Galérie › Update › Hrnčiarska železnička s unikátnym mostom (5.9.2026)

Začiatky železnice Driving Creek Railway sa datujú do roku 1973, kedy sa začali práce na trati určenej na dopravu hliny a dreva do hrnčiarstva

Spodná stanica železničky je spojená s hrnčiarstvom

Trať s rozchodom 381 mm má 5 úvratí

Zaujímavou súčasťou trate je dvojpodlažný železničný most

Dieselová jednotka Snake (had) z roku 1992 vchádza do výhybne

Interiér vozňov je minimalistický a tvoria ho preklápacie sedadlá, ktoré si cestujúci otáčajú na každej z piatich úvratí

Symbióza hrnčiarstva a železnice je viditeľná nielen na vystavených dielach v okolí trate, ale na oporných múroch či portáloch tunela

Stanica Toru bola postavená v roku 2020, aby si turisti mohli zblízka pozrieť susediaci tunel

Železnica sa šplhá do výšky 165 metrov nad morom a z konečnej stanice na vrchole je možné vidieť záliv

Definitívna konečná stanica postavená v roku 2004

34-miestna jednotka bola skonštruovaná v roku 2004

Jednoduché ovládanie jednotky z roku 2004

Mapka železnice Driving Creek Railway zobrazuje zaujímavé prvky

Na konečnej stanici sa nachádza vyhliadková veža, už samotná cesta horským vláčikom je však cieľ

Umelecký oporný múr

Oporný múr postavený z fliaš od vína

Dvojpodlažný most pri ceste nadol

Za dvojpodlažným mostom sa koľaje rozchádzajú, aby sa spojili v podobe dlhého koľajového oblúka

Pohľad na dvojpodlažný most zo spodnej úrovne

Nepoužívaná odbočka trate

Trať síce pôvodne slúžila na dopravu hliny a dreva, dôležitú úlohu však zohrala aj pri zalesňovaní pozemku

V dielňach železnice sa stále nachádza jej prvý dieselový rušeň Diesel-Mouse (dieselová myš) z roku 1978

Jednotlivé hnacie dráhové vozidlá nesú mená po zvieratách, toto je vačica

Hrnčiarske pece sa nachádzajú v rámci spodnej železničnej stanice

Pôvodne neverejná železnica sa dnes teší veľkej obľube turistov, ktorých ročne odvezie 30000

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie