Galérie › Update › Postupim s autonómnou električkou aj bez nej (6.1.2026)

Električková trať vedie v tesnej blízkosti Hlavnej stanice

Prototyp električky Siemens Combino bol v roku 2018 upravený na prvú autonómnu električku na svete

Zastávkový označník s vyznačenými pamätihodnosťami a linkami, ktorými sa k nim dá dostať

Električky KT4 už čoskoro nahradia nové vozidlá Stadler Tramlink

#161+159 na zastávke pred Hlavnou stanicou

Rekonštrukcia električkovej trate prebieha po jednej koľaji

Combino s dodatočne vloženými článkami vchádza do jednokoľajného úseku

Obratisko električiek a autobusov Campus Jungfernsee, kam bola vybudovaná nová električková trať v roku 2017

Označenie hranice, do ktorej môže byť koľaj obsadená, keď sa koľaje zbiehajú alebo križujú

Keď sa skríži Combino s Aveniom: Osem zo sedemnástich Combín bolo od roku 2017 predĺžených z 5 na 7 článkov z dôvodu potreby zvýšenia kapacity

Články pôvodného Combina (v popredí a úplne vzadu) majú rozdielny prierez ako dodatočne vložené články z typu Avenio (v strede)

Pevná jazdná dráha s vegetačným krytom trate

Električková trať na Kirschallee je čiastočne vedená stromovou alejou

#P GA 148, linka 697, Kirschallee

Spoločné nástupište električiek a autobusov na konečnej Kirschallee, kam bola električka predĺžená v roku 1999

Vnútorný informačný displej v električke Variobahn

Aby sa do rekonštruovaného úseku a najmä na stavebnú výhybku nedostali iné vozidlá, je úsek zabezpečený závorami

#PM RB 375, linka 631, Friedrich-Ebert-Straße, Platz der Einheit/West

Súprava KT4DMC na konečnej Marie-Juchacz-Str., kam bola trať predĺžená v roku 1998

Interiér električky KT4DMC

Interiér električky KT4DMC

Interiér električky KT4DMC

Interiér električky KT4DMC

Combino skrížené s Aveniom

Električky nesú názvy partnerských miest, v tomto prípade Sioux Falls v USA

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie