Galérie › Update › Metro VAL 256, ktoré sa plánovalo v Bratislave (7.1.2026)

Tchaj-pejský VAL je podobný tomu, ktorý sa plánoval v Bratislave

Výstavba metra typu VAL sa začala v roku 1988 a prvých cestujúcich malo odviezť už v roku 1991

Koľajová spojka pri jedinom tuneli najstaršej časti trate systému VAL

Výrobný štítok vozidla VAL 256

Vozidlá Innovia APM 256 boli dodané až v roku 2009 v súvislosti s predĺžením trate severným smerom

Vlaky tchaj-pejského systému VAL sú tvorené dvoma dvojicami s celkovou dĺžkou 55 metrov a kapacitou podobnou dlhým električkám

Úplne prvá jednotka VAL 256 za konečnou zastávkou Taipei Zoo, odkiaľ trať vedie do depa

Konečná stanica systému VAL Taipei Zoo

Jedna z dvoch podzemných staníc z celkového počtu 24 staníc metra na pneumatikách v Tchaj-peji

Súprava dvoch dvojvozňových jednotiek Matra VAL 256 prechádza nad ulicou

Koľajová spojka systému VAL pre bývalej konečnej zastávke spolu s protihlukovou stenou

Vo svete býva metro na pneumatikách skôr súčasťou uzavretých letiskových dopravných systémov, v Tchaj-peji však po okraji letiska vedie normálna linka MHD

Odstavná koľaj pre metro systému VAL, v diaľke vstup do podzemnej časti, ktorá vedie pod letiskom Songšan a jeho dvoma terminálmi

Novšia sekcia metra na pneumatikách vedie po prvých dvoch podzemných staniciach už len nad povrchom

Súprava metra oblepená na počesť priateľstva medzi tchaj-pejským metrom a japonskou železnicou Kintetsu

Východná časť metra prechádza aj menej urbanizovaným územím, ktorého súčasťou je park Dahu

Interiér vozňa metra Matra VAL 256

Interiér vozňa metra Matra VAL 256

Široký vstup do metra Matra VAL 256

Všetky stanice metra systému VAL sú vybavené bránami

Označenie stanice a trasy linky nad bránou

Interiér metra Bombardier Innovia APM 256

Interiér metra Bombardier Innovia APM 256

Interiér metra Bombardier Innovia APM 256

Konečná stanica metra na pneumatikách Nangang Exhibition Center obsahuje umelecké dielo

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie