Galérie › Európa › DE - Nemecko › Dresden (Drážďany)

Múzeum dopravy v Drážďanoch

Mercedes-Benz Citaro II G #459 004-3 v mestskej časti Löbtau

MAN NL283 dopravcu Oberelbische Verkehrsgesellschaft Pirna-Sebnitz mbH na prímestskej linke 333

Dvojdverový Mercedes-Benz Citaro C2 odchádza z Burgkstraße

Mercedes-Benz Citaro C2 #917 063-1 s reklamou na Eastprint na linke 92

MAN Lion´s City M dopravcu TRD-Reisen na linke 77 prichádza na letisko

Jeden z trojice hybridných autobusov značky MAN v Drážďanoch

Solaris Urbino 12 III electric #463 100-4 na konečnej pri železničnej stanici Pieschen

Jediný elektrobus v Drážďanoch

Solaris Urbino 12 III electric 463 100-4 sa ide otočiť, aby mohol vykonať ďalší spoj na linke 76

Jediný elektrický Solaris v Drážďanoch čaká na vykonanie spoja na linke 76 k väznici

MAN Lion´s City prímestského dopravcu

Vyhliadkový poschodový MAN SD 202 prechádza malebným údolím neďaleko rieky Labe

Prímestský MAN Lion´s City Ü prechádza Loschwitzkým mostom

Malé Citaro v obratisku Ullersdorfer Platz

Mercedes-Benz Citaro K #900 169-8 prichádza na spoločnú zastávku električiek a autobusov Schillerplatz

Zastávka električiek pred hlavnou stanicou

DWA NGT6DD-ER pred pôsobivou budovou bývalej továrne na cigarety Yenidze, ktorá bola postavená v rokoch 1908 - 1909 v štýle mešity

Električky na železničnom viadukte

Bombardier NGT D12DD a električkové maľby

Bombardier NGT D12DD s reklamou

Bombardier NGT8DD

DWA NGT6DD-ER s československými električkami

MAN Lion's City GL

Mimoriadne vypravená trojička na čele s T4D-MT #224 263

Trojička na čele s T4D-MT #224 269 na mimoriadnej linke E4

Električky DWA NGT6DD-ER v prestupnom mieste na náhradnú autobusovú dopravu

Desiro na regionálnej doprave

Bombardier NGT D12DD

Escape room v autobuse

Trojička 2x T4D-MT + TB4D 224 261 + 224 229 + 244 020

Bombardier NGT D12DD a dvojička T4D-MT #224 269 + 224 266 na posilovej linke E12

Mercedes-Benz O530 Citaro na regionálnej linke

Dvojička T4D-MT #224 269 + 224 266 na posilovej linke E7

Trojička 2x T4D-MT + TB4D 224 261 + 224 229 + 244 020

Bombardier NGT D12DD križuje zrušenú trať

Súprava električiek T4D-MT #224 269 + 224 266 vyrobených v rokoch 1974 a 1978

Bombardier NGT D8DD pod železničnou traťou

Solaris Urbino 10 III

Parková železnica má rozchod 381 mm

Depo parkovej železnice pri stanici Zoo

Zastrešená stanica Bahnhof Zoo na parkovej železnici

Dĺžka parkovej železnice je 5,6 km

Parková železnica v Drážďanoch vznikla v roku 1950 ako Pionierska železnica

Hlavná stanica parkovej železnice

Stretnutie obojsmernej električky DWA NGT6DD-ZR a jednosmernej NGT6DD-ER

Obojsmerná električka DWA NGT6DD-ZR

DWA NGT6DD-ER

Vstup pre nákladné električky do presklenej továrne na autá

DWA NGT6DD-ER

Koľajová spleť so žliabkovými aj vignolovými koľajnicami

Bombardier NGT D12DD pri synagóge

Bombardier NGT D12DD

Bombardier NGT D8DD

Bombardier NGT D8DD vo vizuále električky T4

DWA NGT6DD-ZR na výlukovej linke 44

MAN SD202 pôvodom z Berlína (#3789) po úprave na prehliadkový autobus

21 metrov dlhý Mercedes-Benz Citaro C2 GL

21 metrov dlhý Mercedes-Benz Citaro C2 GL

Bombardier NGT D12DD

Bombardier NGT D12DD

Hybridný autobus Mercedes-Benz O530GDH II

Vozeň visutej dráhy tesne nad ulicou

Unikátna visutá dráha

Jediná visutá koľajnicová dráha na svete s neadhéznym pohonom vozňov

Drážďanské vozidlá Schwebebahnu sú poháňané lanom, pričom ide o jedinú takto poháňanú visutú koľajovú dráhu na svete

Spodná stanica Schwebebahnu

Spodná stanica Schwebebahnu

V rokoch 1901 - 1909 dráha fungovala s parným pohonom, následne bol inštalovaný elektrický

Dráha je dlhá iba 274 metrov

Horná stanica Schwebebahnu

Pracovisko operátora Schwebebahnu s výhľadom na údolie rieky Labe

Interiér vozňa Schwebebahnu

Vistuá lanovo-koľajnicová dráha (Schwebebahn) bola sprevádzkovaná v roku 1901

Horná stanica Schwebebahnu

Ozubené koleso, ktoré na Schwebebahne slúžilo v rokoch 1909 - 2013

Horná stanica Schwebebahnu

V Drážďanoch majú "červeného" pasažiera

Horná stanica pozemnej lanovej dráhy

Model vozňov neďalekej visutej lanovo-koľajnicovej dráhy (Schwebebahn)

Model vozňov neďalekej visutej lanovo-koľajnicovej dráhy (Schwebebahn)

Fragment pôvodného vozňa

Os vozňa pozemnej lanovej dráhy s kolesom bez okolesníkov a kolesom s dvomi okolesníkmi určená pre trať s Abtovými výhybkami

Horná stanica lanovej dráhy do vilovej štvrte

Pohľad z hornej stanice lanovej dráhy

Interiér vozňa 4. generácie vyrobeného firmou Waggonbau Bautzen

Pozemná lanová dráha v Loschwitzi bola sprevádzkovaná v roku 1895 s parným pohonom a od roku 1909 s elektrickým pohonom

Pracovisko operátora vozňa štvrtej generácie z roku 1994

Vozeň štvrtej generácie z roku 1994

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy v mestskej časti Loschwitz

Monitor s najbližšími odchodmi MHD v okne miestneho úradu

Križovanie električkovej dráhy a úzkorozchodnej železnice Lößnitzgrundbahn

Bombardier NGT D8DD na konečnej v obci Weinböhla

Jednokoľajná električková trať z obce Weinböhla, na ktorej sa jazdí rýchlosťou 60 km/h

Jednokoľajná električková trať cez sídlisko v mestečku Coswig

Začiatok prevažne jednokoľajnej električkovej trate do obce Weinböhla

DWA NGT6DD-ER pod vinohradmi za hranicami Drážďan

Interiér električky DWA NGT6DD-ER

Trojička T4 na konci s T4D-MT #224 217

Električka stojaca v dopravnej zápche

CarGoTram na zatrávnenej trati

Vyhľadávanie

Triedenie