Galérie › Update › Paríž a jeho 6 električkových liniek s najnovšími prírastkami (29.10.2013)

#442, linka T2, Rue Henry Farman

#433, linka T2, Rue Louis Armand, zastávka Suzanne Lenglen

Na linke T3a sú zatrávnené všetky úseky okrem priecestí a zastávok, v okolí trate vyrastajú aj nové budovy

Linka T3 je v prevádzke od roku 2006, odvtedy bola postupne predlžovaná

Prestup medzi linkami T3a (vľavo) a T3b (v strede v pozadí) je možný použitím podchodu

Alstom Citadis 402 so šírkou 2.65 metra

V tom čase najnovšie predĺženie linky T1 sprevádzkované v novembri 2012

Na predĺženom úseku linky T1 sa strieda tráva a dlažba

Električka TFS-2 bola vyrábaná v rokoch 1987 - 1998, pre Paríž bola dodaná v rokoch 1992, 1996 a 1997

Konečná linky T1 sprevádzkovaná v roku 2012, plánuje sa však ďalšie predĺženie trate

Električky systému TransLohr jazdia na pneumatikách a koľajnicu používajú iba na vedenie v stanovenej dráhe

Systém TransLohr nepoužíva železničné kolesá, ale pneumatiky

Interiér električky TransLohr

Električka TransLohr jazdí tesne nad úrovňou terénu

Stretnutie v tom čase najstaršej a najnovšej električkovej linky v Paríži

Prestup na hrane z vlaku do električky

Tram-trainy na linke T4

Zastávkový prístrešok na linke T4

Trať T4 je vlastne regionálna elektrická železnica, ktorú od zániku zachránila konverzia na systém tram-train

Pôvodnú železnicu pripomínajú staničné objekty, ktoré sa však s výnimkou jedného nepoužívajú

Ukončenie trate T4

Vyhľadávanie

Triedenie