Minneapolis-Saint Paul

#7324, Nicollet Avenue South

Rampa chráni vjazd do zastávky BRT

Metrobusy jazdia stredom diaľnice a keďže nástupištia sú ostrovné, autobusy sa musia na ich koncoch križovať

Čakáreň na diaľničnej stanici BRT

Nástupište BRT uprostred diaľnice a zároveň pod cestným nadjazdom

Prestupná zastávka medzi BRT a lokálnou autobusovou linkou: most nad diaľnicou

Električková trať v centre mesta

Minneapolis postupne rozširuje metrobusové linky, oranžová vznikla v roku 2021

Bývalá železničná stanica Minneapolis z roku 1899, ktorá doslúžila v roku 1971

#8143, Washington Avenue South

Bývalá železničná stanica Minneapolis z roku 1899, ktorá doslúžila v roku 1971

Malá medzera medzi nástupišťom a vozidlom, ktoré má šírku 2,65 m

Schéma električkových liniek, z ktorej je zrejmé prepojenie miest Minneapolis a Saint Paul

Cestujúci sa snaží zastaviť pravostranný autobus na ľavostrannej električkovej zastávke

Električky v Minneapolise a Saint Paul môžu jazdiť rýchlosťou do 95 km/h, v rámci ulíc však premávajú bežnými rýchlosťami s ohľadom na miestne pomery

Súprava električiek Siemens S70 opúšťa komplex Minnesotskej univerzity a mieri k mostu cez Misssissippi

Gillig prechádza popri budove Weisman Art Museum, ktorú navrhol kanadsko-americký architekt Frank Gehry

Autobus MHD mieri na pojazďovanú trať

Električka prechádza upokojenou Southeast Washington Avenue pri Minnesotskej univerzite, kde je chodcom k dispozícii trojica chodníkov, a cyklisti + MHD jazdia po stranách

New Flyer pod katedrálou sv. Pavla v meste Saint Paul

Súprava električiek a autobus prechádzajú popod štátny capitol v hlavnom meste štátu Minnesota

Súprava električiek Siemens S70 na koľajovej spojke v závere zelenej linky

New Flyer pred historickou železničnou stanicou Saint Paul Union Depot z roku 1923

#1609, Saint Paul, Sibley Street

Koľaje zelenej linky končia v električkovom depe

Hlavné mesto štátu Minnesota, Saint Paul, má 310 tis. obyvateľov a spolu s neďalekým Minneapolisom (430 tis. obyvateľov) sú základom 2,7-miliónovej aglomerácie

Konečná električiek v hlavnom meste štátu Minnesota, Saint Paul

Prasknuté sklo nie je dôvodom na odstavenie vozidla z premávky

Držiak na bicykel v električke Siemens S70

Interiér električky Siemens S70 s krátkym stredným dielom

Interiér električky Siemens S70

Konečná zastávka Target Field má dve dvojice nástupíšť

Signalizácia prejazdu električky - klasická železničná, električková a prostredníctvom LED "krabíc" pre chodcov prichádzajúcich súbežne s traťou

Konečná stanica Target Field, ktorá bola otvorená v roku 2009 a dnes slúži pre obe električkové linky

Do krátkeho stredného článku sa zmestili dve dvojice sedadiel

Sieť električkových liniek v dvojmestí Minneapolis-Saint Paul v roku 2025

Držiaky na bicykle v električke Bombardier Flexity Swift LF-70

Interiér električky Bombardier Flexity Swift LF-70

V termináli Mall of America sa stretávajú autobusy rôznych dopravcov

Terminál Mall of America má aj svoje tienisté stránky - po zatvorení nákupného centra sa v ňom schádzali pouličné gangy

#60155, linka 540, Bloomington, Mall of America

Červená metrobusová linka bola prvou takouto linkou otvorenou v Minneapolise

Do nákupného centra sa vchádza z konca nástupíšť

Konečná zastávka modrej električkovej linky, ktorá práve s týmto typom vozidiel v roku 2004 začínala prevádzku novodobých električiek (resp. light rail) v Minneapolise - od začiatku končila v Mall of America

Rampa na električkové nástupište spolu s upozornením na skutočnosť, že ide o platenú zónu

Mall of America je najväčším nákupno-zábavným centrom v USA a stanica verejnej dopravy pod ním je najvyťaženejším uzlom verejnej dopravy v štáte Minnesota

Terminál MHD v rámci nákupno-zábavného centra Mall of America

Vybavenie zastávky metrobusu s totemom, automatom na cestovné lístky, prístreškom a ďalším vybavením

Interiér autobusu XD60, ktorý je vybavený tlačidlami Stop a tiež stláčacími prúžkami na signalizáciu úmyslu vystúpiť

Autobusy Xcelsior XD60 majú umiestnené sedadlá na nohe aj v kĺbe

Čalúnené sedadlá v metrobuse

Metrobusová linka D bola otvorená v roku 2022 a podobne ako ostatné metrobusové linky sa vyznačuje novými vozidlami, vyšším štandardom zastávok (podobne ako električky), označením cestovného lístka mimo vozidla, nástupom všetkými dverami, menším počtom zastávok a vyššou frekvenciou premávky

New Flyer prechádza ponad bývalú železničnú trať, dnes cyklotrasu, v blízkosti historickej budovy Midtown Exchange

Zastávky metrobusov sú na vyššej úrovni ako pri zastávkach bežných liniek, a to doslova

Metrobusová linka C bola otvorená v roku 2019 a poskytuje spoje každých 10 - cca 20 minút

Autobusy, ktoré nejazdia na metrobusových linkách, nesú inú farebnú schému

V Minneapolis sa predný nosič na bicykle využíva aj na reklamné účely

Reťazou oddelené jednotlivé koľaje na zastávke v centre mesta

Minneapolis má okrem zaujímavej MHD aj zaujímavú pešiu dopravu ako vystrihnutú z utopistických obrázkov zo začiatku a polovice 20. storočia

Pôvodná električková sieť mala na svojom vrchole 850 km tratí, na ktorých jazdilo 1021 električiek. Staré električky postupne do roku 1954 skončili

Dopravca v Minneapolise snaží vychovávať cestujúcich, napríklad, aby nevykladali nohy na sedadlá

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie

Novinky e-mailom

Galérie › Amerika › Spojené štáty americké (USA) › Minnesota › Minneapolis-Saint Paul

Vyhľadávanie

Triedenie