Galérie › Update › Konečná pre detskú železnicu v Jerevane (28.3.2025)

Konečná stanica Pionerakan nebola vybavená objazdnou koľajou, vlaky sa späť do východiskovej stanice vracali osobnými vozňami vpredu

Železnica mala dĺžku 2,1 km

Uprostred trate sa nachádzala stanica

Na trati bol v roku 1956 vybudovaný tunel, ktorého účelom bolo len to, aby vlak išiel cez tunel

Na trati bol v roku 1956 vybudovaný tunel, ktorého účelom bolo len to, aby vlak išiel cez tunel

Trať v celej dĺžke vedie pod múrom vodného kanála

Rozchod koľajníc je 750 mm

Necelý pol rok od skončenia prevádzky železnice stačil na zvandalizovanie vozidiel

Otvorený osobný vozeň

Najstaršia lokomotíva v Arménsku - parný rušeň vyrobený v roku 1937 v Vorošilovgrade (dnes Luhansk) slúžil od začiatku prevádzky tejto pionierskej železnice

Pionierska železnica bola otvorená v roku 1937

Prevádzka na železnici skončila v júli 2024

Uzavretý vozeň z roku 1959, ktorý pionierskej železnici dodal poľský závod PAFAWAG

Zvyšky druhého osobného vozňa PAFAWAG z roku 1959

Pôvodné využitie pionierskej železnice na výučbu detí sa po osamostatnení Arménska zmenilo na rekreačné účely a železnica fungovala ako detská železnica počas víkendov

Pôvodnú drevenú budovu stanice z roku 1937 nahradila na konci 1940. rokov táto budova pripomínajúca zámoček

Interiér stanice detskej železnice Hayrenik

Doslúžili nielen vlaky pionierskej železnice, ale aj vyhliadkový vláčik

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie