkový označník a displej s najbližšími odchodmi pre oba smery

Duewag GT6Z #48 z roku 1973 (ex Heidelberg #238) bola zakúpená v roku 2006

Vyhľadávanie

Triedenie