Galérie › Update › Známa pozemná lanovka v hlavnom meste Nového Zélandu (14.5.2025)

Pracovisko vodiča lanovky bolo umiestnené uprostred vozňa

Wellingtonské lanovky fungovali na rovnakom princípe ako napríklad v San Franciscu; pripájali sa na lano a odpájali z neho podľa potreby

Interiér vlečného vozňa lanovky

Vozne lanovky vo Wellingtone z 80. rokov 19. storočia a z roku 1901

Vozne lanovky vo výhybni

Trať lanovky je dlhá 609 metrov, prekonáva výškový rozdiel 119 metrov a dosahuje maximálne stúpanie 19,8 %

Spodná stanica lanovky

Legolanovka v podobe mozaiky

Interiér vozňa lanovky, ktorý bol vyrobený švajčiarskou firmou Habegger v roku 1979

Interiér vozňa lanovky, ktorý bol vyrobený švajčiarskou firmou Habegger v roku 1979

Pri modernizácii celej lanovej dráhy v rokoch 1978 - 1979 bol zmenený spôsob pohonu aj rozchod na 1000 mm

Tunely lanovej dráhy sú osvetlené LED svetlami

Navigácia k spodnej stanici pozemnej lanovky

Súčassťou azda najznámejšieho pohľadu na Wellington je vozeň lanovky

Horná stanica lanovej dráhy po jej modernizácii

Rôzne podoby lanovej dráhy do štvrte Kelburn

Páky na ovládanie vozňa lanovky

Páky na ovládanie svoriek, ktorými sa vozeň pripájal na ťažné lano

Pôvodný systém pohonu ťažného lana

Pôvodný systém pohonu ťažného lana

Bočné sedenie v ťažnom vozni, vodič sa nachádzal uprostred vozidla

Ťažný vozeň z roku 1904

Pozemná lanová dráha vo Wellingtone začala prevádzku v roku 1902, pričom išlo o hybridnú lanovú dráhu

Horná stanica pozemnej lanovky

Múzeum pozemnej lanovky

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie