Galérie › Európa › Rumunsko › Timişoara (Temešvár)

Cestovné lístky

DAC č. 212 pod opevnením

DAC č. 212 pri Poşta mare

Rathgeber P3.16 #2013 na zastávke H. Continental

Rathgeber P3.16 #2023 na zastávke Piaţa libertăţii

Súprava Rathgeber P3.16 + p3.17 na čele #2034 prichádza na zastávku Piaţa libertăţii

Rathgeber P3.16 #2034, Hansa GT4 #3455 a Rathgeber P3.16 #2041 na Str. Coriolan Brediceanu

Rathgeber P3.16 + p3.17 #2034 na Str. Coriolan Brediceanu

Rathgeber P3.16 #2041 na Str. Coriolan Brediceanu

Rathgeber P3.16 #2041 na križovaní Str. Coriolan Brediceanu a Str. Ghe. Dima

Rathgeber P3.16 + p3.17 na konci s #3028 a za ňou Catedrala Mitrolpolitană

Timis2 #338 prichádza na zastávku Piaţa libertăţii

Hansa GT4 #3450 na zastávke H. Continental

Timis2 #346 na Str. Coriolan Brediceanu

Timis2 #333+79 míňa električku Wegmann GT4 #3508

Súprava Timis2 #333+79 na linke č. 2

Hlavná električková trať prechádzajúca centrom

Odstavná koľaj pri zastávke Piaţa libertăţii

Trať na Bd. 16 Decembrie 1989

Trolejbus Rocar 317EC #1 obchádza autobus

Trolejbus Rocar 317EC #1 na zastávke Piaţa Mărăşti

Trolejbus Berliet ER100R #43 prichádza na konečnú

Berliet Berliet ER100R #45 na linke 19 na Str. 20 Decembrie 1989

Trolejbusová zastávka Piaţa Mărăşti

Do Lugoja sa ide doľava, všade inde vpravo...

Cestovný poriadok spoločnosti R.A.T.T.

Klimatizované Conecto C

Nízkopodlažné klimatizované Conecto G

DWM GT8 #167 (ex Karlsruhe) z roku 1964

Hansa GT4c #3476 z roku 1968 (ex Bremen)

Rathgeber P3.16 #2044 z roku 1969 (ex Mníchov)

Wegmann GT4 #3519 (ex Bremen)

Ovládanie vlečného vozňa Hansa GB4c

Interiér vlečného vozňa Hansa GB4c s EMtestom

Vlečný vozeň Hansa GB4c #3632

Hansa GT4c #3477 z roku 1968 (ex Brémy)

Vlečný vozeň Rathgeber p3.17 #3033 (ex Mníchov)

Hansa GT4b #3443 z roku 1963 (ex Bremen)

Škoda 24Tr #3004

Conecto C blízko stanice

Škoda 24 Tr #3037, jeden z 50 trolejbusov

Škoda 24 Tr #3037

Interiér trolejbusu Škoda 24 Tr pre Temešvár

Škoda 24 Tr #3014 pri centre

Trolejbusový park tvoria výhradne Škody 24 Tr

Wegmann GT4 (ex Brémy) prichádza na prvú zastávku linky 6

Kontinentálna električka Wegmann GT4 (ex Brémy)

Mercedes-Benz Conecto na expresnej linke

Elektronická tabuľa s najbližšími odchodmi liniek

Škoda 24 Tr Irisbus bola v roku 2014 jediným typom prevádzkovaných trolejbusov v Temešvári

Označovač cestovných lístkov EMtest EM 316 io v trolejbuse Škoda 24 Tr Irisbus

Wegmann GT4 (ex Brémy) pri opevnení Temešvátu

Hansa GT4c (ex Brémy) vychádza z centra

Hansa GT4c (ex Brémy) s mentolovou reklamou

Hansa GT4c (ex Brémy) v rozkopanom centre mesta

Hansa GT4c (ex Brémy) na presmerovanej linke 5 počas výluky

Aj Rumunsko zvládne zložitú koľajovú križovatku

Interiér električky Hansa GT4c

Zábrany pri dverách vozidiel Hansa GT4c slúžia zvnútra ako dopytové otváranie dverí, pri nástupe zvonka ich treba po stlačení dopytového tlačidla potiahnuť smerom von

Hansa GT4c na konečnej linky 5

Neoplan N4421 v službách okresu

Hansa GT4c (ex Brémy) na ulici s električkou a stožiarmi trakčného vedenia uprostred

Brúsič Schörling SS2 v spoločnosti trolejovej veže

DWM GT6 (ex Karlsruhe) s poklesnutou prednou časťou

Zatiaľ čo električka Timiș 2 je jedným z posledných existujúcich tohto rumunského typu a bola vyrobená v roku 1990, dopravný podnik RATT dal v prevádzke radšej prednosť aj o 30 rokov starším vozidlám z druhej ruky z Nemecka

DWM GT6 (ex Karlsruhe)

Vlečný vozeň Hansa GB4c (ex Brémy)

Zadný vjazd do električkovej vozovne stráži pes

Mercedes O 345 Conecto nahradil električky na regionálnej linke 3 po jej zrušení

Hansa GT4c v temešvárskom nátere

Hansa GT4c (ex Brémy)

Hansa GT4c s celovozidlovou reklamou

Wegmann GT4 (ex Brémy)

Wegmann GT4 (ex Brémy)

Second-hand električky prešli úpravou v prednej časti vozidla - doplnením kabíny vodiča

Vjazd do jednokoľajného úseku je riadený signalizáciou a je v ňom obmedzená rýchlosť na 5 km/h

Trať je občas pozliepaná s kúskov koľajníc s medzerami medzi nimi

Wegmann GT4 (ex Brémy)

Hansa GT4c (ex Brémy) vyčkáva na to, kým z jednokoľajného úseku vyjde oprotiidúca električka

Interiér električky Wegmann GT4 (ex Brémy)

Rathgeber P3.16 (ex Mníchov)

Wegmann GT4 krúži okolo obratiska, aby sa zaradil až za električku idúcu za ním

Rathgeber P3.16 (ex Mníchov)

Hansa GT4c (ex Brémy) prechádza ulicou s oddelením smerov

Opustená vozovňa s vyradenými električkami Wegmann GT4 a Rathgeber P3.17

Opustená električková vozovňa je miestom uskladnenia nepoužívaných električiek Wegmann GT4 a Wegmann GB4

Nepoužívané vlečné vozne Wegmann GB4 pôvodom z Brém

Časť bývalej električkovej vozovne sa už stihla zmeniť na kostol, druhá časť zatiaľ slúži ako odstavné plochy pre nevyužívané električky

Odstavené trolejbusy z druhej ruky Vetter 16SO #92 (ex Esslingen), Gräf & Stift GE105/54/57A #23 (ex Kapfenberg) a Berliet ER100 #104 (ex Lyon) vo vozovni slúžiacej ako múzeum s prístupom na požiadanie v pracovných dňoch

Škoda 24 Tr Irisbus

Označiť si papierový cestovný lístok v označovači EMtest EM 316 io je niekedy problém aj v Rumunsku

Cestovný poriadok zavesený uprostred trate si skôr prečítajú cestujúci v električke než na zastávke

Prasknuté okná v električke nie sú dôvodom na jej nevypravenie

Električková trať so stožiarmi trakčného vedenia obrastenými popínavými rastlinami

Hansa GT4c (ex Brémy)

Hansa GT4c pred pravoslávnou katedrálou

Pomaľovaná Hansa GT4c pôvodom z Brém

Pomaľovaná Hansa GT4c pôvodom z Brém

Mercedes-Benz Conecto na expresnej linke

Wegmann GT4 (ex Brémy)

Hansa GT4b (ex Brémy) v pôvodnom temešvárskom nátere

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie