Galérie › Ázia › Japonsko › Regionálne dráhy a doprava › Tateyama Kurobe Alpine Route (Tateyama Kurobe Arupen Rūto) › Tateyama Tunnel Trolleybus - Tateyama Tonneru Tororībasu

Model trolejbusu pri západnom konci tunela pod horou Tatejama

Trolejbusová prevádzka pod horou Tatejama bola poslednou v Japonsku

Trolejbusy boli v tuneli pod horou Tate zavedené až v roku 1996, pričom išlo o prvú novú trolejbusovú trať za 32 rokov a súčasne poslednú novú trať v Japonsku

Navigácia k podzemnému trolejbusu a nadzemnému autobusu

Pôvodne v tuneli otvorenom v roku 1971 premávali autobusy, z dôvodov splodín a vysokej hlučnosti boli v roku 1996 nahradené trolejbusmi

Vzhľadom na tunel široký iba pre jedno vozidlo, trolejbusy premávali v konvojoch

Pracovisko vodiča trolejbusu Osaka Sharyo Kogyo / Mitsubishi Motors / Toshiba

Interiér trolejbusu Osaka Sharyo Kogyo / Mitsubishi Motors / Toshiba

Dĺžka trasy je 3,7 km a vedie pod horou Tate týčiacou sa do výšky 3015 m n. m.

Výhybňa uprostred tunela umožňuje míňanie sa oproti sebe idúcich konvojov

Maximálna rýchlosť trolejbusov bola 40 km/h

Trolejbusy boli napájané napätím 600 V

Trolejbusy a pred nimi autobusy mali aj medziľahlú zastávku, ktorá však bola zrušená po tom, čo sa zrútil turistický chodník z nej vedúci

Celá trolejbusová linka sa nachádzala v tuneli, ktorý sa na niektorých miestach približoval k povrchu

Navigácia k trolejbusom a k lanovke aj so sektormi určenými na čakanie ešte pred vstupom na nástupište

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie