Galérie › Update › Dva typy metra a autobusy v Lausanne (5.4.2015)

Prevažná časť trate metra M1 sprevádzkovanej v roku 1991 je jednokoľajná

Metro blížiace sa na konečnú Renens-Gare, kde je umožnený prestup na hrane na vlak

Neoplan N4522 v mieste budúcej trolejbusovej trate

Interiér vlečného vozidla Hess / Lanz + Marti

Vnútorný informačný systém vo vlečnom vozidle Hess / Lanz + Marti

Den Oudsten Alliance City postáva na bývalej autobusovej, trolejbusovej a predtým aj električkovej stanici

Den Oudsten Alliance City postáva na bývalej autobusovej, trolejbusovej a predtým aj električkovej stanici

Neoplan N4522 vchádza do krátkeho cestného tunela

Neoplan N4522

Stanica plne automatizovaného metra

Pobyt vlakov metra je na staniciach nastavený na 25, 35 alebo 70 sekúnd

Výhybka pneumatikového metra

Trať metra na pneumatikách

Premávka metra M2 s vozňami MP 89 CA je plne automatizovaná, a tak cestujúci môžu stáť aj v miestach, kde by pri iných metrách bola kabína strojvodcu

Dilatácia na trati metra na pneumatikách

Trať metra prechádzajúca mostom

Kontrola cestovných lístkov pri výstupe z metra

Vyhľadávanie

Triedenie