Galérie › Update › Tokyo Monorail v detialoch (21.5.2026)

Konečná stanica monorailu v centre Tokia má nástupište chránené bránami

Keďže Tokijský monorail slúži na spojenie s letiskom Haneda, vozidlá sú vybavené veľkými priestormi na batožinu

Keďže Tokijský monorail slúži na spojenie s letiskom Haneda, vozidlá sú vybavené veľkými priestormi na batožinu

Batožinový regál v strede priestoru pri dverách

Vzhľadom na konštrukciu vozidiel monorailu je sedenie v časti vozidiel umiestnené v troch radoch

Priestor na batožinu s inštrukciou na správne ukladanie kufrov s kolieskami

Vozidlá série 1000 vyrábanej od roku 1989 boli v roku 2023 najstaršími prevádzkovanými na Tokijskom monoraile

Depo monorailu

Výhybky monorailu pozostávajú z viacerých posuvných segmentov, ktoré tvoria lomené oblúky

Výhybka monorailu s jednotlivými posuvnými časťami pásu

Časť spojov monorailu zastavuje na všetkých zastávkach, časť je expresná a "zastávkové" spoje obieha v stanici

Depo monorailu s jednou z najnovších a jednou z najstarších prevádzkovaných jednotiek

Pohľad na pás monorailu s napájaním

Automatické brány na pomerne úzkom nástupišti monorailu

Stanica Tennozu Isle

Keďže výstavba monorailu narazila na protesty obyvateľov a vysoké náklady spôsobené výkupom pozemkov, rozhodnuté bolo o trasovaní značných častí nad zátokami

Rozprávkový polep jednotky monorailu

Trasovanie monorailu nad vodou

Pohľad na spodnú časť vozidla monorailu a pásu, po ktorom ide

Monorail ponúka zaujímavé pohľady na mesto z výšky

Interiér jednotky radu 1000 s odnímateľnými návlekmi hornej časti sedadiel

Batožinový priestor v monoraile radu 1000

Konečná stanica monorailu s automatickými bránami

Konečná stanica frekventovaného monorailu je "jednokoľajná"

Koniec trate monorailu

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie