Galérie › Update › Navádzané systémy na pneumatikách nemusia vždy jazdiť vo veľkých mestách (17.9.2026)

Výhľad z vozňa navádzaného systému na pneumatikách na jednopásovú trať v blízkosti trate šinkansenu

Pracovisko vodiča jednotky radu 2020

Jednotky radu 2020 boli dodávané od roku 2015 a nahradili posledné najstaršie vozidlá

7 jednotiek radu 2000 z rokov 2007 - 2014 nahradilo prvé vozidlá jazdiace na New Shuttle

Interiér jednotky radu 2000

Interiér jednotky radu 2000

12,7 km dlhý navádzaný systém na pneumatikách bol otvorený v roku 2023 a toto je jeho konečná stanica v regióne

Systém New Shuttle vznikol ako kompenzácia pre obyvateľov mesta Ino, ktorí sa búrili proti výstavbe šinkansenu

Detail nosných a vodiacich kolies vozidla radu 2000

Takmer celá trať New Shuttle je jednopásová s výhybňami

Pracovisko vodiča v jednotke radu 2000

New Shuttle prechádza pod traťou šinkansenu v zastavanom území

Pôvodné koleso systému na pneumatikách (vľavo) a nové (vpravo).

Parkovisko pre bicykle pod stanicou systému New Shuttle, nad ktorým sa nachádza vysokorýchlostná trať

V meste Saitama opisuje trať New Shuttle slučku okolo budov v blízkosti železničnej stanice

Každá jednotka má svoju farbu

Leo Liner vznikol na mieste úzkorozchodnej železničky cez územie rekreácie

Leo Liner má názov podľa baseballového tímu Seibu Lions

Interiér jednotky z roku 1985

Interiér jednotky z roku 1985

Na oboch konečných staniciach je zabezpečený pohodlný prestup na vlaky, takže Leo Liner de facto spája dve trate

#8521, V3, linka Yamaguchi Line, Seibukyūjō-mae

Trať Leo Lineru má 2,8 km

Vozidlá sú vedené v dráhe a jazdia na pneumatikách

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie