Galérie › Európa › Holandsko › Utrecht

Interiér regionálnej jednotky CAF Sprinter New Generation

Slovenský ležadlový vozeň zavítal do Utrechtu

Výluky v sieti železníc a najbližšie odchody

Elektrobusy pod nabíjačkami

#14-BRN-9, 4307, linka 2, CS Centrumzijde

#14-BRN-9, 4307, linka 2, CS Centrumzijde

Upozornenie na povinnosť check-in a check-out na nástupišti a nie v električke

Linka 28 s 25-metrovými autobusmi cez víkendy nahrádza električky do univerzitného mestečka

Citaro na prepojovacej trati medzi dvoma časťami električkovej siete

#1888, 47-BJK-5, linka 50, Mineurslaan

Konečná zastávka električiek pred centrálnou stanicou

Aj menšie stanice môžu mať široké nástupištia

Vzdušný priestor pod koľajami a ostrovným nástupišťom

Parkovisko K+R pred železničnou stanicou, vľavo miesta pre zdravotne postihnutých

120-miliónový projekt nahradil pôvodnú stanicu novou s ostrovným nástupišťom, zrušené bolo železničné priecestie a križovanie trate bolo umiestnené pod povrch

Navigácia pre nevidiacich bez vodiacich čiar na vozovke terminálu

Navigácia pre nevidiacich bez vodiacich čiar na vozovke terminálu

Súčasťou autobusového terminálu je aj zeleň

Mnohé holandské autobusové terminály majú zníženú vozovku v mieste nástupíšť, čím sa dosahuje prístup cestujúcich na nástupištia bez prekonávania výškových rozdielov

Nový autobusový terminál zatiaľ bez elektronických tabúľ nad nástupišťami

Nový autobusový terminál bol vybudovaný ako súčasť veľkej úpravy železničnej stanice

Sociálne zariadenie pre vodičov v rámci autobusového terminálu

Autobusový terminál z roku 2020

Plnofarebný zastávkový displej s vysokým rozlíšením s označníkom upevneným o rovnaký stĺp

Napriek tomu, že električkové trate v Utrechte sú fyzicky prepojené, linky prepojené neboli a medzi dvoma časťami siete bolo potrebné absolvovať pomerne dlhý peší presun cez centrálnu stanicu

Autobusové depo s 36 miestami na nabíjanie elektrobusov

Veľkokapacitné dieselové autobusy v depe pod stožiarmi na budúce upevnenie nabíjacích bodov

Dieselové autobusy v depe

Električka na konci 18-kilometrov dlhej trate v meste IJsselstein

V Holandsku sa vo verejnej doprave využívajú výlučne čipové karty a elektronické cestovné lístky, pričom v prípade utrechtských električiek je potrebné vykonať check-in a check-out na zastávke

Konečná električiek s technickým zázemím v meste IJsselstein

Hoci v Holandsku platí rovnaké nariadenie GDPR ako na Slovensku, jeho výklad je zjavne iný a piktogram pre cestujúcich nie je doplnený o ďalšie texty

Najbližšie zastávky na trase vrátane trojitého zobrazenia konečnej zastávky

Najbližšie zastávky na trase vrátane trojitého zobrazenia konečnej zastávky

Výlukový oznam v električke prekrýva ostatné informácie

Informačný systém v novej električke zobrazuje najbližšie odchody z nasledujúcej zastávky, a to aj opačným smerom

Vymeniteľná srdcovka výhybky

Električka stojí na dočasnom nástupišti, ktoré slúžilo jeden rok

Komunikácia určená len pre autobusy s nástrahou pre vodičov osobných áut

Pohľad na pôvodné vysoké nástupište, ktoré po prechode na prevádzku nízkopodlažných električiek dostalo zábradlie a prestalo byť využívané

Pohľad z pôvodného vysokého nástupišťa

Autobusový terminál pri trati rýchlej električky

Autobusový terminál pri trati rýchlej električky

Po prestavbe utrechtskej rýchlej električky z vysokých nástupíšť na nízke zostali v celej sieti dve provizórne nástupištia, ktoré nahradili neďaleké vysoké nástupištia

Provizórne električkové nástupište slúžiace približne rok

Propagácia úpravy električkovej trate v meste Nieuwegein, ktorá si vyžiada 4-mesačnú výluku

Interiér električky CAF Urbos 100

Interiér električky CAF Urbos 100

Utrechtské vozidlá CAF Urbos 100 sú 2,65 metra široké a jazdia rýchlosťou najviac 70 km/h na tratiach charakteru rýchlodrážnej električky

Konečná električiek Nieuwegein-Zuid so sociálnym zariadením pre vodičov

Zrekonštruované nástupište električiek pred centrálnou stanicou

Utrecht bol prvým mestom, ktoré začalo prevádzkovať 25-metrové autobusy Van Hool AGG300

Elektrobusy v jednom z terminálov MHD pri centrálnej stanici

#16-BRN-9, 4308, linka 2, CS Centrumzijde

Zhruba 10-minútové nabíjanie elektrobusu pred centrálnou stanicou

25-metrové autobusy boli na začiatku roka 2022 nasadené na linku 28, ktorá dopĺňa prevádzku električiek k univerzite

Zastávkový označník na jednej z najvyťaženejších zastávok v meste

Plnofarebný zastávkový displej s vysokým rozlíšením

Električky CAF Urbos 100 čakajú na sprevádzkovanie novej trate v decembri 2019

Električky CAF Urbos 100 čakajú odstavené vedľa parkoviska P+R

Zatiaľ čo električková trať čaká na sprevádzkovanie, na zastávkach sa začína objavovať burina

Vyhradená komunikácia pre električky a autobusy

Električková trať vedie čiastočne spolu s autobusmi a čiastočne po samostatnom telese

Ešte nesprevádzkovaná električková trať so zastávkou, cez ktorú premávajú autobusy

#18-BDH-1, 4116, linka 8, Janskerkhof

VDL Citea LLE-120/255

#4494, BV-FD-12, Janskerkhof

#4444, BV-DF-78, linka 77, Janskerkhof

Utrecht používa farby na označovanie najbližšej časti, do ktorej linka premáva

Utrecht používa farby na označovanie najbližšej časti, do ktorej linka premáva

#24-BDH-4, 4134, linka 28, Janskerkhof

Informácie na zastávke

Mercedes-Benz Sprinter City 35 v pešej zóne

Mercedes-Benz Sprinter City 35 v pešej zóne

#29-BDG-7, 4036, linka 6, Vredenburg

Mercedes-Benz Sprinter City 65

Mapka centrálnej stanice a farebné označenie častí mesta, ktoré je používané aj v označovaní liniek

#1053, 98-BHV-8, Utrecht, CS Jaarbeurszijde

#4463, BV-DL-84, linka 37, Utrecht, CS Jaarbeurszijde

#4423, BV-BV-94, linka 77, Utrecht, CS Jaarbeurszijde

#58-BLP-3, 6606, linka 90, Utrecht, CS Jaarbeurszijde

Slovenský autobus Iveco First / Rošero-P v Utrechte

Priestor okolo centrálnej stanice v Utrechte sa mení desaťročia, v rámci neho vzniklo v tesnej blízkosti stanice aj nákupné centrum

#17-BJT-5, 4606, linka 1, Utrecht, CS Jaarbeurszijde

#17-BJT-5, 4606, linka 1, Utrecht, CS Jaarbeurszijde

#1639, 95-BJP-9, linka 195, Utrecht, CS Jaarbeurszijde

Citaro a Scania / Higer A30 na spoločnej stanici autobusov, vlakov, rýchlych električiek a v budúcnosti aj električiek

Citaro vedľa sociálneho zariadenia pre vodičov s improvizovaným zastrešením fajčiarskeho kútika

Elektrobus Ebusco 2.1

#18-BDG-7, 4004, 4027, 48-BDG-5, linka 5, 7, Utrecht, CS Jaarbeurszijde

Súprava SIG / Holec #5020+5024 na konečnej zastávke pri centrálnej stanici

Súprava SIG / Holec #5020+5024

"Rýchla električka" (Sneltram) SIG / Holec Súprava SIG / Holec #5020+5024 po modernizácii

#4057, 55-BDG-7, linka 7, Graadt van Roggenweg

#4015, 76-BDG-5, linka 4, Jaarbeursplein

#7308, 76-BFK-7, Jaarbeursplein

"Rýchla električka" (Sneltram) SIG / Holec z roku 1983

Vnútorný informačný displej, ktorý mení farbu podľa najbližšieho smerovania linky

POS terminál aj čítačka čipových kariet v autobuse

Minimalistické obratisko autobusov na novom parkovisku P+R

Vyhľadávanie

Triedenie