Galérie › Európa › UA - Ukrajina › Kryvyj Rih (Кривий Ріг)

ZiU-620520 mieri do vozovne

Kĺbový trolejbus ZiU-620520 so záclonkami

Ikarus 256.51

Stanice rýchlodrážnej električky boli stavané s rezervou pre metro

Modernizovaná električka T3R.P v "protismernej" časti rýchlodrážnej siete

Ruta 25 z roku 2017

T3UA so záclonkami smeruje mimo rýchlodrážnu sieť, preto vodič musí prestaviť výhybku

Podzemná stanica rýchlej električky s ľavostrannou premávkou

Modernizovaná električka KTM-8K

Modernizovaná električka KTM-8K

Autobus zamestnaneckej dopravy do závodu ArcelorMittal

Štvordverová električka KTM-8KM

Sprievodkyňa v električke KTM-5M3, kde má aj vyhradené miesto na sedenie vpravo pri dverách

#484, linka 4, вул. Буковинська

KTM-8KM na konečnej linky 2

Na odľahlom obratisku sa otáča päť liniek, z nich štyri jazdia len 2 - 3-krát za deň

Držiak na POS terminál v električke

KTM-8KM pri historickej časti Krivého Rohu

Ruta 25 D z roku 2011 a Mercedes-Benz O 405N

Mercedes-Benz O 405N

#AE 2539 AB, linka 302, площа Визволення

Diaľková doprava v podaní midibusu BAZ A081

Zastávková čakáreň pri trolejbusovej vozovni

LAZ E183D1 pri vozovni

Trolejbusové depo č. 2

Trolejbus Dnipro T103 (licenčne vyrábaný MAZ 103T) z roku 2018

Modernizovaný JUMZ-T2 prichádza do vozovne na dieselový pohon

Modernizovaný JUMZ T2 z roku 2008

Minibus Ruta dopĺňa električky a trolejbusy

Súprava T3R.P prechádza popri obratisku pri začiatku trate s pravostrannou prevádzkou

Stavba rýchlej električky sa začala v 1970. rokoch a prvý úsek bol otvorený v roku 1986

Nedokončená stanica metro-električky VPF a v pozadí jej strážca

Rýchlodrážna električková trať vedie buď v tuneloch alebo na povrchu segregovaná od okolia plotmi a betónovými múrmi

Na pozoruhodnej rýchlodrážnej trati sa v roku 2018 jazdilo maximálnou rýchlosťou 50 km/h

Rukou písané odchody električiek podľa liniek v spoločnosti obdĺžnikového QR kódu

Súprava T3SU #024+021 na najvzdialenejšom konci rýchlodrážnej električky

Stanica metro-električky Industriaľna

Stanica metro-električky Industriaľna

Turnikety pri vstupe do metro-električkového systému

Súprava T3SU #042+043 na oplotenom povrchovom úseku metro-električky

Trolejbus JUMZ-T2 so záclonkami

Modernizovaný trolejbus JUMZ-T2 doplnený o dieselagregát

#482, вулиця Соборності

Zvlnená trať v centre mesta

Míňajúce sa električky KTM-5M3 a KTM-5A

Plynový MAZ 103

Vstup do stanice metro-električky Prospekt Metalurhiv

ZiU-682G [G00] v centre mesta

ZiU-682G [G00] v spoločnosti Moskviča

Typická panoráma priemyselného mesta

V meste Kryvyj Rih dlhom zo severu na juh 126 km je viacero priemyselných závodov, ku ktorým dopravujú zamestnancov aj električky

T3UA na električkovom moste

KTM-5A z roku 1990

Záverečný úsek rýchlodrážnej električky vedie po moste cez vodnú nádrž

#480, вулиця Святогеоргіївська

Súprava T3 #059+060 (ex Praha #6412+6531) z rokov 1965 - 1966

Súprava električiek ČKD Tatra T3R.P z roku 1987

KTM-5A na mestskej linke 2

Na rýchlodráhe kedysi jazdili trojičky T3, no v septembri 2018 už boli v prevádzke len dvojičky a sóla

Súprava KTM-11 #209+211 na konci rýchlodrážnej trate

Stredné dvere v električke KTM-11 nie sú na oboch bokoch umiestnené oproti sebe

Spojenie súpravy električiek KTM-11 #209+211 z roku 1995

Interiér električky KTM-11 s pozdĺžnym usporiadaním sedadiel

Súprava električiek KTM-11 #209+211 z roku 1995

Ploščaď Truda, čiže Majdan Praci

Slepá koľaj bez nástupišťa na konečnej linky 1M

Stanica metro-električky na konečnej linky 1M

zastávka Bilšovyk

V ZiU-682G z roku 1991 sa platí u vodiča

Trolejová vežka GAZ

JUMZ T2 z roku 2007

Trolejbus vyrobený v roku 2008 pri uzle, kde sa prestupuje medzi rýchlodrážnymi električkami, trolejbusmi a maršrutkami

Depo metro-električky

Konečná linky 1M

Vlnkovitosť koľajníc spôsobuje extrémnu hlučnosť v podzemných úsekoch rýchlodrážnej električky a tiež na povrchu

Výpravkyňa vypravuje električku T3R.P #011 (ex Kyjev #5685)

Výpravkyňa vypravuje električku T3R.P #011 (ex Kyjev #5685)

Stanica metro-električky Budynok Rad

T3 #056 (ex Praha #6595) z roku 1966 v sieti "metro-električky"

Stanica metro-električky Budynok Rad

Vchod do stanice metro-električky Budynok Rad

Oblúk nad stanicou metro-električky Budynok Rad

Elektronická tabuľa pri autobusovej stanici

Licenčne vyrábaná električka T6B5 s modernizovanými čelami pod označením K-1

KTM-5M3 pred železničnou stanicou

Ručne písaný cestovný poriadok s prvým odchodom, posledným odchodom a intervalmi medzi nimi

Električka EPL2T

Pracovná električka KTM-5M3 sa stretla s električkou KTM-8KM pri údržbovom kanáli pred železničnou stanicou

Dvojička ČS7

Vyhľadávanie

Triedenie