Galérie › Amerika › Spojené štáty americké (USA) › Washington › Seattle

Automatická rampa do nízkopodlažného autobusu

Kyvadlová doprava k autopožičovniam na letisku

Informácia o zmene cestovného poriadku tram-trainu

Estakáda pred stanicou pri letisku

Vzhľadom na vysokú kriminalitu v meste cez vozne pravidelne prechádzajú pracovníci bezpečnostnej služby

Systém Link má veľké plány, už v roku 2024 by sa mala otvoriť druhá linka, ďalšie desiatky kilometrov tratí sú vo výstavbe

Systém Link sa v duchu amerických zvyklostí označuje ako ľahká železnica (light rail), dalo by sa tiež povedať, že ide o metro, a keďže kombinuje prvky električky a železnice, je možné ho označiť aj ako tram-train

Prvé vozidlo Siemens S700 bolo vyrobené v roku 2019 a zaradené do premávky v roku 2021

Stanica Pioneer Square pôvodne využívaná trolejbusmi, neskôr autobusmi a tram-trainami a v súčasnosti už len tram-trainami

#8017, linka 131, Cherry Street

#6262, linka D, 3rd Avenue

Orion VII EPA10 HEV (07.501)

Zastávkový LED informačný displej od firmy init

Xcelsior pod vežou Space Needle

Xcelsior pod vežou Space Needle

Hybridný autobus prichádza z downtownu

Pôvodné vozne monorailu Alweg zapadajú do o takmer 40 rokov mladšej architektúry

Trolejbus pod trolejovou strieškou

Trolejbus pri Múzeu populárnej kultúry, ktoré je dielom architekta Franka Gehryho

Monorail pod Múzem popkultúry

Vozidlá monorailu prežili viacero nehôd a aj požiar - vždy boli opravené za státisíce dolárov

Fotografia zachytáva napájanie v spodnej časti pásu (700 V DC)

Monorail v Seattli ako jediný na svete využíva pôvodné vozne Alweg

Interiér vozňa originálneho monorailu Alweg

Maximálna rýchlosť na trati monorailu je 72 km/h

Konečná stanica monorailu s červeným vlakom, ktorý mal v danom čase dominantný tmavomodrý náter

Schéma 1,4 km dlhého monorailu

Okolo trate monorailu v rokoch 1998 - 2000 vyrástli budovy Experience Music Project building (dnes Museum of Pop Culture), ktoré navrhol známy architekt Frank Gehry

Konečná stanica monorailu po jeho skrátení

Pracovisko vodiča monorailu Alweg

Vstup do vozňa cez automatické dvere

Z dôvodu revitalizácie námestia bola pôvodná južná stanica v roku 1986 zatvorená, trať monorailu skrátená a v roku 1988 otvorená nová stanica, do ktorej sa vstupuje z 3. podlažia novej budovy

Pohľad zospodu na vozidlá Alweg

Pohľad zospodu na čelné vozidlo Alweg

Pásy monorailu sa pred južnou konečnou stanicou približujú, preto nie je možná súbežná obsluha posledného úseku oboma vozidlami

#9202, linka 578, Olive Way

Monorail nemá na trase žiadne zastávky, iba konečné stanice

Električky v Seattli majú charakter pomalšej doplnkovej dopravy k rýchlejším linkám

Trolejbus pod pásmi monorailu

Južná konečná stanica monorailu po jeho skrátení

Konečná trate South Lake Union Streetcar

Bezplatné rúška v električke

Problém s kolobežkami parkujúcimi na zastávkach verejnej dopravy je aj v Seattle

Autobus vchádza do spoločnej zastávky s električkami

Upozornenie na "električkovú zónu" pre vodičov parkujúcich áut

V centre Seattle je možné vidieť popri električkových koľajách aj zvyšky železničnej vlečky

Pravý jazdný pruh je vyhradený pre električky a autobusy - a pre autá smerujúce na parkovacie miesta

Seattle si zvykol na batériový pohon električiek Inekon Trio 121, a keďže vozidlá Trio 12 ho nemajú, chcel ich vymeniť

Novodobé električkové trate v Seattle prevzali nevýhodu starých električkových tratí - na mnohých úsekoch nie sú segregované od cestnej premávky

#8270, linka 40, Blanchard Street

#8224, linka 40, Lenora Street

Hybridný autobus prechádza popri The Spheres v rámci sídla firmy Amazon

Interiér električky Inekon Trio 12 so zvislými pásmi na znamenie vodičovi

Schéma prvej z aktuálnych dvoch električkových liniek v Seattle

Výrobný štítok električky Inekon Trio 12

Interiér električky Inekon Trio 12

Konečná zastávka Fairview & Campus Drive

Koniec 4,2 km dlhej trate South Lake Union Streetcar

Trať South Lake Union Streetcar bola otvorená v roku 2007 a má štandardné parametre - rozchod 1435 mm a napájanie 750 V DC

Trolejbus prechádza popri konečnej zastávke električiek, kde zastavujú električky v ľavom jazdnom pruhu

#4390, B5369C, linka 49, Eastlake Avenue East

Niektoré časti Seattle sú pomerne strmé

Minibus Ford E-450 / ElDorado National Aerotech slúžiaci pre zdravotnícke služby Washingtonskej univerzity je vybavený čelným elektronickým displejom

Prepojovací úsek trolejbusového trolejového vedenia na pohyblivej časti zdvíhacieho mosta

Zdvíhací most s premávkou trolejbusov

Trolejbusová linka 70 desať dní pred jej dočasným nahradením autobusmi

Zvláštnosťou vozidiel v Seattle je sklo na kabíne vodiča

Zvláštnosťou vozidiel v Seattle je sklo na kabíne vodiča

Trolejbus smerujúci na konečnú zastávku

Označník zastávky

Zastávkové cestovné poriadky s vypísanými všetkými odchodmi

Výroba autobusov Orion už skončila

Autobusy a trolejbusy smerujúce von z centra mesta

#4542, linka 44, 15th Avenue Northeast

Trolejbus pri segregovanej cyklotrase

MHD v Seattle premáva pomerne často

#7363, C2861C, linka 271, 15th Avenue Northeast

Hybridný autobus pri segregovanej cyklotrase

Zo štvorpruhovej ulice sa v roku 2021 stala ulica výhradne pre MHD, cyklistov a peších

Informačný displej na zastávke

Prvý z trolejbusov XT60 nesie kampaň Black lives matter

Seattle aj pri novej trolejbusovej trati postavenej v roku 2021 použil pevné svorky a výhybky s veľkým uhlom odbočenia

12-metrové trolejbusy v obratisku

Nové obratisko trolejbusov postavené v roku 2021 a sprevádzkované v júni 2022

Nové trolejbusové obratisko sprevádzkované v júni 2022

Podzemná stanica U District, ktorá má ako umelecké dielo nainštalované okná, zábradlia, rebríky a klimatizačné boxy z fasád, čím pripomína ulicu

Podzemná stanica U District, ktorá má ako umelecké dielo nainštalované okná, zábradlia, rebríky a klimatizačné boxy z fasád, čím pripomína ulicu

Informačný systém vo vozidle Siemens S700

Interiér vozidla Siemens S700

Stanica Northgate otvorená v roku 2021 obsahuje podobne ako aj iné stanice umelecké dielo - v hornej časti plášťa

Väčšina trate tram-trainu vedie po estakáde

Ani doubledeckerom sa nevyhla inštalácia stojanov na bicykle na predné čelo

Súprava jednotiek Siemens S700 vchádza do (zatiaľ) konečnej stanice Northgate

Jeden z double deckerov určených pre expresné linky

Zastávka autobusov pod stanicou tram-trainu

Nástupište autobusového terminálu Northgate

Terminál autobusov sa nachádza pri stanici tram-trainu

Ako už napovedajú nápisy na displejoch, autobusy sa nachádzajú v termináli

Súprava čaká na skúšobné jazdy na ešte neotvorenej trati

Otvorenie predĺženia trate z Northgate do Lynnwood sa plánuje v roku 2024

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie