Galérie › Ázia › Japonsko › Nagasaki (長崎市)

#373 vchádza jedného z dvoch podjazdov, ktorými vedú električkové trate

Jedna z najnovšie rekonštruovaných zastávok má výšku nástupišťa 32 cm nad temenom koľajníc

Visutá lanovka na horu Inasa bola otvorená v roku 1958, aktuálne kabínky sú z roku 2011

Ozubnicový monorail Inasayama Slope Car bol otvorený v roku 2020

Vrcholová stanica na hore Inasa, z ktorej je vo dne aj v noci pekný výhľad na Nagasaki

Aktuálne kabínky z roku 2011 majú zaujímavý dizajn, ktorý je rôzny pre obe strany

Aktuálne kabínky z roku 2011 majú zaujímavý dizajn, ktorý je rôzny pre obe strany

Lanovka na horu Inasa je veľmi obľúbená, takže sa na nástup dlho čaká a kabínky bývajú preplnené

#1302 s reklamou na aplikáciu na predaj cestovných lístkov

#1504 sa blíži k električkovému priecestiu bez závor

#371 z roku 1962 pod regionálnym vlakom

Little Dancer N z roku 2022

Električka Little Dancer N z roku 2022 je údajne prvou plne nízkopodlažnou električkou na svete s pozdĺžným umiestnením sedadiel

Električková doprava v Nagasaki je pomalá vzhľadom na absentujúcu preferenciu električiek, nízky počet dverí, nízku kapacitu vozidiel, usmernený pohyb cestujúcich a platenie cestovného u vodiča

Pracovisko vodiča v električke z roku 1950

#215 z roku 1951

#208 na trati do Asako vedúcej čiastočne mimo ulíc

Rad 500 bol posledným typom starých električiek dodaných do Nagasaki, a to v roku 1966

V čase špičky prechádza po jednotlivých úsekoch električka za električkou

Trojica električiek príbuzých radov 202, 211 a 300 vyrábaných v rokoch 1950 - 1954

Historické električky odstavené v depe, v ktorom, keďže ide o Japonsko, nechýba ani nápojový automat

#1302 z roku 1987

Manipulačný presun električky #5001 z roku 2011 pri depe

Staré a nové električky v depe

#376 z roku 1962 sa manipulačne presúva v protismere pri depe

Normálnorozchodná trať električky vedie pod vyvýšenou úzkorozchodnou (1067 mm) železnicou

V čase fotenia bola najnovším vozidlom v Nagasaki 12-metrová električka Little Dancer N z roku 2022

V takmer celom Japonsku sa pri prepise japonských názvov zastávok do latinky používa anglický preklad a výnimkou nie je ani zastávka Atomic Bomb Museum vzdialená asi 300 metrov od múzea

Manipulačný presun električky z roku 1961

Svetelná tabuľa informujúca o najbližšom spoji - rozsvietená je príslušná linka a šípka

Cestovné poriadky električiek s upozornením na iba špičkovú prevádzku linky 4 a so samostatne uvedenými nízkopodlažnými spojmi

Depo pri zastávke Hotarujaya je malé a v podstate ide o dve odstavné koľaje

Električkové depo pri konečnej Hotarudžaja je súčasťou budovy, kde sa nachádzajú garáže aj obchody

Združený čiastočne intervalový cestovný poriadok so skromným zoznamom garantovaných nízkopodlažných spojov

15-metrový Little Dancer U

Drvivá väčšina električkovej dopravy v Nagasaki leží na pleciach krátkych 11- až 12-metrových električiek

#1303 z roku 1988 na električkovom moste

Dúhová #1506 pod vstupom do jednej z nákupných ulíc

Trakčné stožiare sú umiestnené "vo vzduchu" na kanálom

Záverečný úsek linky 5 vedie na pilótoch nad kanálom prichádzajúcim zo zálivu, pričom je tu možné vidieť príliv a odliv

#1503 z roku 1994

Trojčlánková 15-metrová električka je poslednou z trojice dodanej v rokoch 2003, 2004 a 2005, pričom išlo o prvý nízkopodlažný typ v Nagasaki

Konečná linky 1 pri chráme Sófoku-dži sa nachádza čiastočne na moste nad potokom

Viaceré električkové zastávky v Nagasaki sú veľmi úzke, rovnako aj prístrešky nad nástupišťami

Električky radu 1800 majú od výroby atypický náter

Isuzu Cubic pri chinatowne

Konečná linky 5 je umiestnená na pilótoch

Posledná z vysokopodlažných električiek dodaných do Nagasaki

Jednokoľajná konečná linky 5

Interiér #1507 s roletami

Dve električky radu 1700 z roku 1999 boli vyrobené s využitím podvozkov zo starších električiek

7-kusová séria električiek radu 360 bola vyrobená firmou Nippon Sharyo v roku 1961

Pracovisko vodiča v električke z roku 1961

Isuzu Cubic z roku 1999

Značná časť električiek v Nagasaki nesie reklamy

Električky v Nagasaki premávajú od roku 1915, a to s rozchodom 1435 mm

#503 z roku 1966 v meniacom sa predstaničnom priestore

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie