Galérie › Vozidlá › Električky › Alstom › Alstom Citadis › Alstom Citadis X02 › Alstom Citadis 302

Citadis ešte v pôvodnom nátere RATP, avšak už s belasými prvkami Île-de-France Mobilités

Na linke T7 sú vypravované 32 metrov dlhé električky Alstom Citadis 302

Citadis pri Concorde z predsériovej výroby

V celej dĺžke tratí jazdia električky na vlastnom telese

Ranné zore nad električkou v centre hlavného mesta Tenerife

Priemerná vzdialenosť medzi zastávkami linky 1 je 625 m a dlhé medzizastávkové úseky sú aj v centrách oboch obsluhovaných miest

Palubný počítač v električke Alstom Citadis 302

Linka 2 má dĺžku 3,6 km

Električková linka 2 slúži ako napájač k linke 1

Takmer celá linka 2 sa nachádza na území mesta San Cristóbal de La Laguna, vrátane jednej z jej konečných

Jedna z dvoch spoločných zastávok liniek 1 a 2 je vybavená veľkými reklamnými obrazovkami

Priestor medzi električkou a nástupišťom je minimálny, na niektorých nástupištiach sa úroveň schodíka nachádza pod úrovňou nástupišťa

Metro Tenerife spája hlavné mesto Santa Cruz de Tenerife s mestom San Cristóbal de La Laguna; takmer celá linka však vedie urbanizovaným územím

V celej električkovej sieti sú tri podpovrchové úseky

Autobusový terminál sa nenachádza len pri spodnom konci električkovej linky 1, ale aj zastávku od hornej konečnej

Prestupný uzol Laguna má na povrchu električkovú zastávku a niekoľko autobusových zastávok, ostatné zastávky autobusov sú umiestnené o podlažie vyššie

Depo električiek

Zastávka pri električkovom depe, kde sa striedajú vodiči

Núdzový komunikačný systém a núdzové otváranie dverí v električke Alstom Citadis 302

Na niektorých uliciach v centre mesta električková trať a zastávky zaberajú väčšinu uličného priestoru

Koridory pre peších a autá križujúce električkovú trať sú lemované balisetmi a zároveň je vodorovným značením zvýraznená plocha, kde je zakázané zastaviť a stáť

Zastávka v kopcovitom teréne v centre mesta

Upozornenia pre cestujúcich

Metro Tenerife má podobne ako väčšina nových električkových prevádzok rozchod 1435 mm a napájacie napätie 750 V

Konečná električiek pred autobusovou stanicou neďaleko centra Santa Cruz

Električková doprava v Santa Cruz fungovala v rokoch 1901 - 1956 a opäť bola sprevádzkovaná v roku 2007 pod názvom Metro Tenerife

Električka stúpa od oceánu (v diaľke) až do výšky približne 550 metrov

Na trase oboch električkových liniek je množstvo kruhových križovatiek, na ktorých sú priecestia riadené svetelnou signalizáciou

Električka prichádza od múzea vedy a vesmíru

Vzhľadom na kopcovitý charakter Santa Cruz a okolia je priemerné stúpanie trate linky 1 je viac ako 4 %

Oba koncové úseky linky L1 sú jednými z mála bez sklonu na celej trase

Koniec 12,5 km dlhej linky L1, ktorá z výšky niekoľko metrov nad morom vystúpi až do výšky 550 metrov

Súprava električiek dlhá viac ako 64 m stojí na zastávke

Súprava dvoch električiek dĺžky 32,2 metra zastavila na nástupišti určenom len pre jednu električku

Počas niektorých dní premávajú spriahnuté električky do vlaku dlhého viac ako 64 metrov, s čím sa pôvodne nepočítalo

Interiér 32,2 metra dlhej električky Alstom Citadis 302

Interiér 2,4 metra širokej električky Alstom Citadis 302

#07, linka T5, Gorg

Alstom Citadis 302 #30

Alstom Citadis 302 #35 odchádza zo zastávky pri Damašskej bráne

#32, linka L1, Central Station

#35, linka L1, Central Station

#28, linka L1, Jaffa St

#2002, linka 1, Rue de Soultz, zastávka Stade de Bourtzwiller

#2002, linka 1, Avenue du Général Leclerc, zastávka Gare Centrale

Konečná električkovej linky T5

Interiér električky Alstom Citadis 302

Nová čítačka bezkontaktných kariet v električke Alstom Citadis 302

Starý označovač pre karty s magnetickým prúžkom v električke Alstom Citadis 302

Konečná liniek T4 a T6

Konečná linky T4 v širšom centre

Konečná električkovej linky T3

#12, linka T3, Ernest Lluch

Večerná výcviková jazda pre vodičov

#02, linka T4, Carrer de Wellington

#05, linka T4, Avinguda Meridiana

Dve izolované siete barcelonských električiek používajú rovnaké električky a tie sú číslované od 01 v každej zo sietí

Konečná trojice električkových liniek na západe Barcelony

Konečná trojice električkových liniek na západe Barcelony

Interiér rotterdamského Alstomu Citadis 302

Alstom Citadis 302 #715 na linke T7, ktorá bola sprevádzkovaná v roku 2013

Alstom Citadis 302 #702 pred parížským letiskom Orly

#129, linka ML1, Calle de Palas de Rey, zastávka Las Tablas

Alstom Citadis 302 na severnom konci linky ML1

Alstom Citadis 302 v konečnej zastávke Pinar de Chamartin

#2026, linka 4, Kruisplein

#2130, Kruisplein

#2008, linka 24, Kruisplein

#2108, Delftseplein

#2019, linka 4, Delftseplein

Moderná električková doprava v Madride funguje od roku 2007, kedy boli otvorené hneď tri linky, z ktorých dve končia v tejto stanici

Linky ML2 a ML3 začínajú v rámci stanice metra Colonia Jardín

Električka vychádza zo staničnej budovy

Konečná linky ML1 pri stanici metra

Električková linka ML1 vedie prevažne v podzemí, na povrchu je segregovaná, avšak s úrovňovými priecestiami

Segregovaná električka sa v Madride nazýva Metro Ligero (ľahké metro)

Obraty metra vrátane ľahkého metra (električky) sú na konečných zastávkach ostré, takže zatiaľ čo jeden vodič na konečnej vystupuje, druhý preberá vlak na opačnom konci

#02, linka T4, Ciutadella, zatávka Vila Olímpica

#02, linka T4, Ciutadella, zatávka Vila Olímpica

#5103, linka 96, Nicholson Street

Električka čaká na opustenie výstupišťa/nástupišťa druhým vozidlom

Porovnanie dvoch najkapacitnejších typov električiek v Melbourne

Interiér električky Alstom Citadis 302

Električky Alstom Citadis 302 sa ocitli v Melbourne zhodou okolností

Moderné električky jazdia v Reims od roku 2011

Citadis prichádza od katedrály Notre-Dame de Reims

Zelená električková trať bez trolejového vedenia

Citadis prechádza okolo kvetinových záhonov

Električky sú v centre mesta Reims napájané zospodu

Citadis 302 na konečnej zastávke na pláži

Citadis pred radnicou

Morská čajka čaká na prichádzajúcu električku

Centrum Le Havre bolo počas spojeneckých bombardovaní 5. a 6. septembra 1944 zrovnané so zemou. Električka Citadis 302 preto prechádza bulvárom tvoreným iba povojnovými budovami

Električky (tramvaje) v Le Havre premávali v rokoch 1874 - 1951, nahradili ich trolejbusy, ktoré skončili v roku 1970. Novodobé električky tu premávajú od roku 2012

#2017, linka 25, Melanchthonweg

Električka na sklápacom moste

#2052, Kruisplein

Električky obsluhujú nové budovy v Rotterdame

#2134, Mauritsweg

#2125, linka 7, Eendrachtsweg

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie